Подробная инструкция по подключению датчика распредвала на двигателе ВАЗ 2112

Однажды я менял датчик распредвала на своём ВАЗ 2112 с 16-клапанным мотором, немного запутался с подключением — фишка оказалась короткой, а провод прятался под жгутом. Разберём подробно, где находится разъём и куда именно подключается датчик.

Где расположен датчик

Датчик положения распредвала (ДПРВ) на двигателе ВАЗ 2112 установлен на головке блока цилиндров, со стороны выпускного коллектора (ближе к первому цилиндру). Обычно он закреплён на небольшом кронштейне одним болтом под на 10.

Куда вставляется фишка

1. Разъём фишки трёхконтактный, пластиковый, с защёлкой. Он подключается к жгуту проводов двигателя, который идёт вдоль головки блока, примерно под пластиковым кожухом ремня ГРМ.

2. Проводка идёт от основного моторного жгута (в котором также находятся провода к датчику температуры, форсункам и датчику детонации).

3. Фишка ДПРВ вставляется в ответную часть разъёма, идущего из жгута сверху по двигателю.

4. Цвета проводов могут быть разные, но чаще встречаются комбинации: коричневый (масса), красный (питание +12 В) и жёлтый (сигнальный провод).

Если датчик уже снят, найти нужный разъём можно по длине провода — он выходит из пучка, расположенного вдоль задней части ГБЦ и направлен к ремню ГРМ.

Иногда фишка фиксируется пластиковым держателем, чтобы не болталась — не забудьте поставить её обратно, чтобы не перетёрлась.

Как подключить правильно

• Вставьте фишку в разъём до щелчка — контакт должен быть плотным.

• Проверьте, чтобы провода не натягивались и не попадали под ремень ГРМ.

• После подключения запустите двигатель и убедитесь, что ошибка по датчику (обычно P0340) не появляется.

• Если фишка окислилась, прочистите контакты очистителем электрики и нанесите немного диэлектрической смазки.

• При обрыве провода не пытайтесь соединить его скруткой — лучше обжать новую клемму или заменить участок жгута.

• Проверьте состояние фиксатора — если защёлка сломана, фишка может отходить при вибрациях, и двигатель будет работать с перебоями.

После правильного подключения датчика двигатель стал запускаться быстрее, холостой ход выровнялся, и ошибка по распредвалу исчезла. Так что если не знаете, куда идёт фишка — ищите разъём в верхней части двигателя, чуть правее ремня ГРМ, под основным жгутом проводки.