Замена колодок на Семёрке - мой личный опыт
Всем здарова! Если вы уже чувствуете, что педаль вашей Семёрки стала ватной, а чтобы остановиться у светофора, приходится тормозить на соседней улице - поздравляю, пришло время менять тормозные колодки.
На Семёрке колодки — это расходник, который надо менять вовремя, а не ждать, пока металл заскрипит о металл. Обычно они ходят тыщ 30-40 пробега, но если вы любите отжигать и стоять в пробках, то и 25 тысяч может не хватить.
Скрипы и визги, тряска пуля, низкая педаль – всё это красные флажки и напоминание о том, что пора менять передние колодки.
На передних тормозах экономить не стоит (на своём опыте говорю).
На передних тормозах экономить не стоит (на своём опыте говорю).
Дешевый китайский комплект, который стоит копейки, будет либо ужасно скрипеть, либо сожрет ваши тормозные диски за пару месяцев. Берите что-то проверенное, типа TRW, ATE. Они стоят чуть дороже, но зато тормозят ровно и не убивают диски.
Если у вас есть гараж или яма, то замена передних колодок - дело на час-полтора.
Шаги наших действий:
1. Машину на ручник, под задние колеса — упоры.
2. Сняли колесо, открываем капот и снимаем крышку бачка с Т Ж (тормозной жидкости), чтобы было куда уходить давлению.
Шаги наших действий:
1. Машину на ручник, под задние колеса — упоры.
2. Сняли колесо, открываем капот и снимаем крышку бачка с Т Ж (тормозной жидкости), чтобы было куда уходить давлению.
3.Находим суппорт. Он крепится парой болтов (обычно на 13 или 17) сзади. Откручиваем их.
4. Снимаем суппорт. Он висит на шланге — привяжите его проволокой к пружине, чтоб не болтался и не порвался шланг.
5. Вынимаем старые колодки, смотрим на состояние направляющих пальцев (если ходят туго, чистим и смазываем).
6. Берем старую колодку и мощной отверткой (или струбциной) вдавливаем поршень суппорта обратно в его посадочное место.
7. Ставим новый комплект. Смотрим, чтобы колодки сели ровно.
8. Собираем всё в обратном порядке.
4. Снимаем суппорт. Он висит на шланге — привяжите его проволокой к пружине, чтоб не болтался и не порвался шланг.
5. Вынимаем старые колодки, смотрим на состояние направляющих пальцев (если ходят туго, чистим и смазываем).
6. Берем старую колодку и мощной отверткой (или струбциной) вдавливаем поршень суппорта обратно в его посадочное место.
7. Ставим новый комплект. Смотрим, чтобы колодки сели ровно.
8. Собираем всё в обратном порядке.
Опускаем машину, но перед тем, как поехать, садимся в салон и качаем педаль тормоза раз 10-15, пока она не станет упругой. Это нужно, чтобы поршень занял свое место у новой, толстой колодки.
По запчастям выходит 1000-1800 рублей за нормальный комплект. Если ехать на СТО, работа встанет в 300-500 рублей за пару. Зато теперь вы точно будете уверены, что сможете остановиться там, где вам надо.
#пишудляБЖ
1 800 ₽
51 000 км
1 отреагировал
Комментарии