Почему на ВАЗ 2114 начали плавать обороты на холостом ходу

Начал замечать на светофорах, что мотор работает, а стрелка тахометра то поднимается примерно до тысячи оборотов, то почти падает до того уровня, когда двигатель вот-вот заглохнет. Иногда холостой ход держится ровно, а иногда обороты начинают гулять.

Сначала подумал на бензин. После заправки на незнакомой АЗС двигатель иногда действительно начинает работать неровно. Но прошло несколько дней, а поведение мотора не изменилось.

На этих двигателях холостой ход регулируется регулятором холостого хода. Это небольшой шаговый моторчик, который стоит на дроссельном узле. Через него двигатель получает воздух, когда педаль газа не нажата. Если он начинает работать неправильно, обороты сразу начинают плавать.

Решил начать проверку именно с него. Снял воздуховод, чтобы добраться до дроссельного узла. Сам регулятор держится на двух винтах и вынимается вместе с иглой, которая перекрывает канал подачи воздуха.

Когда его снял, сразу стало видно, что внутри накопился налёт. Масляный туман из системы вентиляции картера со временем оседает в дросселе и мешает нормальной работе регулятора.

Дальше сделал так:

- снял регулятор холостого хода;
- аккуратно почистил иглу и канал в дросселе очистителем карбюратора;
- проверил состояние уплотнительного кольца;
- поставил всё обратно;

После сборки двигатель сначала поработал немного неровно. Это нормально, потому что блок управления заново подстраивает положение регулятора. Через минуту обороты выровнялись и стрелка тахометра перестала гулять.

На этих моторах есть и другие причины похожего поведения:

- подсос воздуха через вакуумные шланги;
- загрязнённая дроссельная заслонка;
- неисправный датчик положения дросселя;
- проблемы с датчиком массового расхода воздуха.

Иногда плавающие обороты появляются, когда ДМРВ начинает давать неправильные показания. Блок управления в этом случае неверно рассчитывает количество топлива.