Почему не работают поворотники и аварийка на ВАЗ 2107: причины и решения

На ВАЗ-2107 вышла из строя система поворотников и аварийной сигнализации. Кнопка не включала аварийку, при попытке включить поворот поведение ламп не менялось - на щитке приборов не загоралось ничего.

Диагностика показала, что неисправность не локальная, а затрагивает сразу весь узел управления. Потребовалась последовательная проверка всех элементов - от предохранителей до массы.

Ниже - полный разбор этой проблемы и её решение в гаражных условиях.

Проверка предохранителей и питания

Начинать следует с проверки предохранителей. В системе поворотников на семёрке используется два блока - основной под капотом и дополнительный внутри салона. Предохранители отвечают как за левую, так и за правую сторону, а также за работу аварийки.

Если хоть один из них перегорел, цепь разрывается. Признак - полное отсутствие индикации и щелчков реле при включении. Вынимаем, визуально осматриваем, меняем при необходимости.

Состояние реле-прерывателя

Реле поворотников у ВАЗ-2107 одно - оно управляет и обычной индикацией, и режимом аварийной сигнализации. Находится либо за приборной панелью слева, либо в монтажном блоке (в зависимости от года выпуска).

Проверить его просто:

• Если поворотники загораются, но не мигают - реле залипло;

• Если моргают слишком быстро или редко - внутреннее сопротивление сбилось;

• Если не работают совсем - либо питание не поступает, либо реле вышло из строя.

Для замены отключаем аккумулятор, вытаскиваем старое реле и вставляем новое. Подходит любое на 3 контакта от моделей 2101–2107.

Lada (ВАЗ) 2107 - 1 от автора Андрей в Бортжурнале

Проверка переключателя и кнопки аварийки

Следующий элемент - подрулевой переключатель и кнопка аварийной сигнализации. Они работают в связке: питание с кнопки аварийки поступает на реле, а оттуда на переключатель. Если кнопка не замыкает - аварийка не работает, но поворотники могут остаться исправными.

Если переключатель не даёт команду - сигнал не идёт на лампы. В таких случаях нужно демонтировать кожух рулевой колонки, снять переключатель, проверить его с мультиметром, зачистить контакты. Также смотрим кнопку аварийки - изнутри она часто подгорает, особенно от влажного воздуха.

Диагностика массы и проводки

Поворотники - система, чувствительная к массе. При окислении или слабом контакте кузовной массы лампы не работают. На ВАЗ-2107 массовые точки расположены под панелью приборов, на задней части кузова и рядом с блоком предохранителей.

Их нужно зачистить, подтянуть болты. Особенно важно это при появлении нестабильной работы на одной из сторон или если после отключения аккумулятора перестаёт работать сразу вся индикация.

Также проверьте жгуты - особенно те, что идут к задним фонарям. Бывает, что изгибы или влага приводят к частичному обрыву. Прозвонка обычным тестером решает этот вопрос.

Как всё проверить последовательно

Вот краткий порядок действий, если сигнализация и поворотники не работают:

- Отключаем клемму аккумулятора;

- Проверяем предохранители - меняем перегоревшие;

- Снимаем реле - устанавливаем заведомо рабочее;

- Проверяем, подаётся ли питание с кнопки аварийки и подрулевого переключателя;

- Прозваниваем проводку к лампам, осматриваем точки массы;

- Подключаем аккумулятор и тестируем поворотники и аварийку в разных режимах.

Практические нюансы:

1. Старайтесь использовать новые реле, а не снятые с других машин - контакты в них часто подгоревшие.

2. Не лишним будет смазать кнопочные разъёмы электропроводящей смазкой.

3. Если проблема оказалась в переключателе - проще заменить весь блок, чем перепаивать дорожки.

После устранения окислов на массе и замены реле система заработала корректно. Поворотники мигают стабильно, кнопка аварийки работает без залипаний. Диагностика заняла около 40 минут, никакие особые инструменты не понадобились. Теперь сигналы работают стабильно, а на дороге машина снова может показывать направление движения.

#Поломка

7 отреагировали

Комментарии