Как заменить подвесной подшипник на ВАЗ 2107 своими руками

Когда на «семёрке» начинает появляться гул снизу или машину потряхивает при разгоне — это верный признак того, что пора лезть в кардан. Чаще всего виноват подвесной подшипник. Он держит кардан посередине, не давая ему «гулять» и передавать вибрации на кузов.

Со временем подшипник изнашивается, а его резиновая опора теряет форму. Хорошая новость — поменять его можно в обычном гараже.

Что нужно подготовить заранее

Чтобы не бегать потом по гаражу в поисках подходящего ключа или смазки, лучше сразу собрать всё, что пригодится:
• домкрат и надёжные упоры;
• ключи на 13, 17 и 19;
• молоток, зубило или съёмник;
• смазка (например, Литол-24), ветошь, WD-40;
• новый подвесной подшипник с подушкой и стопорным кольцом (желательно брать комплект).
Если под рукой есть динамометрический ключ — отлично. Без него тоже можно, но с ним точнее.

Порядок работ по шагам

1. Ставим машину на ручник, подкладываем упоры под колёса.
2. Откручиваем кардан от заднего моста и от шлицевого соединения у коробки.
3. Снимаем кардан целиком, откладываем в сторону.
4. Снимаем старый подшипник — его можно сбить аккуратно, не повреждая вал.
5. Прежде чем ставить новый, всё тщательно очищаем и смазываем.
6. Подшипник набиваем на вал, ставим стопорное кольцо и новую резиновую подушку.
7. Устанавливаем кардан обратно, совмещая метки, чтобы не нарушить балансировку.
8. Болты затягиваем плотно, желательно с нужным моментом — для крестовины это примерно 40 Нм.

После сборки стоит обязательно прокатиться и проверить, ушёл ли гул и вибрации. Если всё сделано правильно, то машина должна ехать мягко, без посторонних звуков снизу.

На что ещё обратить внимание

Пока кардан снят — обязательно проверьте крестовины. Если есть люфт или скрип, лучше сразу заменить. Осмотрите шлицевое соединение: если с него течёт или оно люфтит — скорее всего, потребуется заменить сальник и обновить смазку.

Если подушка подвесного уже «дубовая» или треснула, её тоже надо менять, иначе подшипник долго не проживёт.

Заключение

Замена подвесного подшипника на ВАЗ 2107 — это не такая уж сложная задача, если действовать последовательно. Даже без ямы и подъёмника вполне реально справиться за пару часов. Главное не лениться проверить всё в сборе и не забыть про балансировку.

Потратите немного времени, зато избавитесь от гула и вибрации, которые не только раздражают, но и влияют на ресурс трансмиссии. Если кардан снова работает тихо и плавно, значит всё сделали правильно.