Почему начали плавать обороты на ВАЗ 2112 с 16-клапанным мотором

На холостом ходу двигатель стал работать неровно. Стрелка тахометра постоянно гуляла: то обороты поднимались выше нормы, то почти проваливались. Иногда мотор даже пытался заглохнуть при сбросе газа перед светофором.

На 16-клапанном ВАЗ 2112 причин у такого поведения может быть несколько, но чаще всего проблема связана с подсосом воздуха или загрязнением дроссельного узла.

Поиск причины плавающих оборотов

1. Сначала снял патрубок впуска и посмотрел состояние дроссельной заслонки. Внутри оказался плотный налет масла и грязи, особенно по краю заслонки и в канале холостого хода.

После чистки обороты стали чуть стабильнее, но полностью проблема не исчезла.
2. Дальше начал проверять впуск на подсос воздуха. На этих моторах часто дубеют шланги вентиляции картера и появляются трещины возле ресивера. У меня как раз оказался надорван патрубок возле хомута.Через него двигатель тянул лишний воздух мимо датчиков, из-за чего блок управления постоянно пытался скорректировать смесь.
3. После замены патрубка мотор стал работать заметно ровнее. Заодно проверил регулятор холостого хода и датчик положения дроссельной заслонки, потому что на ВАЗах они тоже нередко начинают работать нестабильно с возрастом.

На таких симптомах еще стоит смотреть состояние ДМРВ. Если датчик начинает завышать или занижать показания, двигатель тоже начинает плавать по оборотам и хуже реагировать на газ.

После устранения подсоса холостой ход выровнялся, исчезли провалы при сбросе газа и двигатель перестал дергаться на прогреве.