Распредвал 21214 под гидрокомпенсаторы: какой подходит

Когда решил обновить ГБЦ на своей Ниве 21214 и поставить гидрокомпенсаторы, столкнулся с вопросом выбора правильного распредвала.

Оказалось, что не любой вал подойдёт, если поставить обычный от двигателя без гидриков, можно получить неправильную работу клапанов, шумы, а то и прогар седел. Делюсь тем, что выяснил и что в итоге установил.

Чем отличается распредвал под гидрокомпенсаторы

• Форма кулачков: у вала под гидрики фаза открытия и закрытия более плавная, ударные нагрузки меньше.

• Высота подъёма: подбирается так, чтобы гидрокомпенсатор не вышел за пределы своей рабочей зоны.

• Маркировка: заводские валы, предназначенные для ГБЦ с гидриками, часто идут с маркировкой "ГК" или "гидро".

Что подошло на мой мотор

• Артикул: 21214-1006015-30 штатный вал от инжекторной Нивы 1.7 с гидрокомпенсаторами.

• Производитель: АвтоВАЗ, или альтернативы Автовал, ЗМЗ, ЭСТ.

• Фазы: примерно 242/242°, подъём клапана около 10,0–10,2 мм.

• Установил его в пару с новой головой, гидрики брал INA.

Особенности установки

1. Гидрокомпенсаторы требуют чистоты
   Масляные каналы в постели и в толкателях нужно тщательно промывать, грязь быстро убивает гидрики.

2. Масло только подходящей вязкости
   Лучше всего себя показывает 5W-40 или 10W-40 не гуще, иначе гидрики могут не отрабатывать на холодную.

3. Обязательная обкатка распредвала
   После установки 10-15 минут на оборотах 2000-2500 без нагрузки, чтобы кулачки притёрлись к толкателям и не схватили.

4. Не заводится с сухими гидриками
   Перед установкой каждый компенсатор лучше прокачать вручную в масле или залить прямо в канал, чтобы сократить время выхода на рабочий режим.

5. Не использовать регулировочные шайбы
   Гидрокомпенсаторы их не требуют, зазор регулируется автоматически.

Альтернативы с улучшенными характеристиками

Распредвалы от тюнинговых производителей (Stinger, ЗМЗ Спорт, ГРМ-Спорт) выпускаются с фазами 246-260, подъёмами 10.2-10.8 мм, но не все из них подходят под гидрики, смотрите на пометку "под ГК"

У меня после замены двигатель стал работать мягче, пропал цокот на холодную, и регулировка клапанов ушла в прошлое. Главное не ставить вал от карбюраторной версии или "любой распред" без сверки по фазам, если хотите нормальную работу гидрокомпенсаторов.