Схема подключения задних фонарей ВАЗ 2131: проводка и распиновка

На длиннобазной Ниве 2131 задние фонари устроены просто, но после ремонта кузова или установки прицепа часто начинаются проблемы с электрикой — один поворот не мигает, стоп горит вполнакала, а габариты живут своей жизнью. Чтобы не гадать, кто куда идёт, полезно знать точную распиновку и принцип подключения.

Как устроена цепь задних фонарей

Задние фонари ВАЗ-2131 соединены с основной косой проводов, проходящей вдоль кузова под обшивкой с правой стороны. На каждом фонаре по шестиконтактному разъёму. Питание приходит через монтажный блок, а масса берётся с кузова рядом с фонарём (под гайкой крепления).

Сигналы распределяются так:

- белый провод — задний ход;
- чёрный — масса;
- синий с красной полосой — габаритный свет;
- зелёный с чёрной полосой — левый поворот;
- чёрно-красный — правый поворот;
- красный с синей полосой — стоп-сигнал.

Разъём левый и правый зеркально одинаковы, поэтому при подключении не перепутайте сторону.

Как проверял подключение у себя

После замены фонаря оказалось, что один поворот не работает. Проверил питание тестером — на разъёме тишина. Оказалось, сгнил контакт массы под гайкой крепления фонаря. Зачистил площадку, поставил новую шайбу, и всё загорелось.

Совет: если фонари начинают жить своей жизнью — проверьте не лампы, а именно массу. На Ниве 2131 она идёт коротким проводом на кузов, и любое окисление сразу портит контакты.

Несколько полезных моментов

1. Если ставите новые фонари с прозрачными рассеивателями, обязательно используйте лампы нужного цвета (оранжевые поворотники, красные стопы).
2. При подключении фаркопа лучше брать сигнал поворотников и габаритов не вразрез провода, а через штатный разъём сдвоенного фонаря — это уменьшит риск перегрузки цепи.
3. Провода от кузова к фонарям проходят под ковром багажника — не пережимайте их при установке обшивки.

Если после сборки что-то не работает, первым делом проверьте массу и целостность предохранителей F6 (габариты) и F8 (повороты) в монтажном блоке.

На 2131 проводка элементарная, но из-за возраста авто контакты часто окисляются, особенно в районе фонарей и под сиденьем. Пара минут с тестером — и всё снова светит как с завода.