Как снять торпеду ВАЗ 2110
Прошлой зимой сигналка зашла в режим самообучения и потянула проводку так, что подсветка приборки погасла. Решил снять торпеду, чтобы сменить косу и вычистить печку от старой пыли. Делал всё в отапливаемом гараже, потому что пластик «десятки» на морозе трескается как вафелька.
Сначала приготовил инструмент:
• головки 8, 10, 13 и удлинитель 150 мм;
• набор Torx T20 – T30;
• крестовая отвёртка и маленькая плоская;
• длинногубцы, маркер и пакет для саморезов;
• пластиковые съёмники из набора для обшивок.
• набор Torx T20 – T30;
• крестовая отвёртка и маленькая плоская;
• длинногубцы, маркер и пакет для саморезов;
• пластиковые съёмники из набора для обшивок.
Дальше пошаговый алгоритм, который спас от лишних танцев:
1. Скидываю клемму «минус» и жду десять минут, чтобы подушка в руле разрядилась.
2. Снимаю нижнюю полку под рулём, выкрутив четыре самореза Torx T20.
3. Достаю заглушку подушки, Торксом T30 отворачиваю два болта сзади руля, вытягиваю модуль и кладу его мешком вверх.
4. Отщёлкиваю декоративную кулису КПП, под ней две гайки 10 — держат центральный тоннель; тоннель уходит назад целиком.
5. Бардачок выходит вместе с крышкой, держится пятью саморезами T20 по периметру и одним снизу.
6. На левом краю панели отворачиваю болт 13 крепления усилителя к стойке; такой же прячется справа возле стойки двери.
7. Вдоль ветрового стекла под пластиковой накладкой шесть массивных гаек 10 — их лучше смачивать ВД-40 заранее.
8. Разъёмы жгута помечаю маркером: белый к приборке, синий к климату, чёрный к прикуривателю. Так потом не ищешь схему.
9. Дёргаю панель на себя и вывожу штыри из направляющих, помощник страхует справа, чтобы не поцарапать стекло.
10. Сразу меняю ленту отопителя и смазываю тросики; когда торпеда на коленях, доступ сказочный.
2. Снимаю нижнюю полку под рулём, выкрутив четыре самореза Torx T20.
3. Достаю заглушку подушки, Торксом T30 отворачиваю два болта сзади руля, вытягиваю модуль и кладу его мешком вверх.
4. Отщёлкиваю декоративную кулису КПП, под ней две гайки 10 — держат центральный тоннель; тоннель уходит назад целиком.
5. Бардачок выходит вместе с крышкой, держится пятью саморезами T20 по периметру и одним снизу.
6. На левом краю панели отворачиваю болт 13 крепления усилителя к стойке; такой же прячется справа возле стойки двери.
7. Вдоль ветрового стекла под пластиковой накладкой шесть массивных гаек 10 — их лучше смачивать ВД-40 заранее.
8. Разъёмы жгута помечаю маркером: белый к приборке, синий к климату, чёрный к прикуривателю. Так потом не ищешь схему.
9. Дёргаю панель на себя и вывожу штыри из направляющих, помощник страхует справа, чтобы не поцарапать стекло.
10. Сразу меняю ленту отопителя и смазываю тросики; когда торпеда на коленях, доступ сказочный.
Полезные мелочи, найденные опытным путём
– Перед началом отодвигаю сиденья до упора назад, иначе панель упирается в спинки.
– Салонный датчик температуры нежно поддеваю пластиковой лопаткой: он на хрупких защёлках.
– Саморезы сортирую по длине в одноразовые коробочки из-под соуса и подписываю маркером «верх», «низ», «туннель».
– Если корпус печки не отвинчивать, достаточно отклеить утеплитель с внутренней стороны торпеды — тогда она выходит, не цепляя воздуховоды.
– Салонный датчик температуры нежно поддеваю пластиковой лопаткой: он на хрупких защёлках.
– Саморезы сортирую по длине в одноразовые коробочки из-под соуса и подписываю маркером «верх», «низ», «туннель».
– Если корпус печки не отвинчивать, достаточно отклеить утеплитель с внутренней стороны торпеды — тогда она выходит, не цепляя воздуховоды.
Вся операция заняла четыре с половиной часа с перекурами, зато проводка теперь новая, а печка дует без запаха пыли.
3 отреагировали
Комментарии