Опыт капитального ремонта двигателя Приора 16 клапанов с ценами и запчастями

После пробега за 200 тысяч мотор стал вести себя тревожно: появился расход масла, компрессия падала, а гидрокомпенсаторы начали стучать. Решил не дожидаться серьёзных последствий и отправился в капитальный ремонт. Работы включали расточку блока, замену поршневой группы, переборку головки блока и установку нового комплекта прокладок.

Опыт с тюнингом

Когда-то я пробовал поиграть в тюнинг: лёгкие поршни, доработанная ГБЦ. На практике это обернулось проблемами — летом начались постоянные детонации, масло уходило быстрее обычного, особенно на трассе.

В какой-то момент выхлопная система потянула за собой ещё и утечку антифриза. После этих экспериментов вернулся к стоковой голове и безвтыковым поршням. Опыт показал: надёжность важнее красивых цифр на бумаге.

Какие детали установил

В список заменённых деталей вошли новые поршни с кольцами Federal Mogul, металлическая прокладка ГБЦ, шатунные и коренные вкладыши, комплект ГРМ (ролики, ремень Dayco, помпа TZA), оригинальные гидрокомпенсаторы.

Из интересного — использовал сальники Renault вместо Elring. Они тоньше и работают по чистой поверхности вала, обещая ресурс до 300 тысяч километров.

Тюнинг или капремонт: что даёт уверенность

По деньгам ремонт вышел около 100 тысяч рублей вместе с работой и запчастями. На обкатке двигатель работает ровно, расхода масла нет. Уже поменял масло и фильтр после первых 1500 км.

Для себя сделал вывод: тюнинг даёт опыт, но капитальный ремонт с проверенными деталями возвращает спокойствие и уверенность за рулём.

Советы тем, кто планирует капремонт

1. Заранее подготовьте список запчастей, чтобы не терять время и деньги на заказ в последний момент.

2. Лучше брать полный комплект деталей от одного производителя — меньше риска несовместимости.

3. Не экономьте на расходниках вроде сальников и прокладок: именно они чаще всего дают течи после сборки.

4. Обкатка после капремонта обязательна: мягкий режим, замена масла и фильтра через 1500–2000 км.

5. Если есть сомнения в сервисе, лучше присутствовать при сборке или доверять только проверенным мастерам.

Lada (ВАЗ) Priora - 1 от автора Дэн в Бортжурнале

100 000 ₽

200 000 км

#Ремонт

7 отреагировали

Комментарии2

Мишаня

8 ноября 2025

подскажите пожалуста куда уходит масло? низ новый поршни федерал кольца тоже, это уже расточка 83,0 первая расточка 82,5 прошла 100т км но там накосячил мастер цылиндры были с задирами, так вот низ я собрал новый а головку не трогал после того как собрал мотор залил новое масло примерно проехал 500 км и уровень упал дыма Нет не на холодную не на горячую вообще никак что ещё не трогал головку завтра буду снимать маслосъёмные колпачки менять с результатами поделюсь позже