Полное руководство по замене вентилятора охлаждения и реле на ВАЗ 2109 и 2108: схемы подключения и особенности

Являясь владельцем «девятки» с приличным пробегом, однажды столкнулся с типичной, но довольно критичной проблемой — вентилятор охлаждения перестал включаться. Температура подбиралась к красной зоне, а под капотом — тишина. Оказалось, сгорело реле вентилятора. Разбирался с этим сам — делюсь опытом и схемами.

Подойдёт как для ВАЗ 2109, так и для 2108 — конструктив одинаковый.

Как понять, что вентилятор не работает

Первым делом обратите внимание на поведение стрелки температуры. Если в пробке температура растёт, а вентилятор молчит — он либо не получает питание, либо сгорел. Быстро проверить можно так:

1. Завести машину и оставить работать на холостых до 100–105°C.

2. В норме при 100–102°C включается вентилятор (в зависимости от датчика).

3. Если температура лезет выше, а тишина — ищем причину.

Основные причины отказа вентилятора

- Перегорело реле.

- Вышел из строя сам электровентилятор.

- Неисправен датчик включения вентилятора (на радиаторе).

- Проблема с проводкой или плохая «масса».

- Проверка вентилятора напрямую

Прежде чем разбирать полмашины, лучше убедиться, что сам моторчик жив. Я делал так:

1. Снимаем разъём с вентилятора.

2. Подаём напрямую плюс и минус от аккумулятора.

3. Если мотор крутит — ищем проблему дальше по схеме.

Замена вентилятора охлаждения

Обычно ставится мотор от "Счетмаш" или аналоги от Luzar, Fenox и других. Мой родной моторчик отжил почти 15 лет — заменил на Luzar, работает тише.

Порядок замены:

1. Снимаем клемму с аккумулятора.

2. Демонтируем решётку радиатора (если мешает).

3. Откручиваем крепления вентилятора (обычно 3 болта).

4. Отсоединяем фишку питания.

5. Снимаем старый вентилятор и ставим новый в обратной последовательности.

Где находится реле вентилятора и как его заменить

На ВАЗ 2108 и 2109 реле вентилятора чаще всего находится в монтажном блоке под капотом. В зависимости от модификации это может быть:

- Реле №4 (обычно с маркировкой 30А, отвечает за вентилятор)

- Или выносное реле, расположенное на лонжероне или в нише за аккумулятором (особенно если кто-то уже «колхозил» до вас).

Чтобы заменить

1. Находим реле (в монтажном блоке или выносное).

2. Снимаем с него колодку.

3. Вставляем новое реле того же типа.

Совет: Лучше сразу ставить реле с защитой от влаги и нормальной контактной группой (не китайский «ноунейм» за 100 руб). Я поставил от ВАЗ 2110 с водозащитой — больше проблем не знаю.

Схема подключения вентилятора охлаждения (заводская)

1. Питание +12В идёт от АКБ через предохранитель F6 (30А).

2. Через реле — контакт 30 (вход) —> 87 (выход на вентилятор).

3. Контакт 85 идёт на массу.

4. Контакт 86 — на датчик температуры на радиаторе. При нагреве замыкает цепь и включает вентилятор.

5. Если датчик заклинил — вентилятор никогда не включится.

Фишки и нюансы

1. Если хотите принудительное включение вентилятора — можно поставить кнопку в салон. Один конец на массу, другой — на провод от реле (контакт 86). Нажал — реле сработало.

2. На инжекторных версиях ЭБУ сам управляет включением вентилятора — смотрите сигналы с датчика ОЖ.

3. Некоторые ставят двухскоростной вентилятор от ВАЗ 2110 — требует доработки схемы и двухступенчатого датчика.

Итоги (без «итогов»)

В результате замены вентилятора и реле температура двигателя стабилизировалась. Больше не переживаю в пробках, да и вентилятор работает тише.

Если у вас 2108 или 2109 — рекомендую проверить состояние реле и фишек. А если планируете замену — лучше один раз всё сделать по уму, чем потом бегать с кипящим мотором.