Свист при повороте руля на ВАЗ 2112 16V - как подтягивал ремень генератора с ГУРом

Однажды появился неприятный свист. Особенно отчётливо его было слышно при запуске на холодную и когда выкручиваешь руль до упора. Пару секунд и вроде проходит, но со временем звук стал появляться чаще и громче. Стало ясно, что это уже не случайность, а ремень начинает проскальзывать.

На этой версии стоит один приводной ремень он крутит и генератор, и насос ГУР. Нагрузка на него приличная, особенно зимой или при активной работе гидроусилителя. Если натяжение слабое, ремень сразу даёт о себе знать характерным визгом.

Работал прямо во дворе, без ямы. Сначала снял защиту двигателя, чтобы получить нормальный доступ снизу. Проверил натяжение рукой - ремень прогибался почти без усилия. Это уже явный признак, что его пора подтянуть.

Натяжка ремня генератора:

- ключи на 13 и 17;
- трещотку с удлинителем;
- монтажку;
- фонарик.

1. Сначала ослабил верхний болт крепления генератора к кронштейну. Затем ослабил нижний болт, чтобы генератор мог двигаться по дуге регулировки. После этого аккуратно упёр монтажку в корпус генератора и начал отжимать его от двигателя, создавая натяжение. Действовал плавно, без резких движений.

2. Ориентировался на прогиб около 8 мм при нажатии пальцем в середине пролёта между шкивами. Если перетянуть, можно перегрузить подшипники генератора или насоса ГУР, поэтому здесь важно чувство меры. Когда натяжение стало оптимальным, затянул сначала нижний болт, потом верхний, удерживая генератор в нужном положении.

3. После сборки завёл двигатель свист исчез. Проверил под нагрузкой: включил фары, печку, потом несколько раз повернул руль до упора. Тишина. Ремень работает ровно, без биений и проскальзывания.

4. Заодно осмотрел сам ремень. Трещин и расслоений не было, поверхность ровная. Если бы были следы износа или полировка до блеска, лучше было бы сразу заменить, а не подтягивать.

Понимаю, что свист может появляться и из-за изношенных шкивов или перекоса кронштейна. В моём случае всё оказалось проще ремень со временем растянулся и ослаб.

Теперь проверяю натяжение периодически, особенно после зимы и сильных нагрузок. На 16-клапанной 2112 с ГУРом ремень работает в плотном режиме, и лучше уделить ему пять минут заранее, чем потом искать замену в самый неподходящий момент.