Замена передних тормозных цилиндров ВАЗ 2107

У меня всё началось с того, что педаль тормоза стала проваливаться глубже обычного, а при резком нажатии машину тянуло в сторону. На ВАЗ 2107 такая история знакома многим, поэтому первым делом я посмотрел, нет ли следов утечки на передних цилиндрах.

И да - на левом суппорте появилась влажная полоса, а пыльник был весь в грязевой смеси с тормозухой. Стало ясно, что цилиндры пора менять, иначе дальше только хуже.

Разбор не занял много времени. Перед подъёмом авто подложил подпорки, чтобы спокойно работать под аркой. Снял колесо, и весь механизм оказался перед глазами.

Старые цилиндры были уже в коррозии, а один поршень почти не выходил. Такие детали восстановлению не подлежат, поэтому решил ставить новые.

Перед заменой подготовил всё нужное:

• два новых цилиндра;
• свежую тормозную жидкость;
• ключи на 10 и 13;
• шланг для прокачки;
• и тряпу - без неё никуда, жидкость течёт охотно.

Откручивал аккуратно, потому что штуцеры иногда закисают. Один действительно пришлось разработать проникающей смазкой. После снятия барабана доступ стал идеальным, и цилиндры вышли без сопротивления. Новые ставил примерно в том же порядке, заранее выровняв колодки, чтобы поршни правильно встали в посадочные места.

Мой порядок действий выглядел так:

1. Поднял машину, снял колесо и разобрал барабанный узел.
2. Осмотрел состояние колодок — они ещё были живые, оставил.
3. Открутил тормозной шланг и освобождал цилиндр.
4. Установил новые цилиндры и затянул крепёж.
5. Подсоединил шланг и приступил к прокачке.
6. Проверил ход поршней и повторно собрал весь узел.

После прокачки педаль стала твёрдой, без провалов, а торможение снова стало равномерным. Теперь машина не ведёт себя странно при замедлении, и резких уводов больше нет.

На семёрке цилиндры - расходник, и если появляются следы утечки или педаль становится мягкой, менять их лучше сразу, пока не появилась настоящая опасность на дороге.

Lada (ВАЗ) 2107 - 1 от автора Руслан в Бортжурнале

#Ремонт

4 отреагировали

Комментарии1

Сергей А.

2 апреля 2026

Автор, ты какие барабаны снимал чтоб цилиндры вышли? А где ключ на 14? Ведь им болт от цилиндра откручивается который шланг держит. А где описание, что перед демонтажем цилиндров в них надо фиксаторы утопить? А где описание, что цилиндры не высовыаются из чугунины и поэтому суппорт пришлось полностью снимать отворачивая болты ключем на 17 и выбивать их молтком? А ещё для новых цилиндров нужны новые фиксаторы и медные или латунные шайбы для обратной установки тормозного шланга! Э-э-эх Автор. Ты наверняка понадеялся на ИИ в написании статьи. Что за поколение пошло, что на ИИ надеются? И никак не поймут что ИИ ещё не скоро ни шланг, ни шаровую не поменяют. Здесь пока и головой и руками надо работать одновременно. Изина Автор, но пока ставлю твёрдый неуд. за статью.

Нравится

Ответить

Руслан