Почему не идет зарядка через прикуриватель на ВАЗ 2109 и как это исправить

Для современного водителя прикуриватель в автомобиле давно перестал быть устройством для поджигания табака, превратившись в стратегически важную розетку. Зарядка для телефона, питание видеорегистратора, компрессор для подкачки шин — все это завязано на одно маленькое гнездо.

Владельцы ВАЗ 2109 часто сталкиваются с ситуацией, когда в самый неподходящий момент питание пропадает. Гаджеты садятся, насос молчит, а настроение падает.

Специфика проводки Самары такова, что поломка может крыться как в банальном предохранителе, так и в окислившихся контактах самого патрона, который расположен в не самом удобном месте центральной консоли.

Диагностика через монтажный блок

Поиск неисправности всегда следует начинать с самого простого, а именно с проверки защиты цепи. На ВАЗ 2109 монтажный блок с предохранителями находится под капотом, в нише перед лобовым стеклом, прямо под пластиковой накладкой жабо. Вода и сырость там частые гости, что вызывает окисление дорожек.

Алгоритм первичной проверки выглядит следующим образом:

1. Откройте крышку монтажного блока и найдите на схеме предохранитель, отвечающий за прикуриватель. В зависимости от года выпуска и типа блока это может быть вставка F18 на 25 Ампер или F4 на 20 Ампер.

Часто этот предохранитель также питает вентилятор отопителя или подсветку бардачка. Если печка тоже перестала дуть, дело точно в нем.

2. Вытащите предохранитель и осмотрите его на просвет. Если жилка перегорела, замените его на новый аналогичного номинала. Если жилка цела, но контакты ножек покрыты белым или зеленым налетом, тщательно зачистите их наждачной бумагой, как и ответные клеммы в самом блоке.

3. Осмотрите само гнездо прикуривателя в салоне. Очень часто причиной короткого замыкания становятся мелкие монеты или металлический мусор, случайно упавший внутрь патрона. Если посторонних предметов нет, а предохранитель горит сразу после установки, значит замыкание происходит в проводке или самом корпусе устройства.

Демонтаж и восстановление патрона

Если с предохранителем все в порядке, а тока в гнезде нет, придется снимать само устройство. На высокой панели девятки добраться до него несложно, достаточно поддеть отверткой пластиковую облицовку вокруг рычага КПП или вынуть пепельницу.

К самому прикуривателю подходят три провода: красный или розовый (плюс), черный (масса) и желтый (подсветка). Часто провод массы просто отваливается от вибрации или ржавеет место его крепления к кузову патрона.

Ремонт снятого устройства включает несколько обязательных действий:

1. Разберите металлический стакан, открутив гайку с тыльной стороны. Внутри вы увидите биметаллическую пластину и центральный контакт. Со временем они покрываются слоем нагара, который работает как изолятор. Зачистите все поверхности до блеска металла надфилем.

2. Подогните боковые усики контактов внутрь. Современные зарядные устройства часто имеют чуть меньший диаметр, чем советский стандарт, и просто болтаются в гнезде, не доставая до минусовых контактов. Подгибание обеспечивает плотную посадку штекера.

3. Проверьте состояние слюдяной шайбы изолятора между корпусом и плюсовым болтом. Если она треснула или прогорела, прикуриватель будет постоянно коротить на массу. В таком случае деталь проще заменить на новую в сборе, благо стоит она копейки.

После сборки и установки обязательно проверьте напряжение мультиметром. Помните, что старая проводка ВАЗ 2109 не рассчитана на мощные потребители, поэтому подключать через разветвители мощные компрессоры или подогревы сидений крайне не рекомендуется, это может привести к оплавлению проводов.