Почему греется Приора

Когда заметил, что температура двигателя ВАЗ Приора стабильно держится в пределах 100–110 градусов, сразу напрягся. Вроде бы не критично, но настораживает. Особенно в пробках и на холостых — стрелка ползёт вверх. Начал разбираться, в чём дело, и оказалось, что причин может быть много.

Что может быть не так:
1. неисправный термостат — либо закис, либо не открывается полностью. В таком случае антифриз не циркулирует как надо, и двигатель перегревается
2. проблемы с радиатором — засорён внутри или забит грязью снаружи. Проверяется просто: если верх горячий, а низ холодный — значит, засор
3. не работает вентилятор охлаждения — сгорел моторчик, проблема с датчиком включения или проводкой
4. неисправен датчик температуры — показывает больше, чем есть на самом деле, или наоборот, занижает данные
5. воздушная пробка в системе охлаждения — бывает после замены антифриза или при подсосе воздуха
6. слабая помпа (водяной насос) — если крыльчатка изношена, циркуляция антифриза ухудшается
7. плохой антифриз или его недостаток — если уровень низкий или жидкость давно не меняли, то охлаждение хуже

мой случай
Начал с простого — проверил антифриз, уровень был в норме, но жидкость мутная. Решил заменить. Параллельно прочистил радиатор — продувка сжатым воздухом помогла, грязи было немало.

Затем проверил работу вентилятора. Датчик срабатывал, но с задержкой, из-за чего температура поднималась выше нормы. Поменял датчик включения вентилятора, и уже стало лучше, но проблема полностью не ушла.

Оказалось, что помпа уже не та. Разобрал, осмотрел крыльчатку — наполовину сточена. Взял новую, заменил, и после этого температура стабилизировалась в пределах 90–95 градусов даже в пробках.

Если уже перегрелся:
— остановиться, открыть капот, дать двигателю остыть
— проверить уровень антифриза. Если низкий — долить, но только после остывания
— посмотреть, работает ли вентилятор. Если нет — можно замкнуть контакты датчика вручную
— не глушить двигатель сразу! Пусть работает на холостых, так охлаждение будет эффективнее

Если перегрев происходит регулярно, надо проверять систему охлаждения по всем пунктам. В моём случае помогла замена помпы, но у кого-то может оказаться проблема в термостате или радиаторе.

Главное — не тянуть, потому что перегрев быстро приводит к печальным последствиям, вплоть до пробоя прокладки ГБЦ.

#Поломка

Комментарии3

Чёрный минивэн

10 апреля 2025

В прошивке поставить включение вентилятора раньше и будет счастье 👍

Нравится

Ответить

Khatik_sportnalchik

23 апреля 2025

Сама стрелочка на щитке может врать. У меня так было

Нравится

Ответить

Дмитрий Кутнов

24 апреля 2025

Если стрелка на панели приборов показывающая температуру охлаждающей жидкости ушла в красную зону первое, что нужно сделать - это включить печку, несмотря на температуру за бортом, даже в жару и выключить кондиционер... Ни в коем случае нельзя останавливать двигатель сразу, после выполнения всего вышеперечисленного дайте ему поработать хотя бы 3-4 минуты.

Нравится

Ответить