Как самостоятельно снять ручку КПП на ВАЗ 2114

Не так давно начал рваться кожух ручки КПП, решил поменять весь комплект целиком: и пыльник, и саму ручку, потому что старая уже люфтила и крутилась на штоке.

Казалось бы, ерунда, но когда дошёл до самого снятия, понял, что там всё держится довольно крепко.

С завода на этих машинах ручка прессуется на рычаг КПП, резьбы никакой нет. Значит, просто открутить не получится.

Что делал пошагово:

1. Сначала снял рамку кожуха если стоит заводской — она защёлкивается на клипсах. Потом снял сам чехол.

2. Под чехлом виден металлический шток, на котором сидит ручка. Обычно она держится за счёт плотной посадки и зубчатой втулки внутри.

3. Пробовал крутить — не помогает. Тогда обхватил ручку обеими руками, потянул резким, но аккуратным движением вверх — она с трудом, но вышла.

4. Если сидит очень плотно — можно подогреть феном, немного размягчить пластик, тогда снимается легче.

5. Некоторые используют газовый ключ с тряпкой, но я не стал — можно поцарапать или повредить шток.

После снятия старой — промерил посадочное место, а новую ручку ставил от Priora просто надел с усилием. В некоторых случаях можно посадить на каплю герметика, если новая болтается.

Вот что ещё пригодилось в процессе:

– тонкая отвёртка — поддевать чехол.
– перчатки с захватом — ручка скользкая.
– WD-40 или силиконовая смазка — если уж совсем не идёт.
– новый кожух с рамкой — родной уже был весь порван.

После замены ход рычага стал плотнее, да и внешний вид сразу лучше. Новая ручка с приоровским набалдашником приятнее на ощупь, и не крутится как старая.