Не заводится ВАЗ 2112 16 клапанов: основные причины и диагностика

Классическая ситуация: стартер крутит, приборка горит, но двигатель даже не схватывает. У 16-клапанной двенашки причин немного, и если идти по цепочке - найти проблему можно за полчаса.

Как проявляется неисправность

• Стартер крутит, но двигатель не схватывает.
• Иногда ловит и сразу глохнет.
• Не слышно жужжания бензонасоса при включении зажигания.
• Индикатор Check Engine не горит или загорается и сразу гаснет.

Проверяю питание бензонасоса

Первое, с чего начинаю - слушаю, гудит ли насос при включении зажигания.
Если тишина - проверяю предохранитель F18 (15 А) и реле бензонасоса (Р2) в подкапотном монтажном блоке. Они отвечают за питание насоса.

Lada (ВАЗ) 2112 - 1 от автора Даня в Бортжурнале

- Предохранитель целый, реле не щёлкает? Меняю местами с соседним, например от обогрева стекла.
- Насос молчит: проверяю разъём под задним сиденьем, там часто окисляются контакты.
- Если при подаче 12 В напрямую насос оживает, значит неисправность в цепи питания.

Проверяю искру

Если насос работает, а двигатель не схватывает - иду к зажиганию.

1. Снимаю один провод со свечи, подставляю заведомо исправную свечу.
2. Прикладываю к массе и проворачиваю стартер.
3. Искры нет - виноват датчик положения коленвала (ДПКВ) или питание модуля зажигания.

Без сигнала ДПКВ ЭБУ не включает ни искру, ни форсунки. Проверяю сопротивление обмотки - должно быть 800-900 Ом. При обрыве - только замена.

Проверяю подачу топлива

1. Сбрасываю колпачок с ниппеля на топливной рампе - кратко нажимаю сердечник.
2. Если бензин не под давлением, насос не качает или забит фильтр.
3. Если давление есть - возможен сбой в управлении форсунками (ЭБУ, иммо или ДПКВ).

Проверяю питание ЭБУ и иммобилайзер

• Если при включении зажигания Check Engine не горит - нет питания на ЭБУ.
• Проверяю предохранитель F19 (10 А) и главное реле.
• Также смотрю на индикатор ключа - если мигает, иммобилайзер не видит чип.

Причины:

- обрыв антенны иммо;
- плохая масса ЭБУ;
- слабый контакт реле зажигания.

Механические причины

Если всё проверено, а двигатель всё равно не запускается - дело может быть в механике:

- порвался или перескочил ремень ГРМ;
- низкая компрессия (ниже 9 бар);
- забит катализатор - мотор захлёбывается.

Что оказалось у меня

В моём случае причина была банальной - реле бензонасоса. Контакты подгорели, и насос не получал питание. Заменил реле, зачистил массу ЭБУ и разъём под сиденьем - двигатель завёлся с пол-оборота. Теперь запускается стабильно, даже в -25 °C.

#Поломка

21 отреагировал

Комментарии6

Шамиль

21 октября 2025

у меня тоже был такой ситуация это болезнь 10 ку 12 ку вентилятор бенза насос не работает я очень много людей помогли такой ситуация

Нравится

Ответить

Сергей Г.

26 октября 2025

Спасибо. помог решить проблему. Не заводилась двенашка 1,5 16 клопов. Опыта в ремонте и диагностике мало. Заменил дпкв на новый - сразу завелся. Вопрос - не опасно ли проверять искру на массу на инжекторе - модуль зажигания не выйдет из строя?

Нравится

Ответить

дмитрий п.

15 декабря 2025

Подобная ситуация случилась и у меня, поменял все что можно и нужно было все без результатов, итог оказался в эбу, свозил электрику залили новую прошивку и все машина стала заводиться в любой мороз

Нравится

Ответить

Сергей Малуев

21 декабря 2025

Подскажите пожалуйста, ВАЗ 2112 120-й ДВС, пропала искра и бензонасос не работает, поменяли ЭБУ, всё появилось но двигатель так и не запускается, крутит и не схватывает

Нравится

Ответить

Пользователь К.

25 декабря 2025

Сергей Малуев, дпкв проверяли? клемму с дмрв скидывали?

Нравится

Ответить

Николай Борисов

3 мая 2026

Здравствуйте вот у меня после заправки машины ваз 2112 не заводится свечи были мокрые я их протёр путаюсь завести она не заводится подскажите пожалуйста что делать ?

Нравится

Ответить

Даня