Как проверить катушку зажигания ВАЗ 2112 16 клапанов мультиметром своими руками

Это одна из основных причин троения двигателя 21124. Если появляются пропуски зажигания, провалы при разгоне или ошибки типа P0300-P0304, в первую очередь стоит проверить катушку. У меня при проверке всё и подтвердилось.

Подготовка к проверке

Для диагностики нужна индивидуальная катушка зажигания и тестер. Лучше, конечно, использовать качественный мультиметр, а не китайский с большой погрешностью, но даже им можно провести базовую проверку. Сначала проверяем сам прибор: ставим предел измерения на 200 Ом и замыкаем щупы.

У меня погрешность составила 0,8 Ом, хотя в идеале должно быть 0,0. Этот момент важно учитывать при измерениях.

Проверка первичной обмотки

Первичная обмотка подключена к контактам 1 и 3 разъёма. Полярность здесь значения не имеет. Мультиметр показал 1,3 Ом. Отнимаем погрешность прибора: 1,3 - 0,8 = 0,5 Ом. Норма для первичной обмотки - 0,4-0,6 Ом. Значение укладывается в диапазон, значит, проблем здесь нет.

Lada (ВАЗ) 2112 - 1 от автора Даня в Бортжурнале

Проверка вторичной обмотки

Дальше переключаем мультиметр в режим до 2000 кОм. Красный щуп подключаем к пружинке внутри колпачка, чёрный к среднему (2) контакту. Исправная катушка должна показывать примерно 300-600 кОм в зависимости от температуры. У меня же неисправная катушка показала бесконечность - то есть обрыв во вторичной обмотке.

Какие особенности необходимо учитывать

Частая причина выхода катушки из строя - повреждённая или потрескавшаяся резинка-колпачок. Из-за неё идёт пробой на массу. Иногда катушка показывает нормальные значения мультиметром, но под нагрузкой или при нагреве уходит в обрыв.

В таких случаях помогает простой тест: в темноте слегка побрызгать на катушку водой - пробой будет виден сразу.

Что поставить взамен

Оригинальный артикул катушки для ВАЗ 21124 - 2112-3705010-10. В продаже есть аналоги Bosch, Finwhale, СОАТЭ. Стоимость варьируется от 1800 до 2500 ₽. При замене катушки стоит сразу проверить свечи и резинки, если они пробитые, новая деталь быстро выйдет из строя.

Результат проведённой замены

После установки новой катушки мотор перестал троить, исчезли провалы на разгоне, а холостые стали ровными. Вся работа заняла меньше получаса, а эффект был заметен сразу.

Проверка мультиметром реально помогла убедиться, что проблема была именно в катушке, а не в датчиках или топливе.

2 500 ₽

#Поломка

12 отреагировали

Комментарии