Как снять торпеду на ВАЗ 2110 без лишних нервов

Однажды менял проводку под панелью и понял, что без снятия торпеды дальше не продвинуться. Доступа почти нет, все спрятано глубоко, а на ощупь работать неудобно и долго. Решил разобрать полностью, тем более что панель уже скрипела и давно просилась на ревизию креплений.

Сразу скажу, работа не быстрая и требует терпения. Торпеда на этой модели держится не только на видимых саморезах, но и на скрытых креплениях, о которых легко забыть. Если тянуть силой, пластик трескается моментально.

Перед разборкой подготовил все необходимое:

1) набор крестовых и плоских отверток;
2) головки и трещотку;
3) удлинитель;
4) маркер или изоленту;
5) коробку под саморезы;
6) фонарик.

Минусовую клемму аккумулятора отключил сразу. Под панелью много разъемов, и случайное короткое замыкание там ловится очень легко.

Разборку начал с салонных элементов, которые мешают добраться до креплений. Снял декоративные накладки, боковые панели возле ног водителя и пассажира, кожух рулевой колонки. Руль снимать не понадобилось, но колонку опустил вниз до упора, так панель выходит заметно проще.

Дальше перешел к центральной части. Снял рамку магнитолы, саму магнитолу и блок управления печкой. Все разъемы сразу помечал маркером или изолентой, потому что одинаковых фишек там хватает. Потом это сильно экономит время при сборке.

После этого занялся комбинацией приборов. Открутил козырек, выкрутил сам щиток и аккуратно вытащил его вперед. Разъемы сзади сидят плотно, тянуть нужно без рывков, слегка покачивая.

Когда центральная зона была освобождена, перешел к креплениям торпеды. Основные точки такие:

1) крепеж по низу панели со стороны ног;
2) болты в районе центральной консоли;
3) крепления возле стоек лобового стекла;
4) фиксация возле рулевой колонки.

Все болты и саморезы складывал в одну коробку, но отдельно отмечал, откуда они. Длина крепежа отличается, и перепутать их очень легко.

После того как весь крепеж был выкручен, торпеда уже держалась только на направляющих и проводке. Тут важно не спешить. Потянул панель на себя, начиная с пассажирской стороны, и по ходу отсоединял оставшиеся разъемы. Некоторые фишки спрятаны глубоко, без фонарика их не видно.

Панель тяжелая и неудобная по габаритам, поэтому вытаскивал ее через пассажирскую дверь. Одному это сделать можно, но аккуратно, чтобы не поцарапать пластик и не зацепить стойки.

Когда торпеда была снята, стало видно, почему без этого туда лучше не лезть. Проводка, воздуховоды и крепления печки расположены так, что доступ с установленной панелью крайне ограничен.