Замена втягивающего реле стартера и правильная установка пружины на ВАЗ 2114

На ВАЗ 2114 стартер цокал и крутил через раз. Причина — подгоревшие контакты втягивающего реле и изношенная пружина плунжера. В этой статье расскажу, как заменить втягивающее реле стартера и правильно установить пружину.

Признаки неисправности

Если стартер:

• Щелкает, но не крутит.
• Слышны серии цоканий.
• Не отщёлкивается после пуска.
• Клемма B+ греется.

Перед разбором убедитесь в исправности аккумулятора и подтяните массы кузов-двигатель.

Необходимый инвентарь

• Новое втягивающее реле для стартера ВАЗ 2114 (семейство 2112/3708.x).
• Гайки и шайбы.
• Ключи 8, 10, 13 и длинная 13, удлинитель.
• Крестовая или Torx отвертка.
• Мультиметр.
• Проникающая химия.
• Перчатки и чистые тряпки.

Обеспечиваем доступ

1. Отключите «минус» с АКБ.
2. Снимите корпус фильтра для лучшего доступа. Можно оставить стартер на месте, но лучше его снять — два болта крепят его к картеру сцепления.

Снятие и разбор стартера

1. Фотографируйте проводку для правильного подключения.
2. Отсоедините провод со шпильки B+ и фишку S.
3. Выкрутите два винта втягивающего реле.
4. Аккуратно извлеките реле, пружину и плунжер, не потеряв ориентацию деталей.

Как правильно поставить пружину

1. Порядок сборки:

• Крышка втягивающего реле.
• Пружина.
• Плунжер (шток).
• Вилка бендикса.

2. Ориентация пружины:

• Широкий виток пружины садится в чашку крышки.
• Узкий конец упирается в выточку плунжера.

3. Посадка штока:

• Вставьте шток в прорезь вилки привода бендикса.
• Ход должен быть свободным, без заеданий.

4. Проверка хода:

• Нажмите на плунжер рукой, он должен упруго возвращаться.
• Пружина не должна уходить вбок.

5. Внутренние контакты (если реле разборное):

• Под контактной шайбой — маленькая подпружиненная шайба.

6. Проверка работы реле:

• Подайте +12 В на S при подключённых B+ и массе — бендикс должен резко выдвигаться и возвращаться.

Сборка и подключение

1. Очистите площадку под реле.
2. Соберите реле, равномерно затянув винты.
3. На B+ — установите чистую клемму, шайбу, новую гайку.
4. Подключите фишку S — без люфта.
5. Уложите проводку вдали от горячих/подвижных частей.
6. Установите стартер, затяните болты.
7. Подключите «минус» на АКБ и выполните пробный пуск.

Возможные ошибки

• Не попали штоком в вилку — стартер будет только щёлкать без вылета бендикса.
• Перетянули изолятор шпильки B+ — трещины и плавающий контакт.
• Окисленная «мама» на S — стартер работает через раз.
• Провода касаются выпускного коллектора — перегрев изоляции.

А как вы решаете проблему с втягивающим реле на своём ВАЗ 2114? Чистка или полная замена?