Как снять приборную панель на ВАЗ 2114 без поломки пластика

Снимать торпеду на ВАЗ 2114 пришлось из-за печки и проводки — под панелью уже давно что-то жило своей жизнью.

Заодно решил разобраться, как правильно снять приборную панель, чтобы не оставить после себя горсть клипс и трещины на пластике. Работа не быстрая, но вполне реальная своими руками, если идти по нормальному порядку.

Что сделал перед разборкой салона

Перед тем как лезть к панели, отключил минусовую клемму аккумулятора. Под торпедой куча разъемов, и ловить коротыш совсем не хотелось. Руль оставил на месте, но сиденье максимально отодвинул назад — так удобнее работать и вытаскивать панель.

Из полезного заранее приготовил коробку под саморезы. Их много, и они разной длины, путать потом не стоит.

Что необходимо снять в первую очередь

Разборка начинается не с самой торпеды, а с навесных элементов:
• снял центральную консоль с магнитолой,
• убрал боковые накладки тоннеля,
• снял кожух рулевой колонки,
• выкрутил комбинацию приборов и отсоединил разъемы,
• демонтировал бардачок.

После этого панель уже не выглядит монолитной и становится понятно, за что она держится.

Как снять панель приборов по шагам

Дальше пошел основной этап снятия торпеды:
1. Открутил саморезы по нижнему краю панели со стороны водителя и пассажира.
2. Выкрутил крепления в районе центральных воздуховодов.
3. Открутил болты крепления панели к кузову у стоек.
4. Аккуратно потянул панель на себя, проверяя, не остались ли разъемы.
5. Отсоединил разъемы печки, подсветки и жгуты проводки.
6. Снял торпеду и вынес ее из салона.

Тянуть панель силой нельзя. Если она не идет — значит, где-то остался саморез или фишка.

Нюансы, которые экономят время и нервы

На ВАЗ 2114 панель приборов держится не только на саморезах, но и на направляющих. Если дернуть резко, пластик легко трескается. Я всегда прохожу по периметру и слегка расшатываю панель, чтобы понять, где она еще держится.

Разъемы лучше сразу помечать или фотографировать. Их много, и при обратной сборке это реально экономит время. Особенно это касается печки и подсветки.

Что имеет смысл проверить, пока торпеда снята

Пока панель снята, грех этим не воспользоваться. Я сразу проверил:
• состояние проводки и массы,
• работу заслонок печки,
• лампы и патроны подсветки,
• состояние воздуховодов.

Мелкие доработки в этот момент делаются в разы проще, чем потом через щели.

Снятие панели ВАЗ 2114 — работа не на пять минут, но ничего сверхсложного в ней нет. Если не спешить, не тянуть пластик и соблюдать порядок, торпеда снимается целиком и без последствий.

После первой такой разборки становится понятно, почему многие делают это сами, а не едут в сервис.