Как я сам поменял подшипник полуоси на ВАЗ 2107: подробности с ямы

На моей «семёрке» (карбюраторная, 2004 года) вдруг стал появляться гул сзади. Причём нарастал с каждой поездкой, особенно при поворотах и на скорости от 40 км/ч.

Сначала думал, что это резина или редуктор, но со временем начал ощущаться лёгкий люфт в колесе. Разобрал — оказался подшипник полуоси, причём правой. Решил делать сам, в гараже, с ямой и терпением.

Что нужно для замены:

– Новый подшипник полуоси
– Новое стопорное кольцо
– Сальник полуоси
– Съёмник или пресс (если есть)
– Молоток, зубило, болгарка (если кольцо не хочет сниматься)
– Ключи на 17, 19, отвёртка, домкрат, молоток
– Масло для доливки редуктора

Пошагово, как делал я:

1) Поднял зад машины, снял колесо.

2) Снял тормозной барабан и щиток — они мешают добраться до фланца полуоси.

3) Открутил четыре болта крепления полуоси с обратной стороны (через отверстия в фланце барабана).

4) Потихоньку тянул полуось наружу — иногда она идёт туго, у меня вышла рукой, потому что люфт был.

5) Снял стопорное кольцо — болгаркой сделал надпил и стянул съёмником.

6) Старый подшипник сбивал по кругу через трубку и молоток. Можно и прессом — быстрее, но у меня его не было.

7) Новый подшипник запрессовал через оправку — аккуратно, чтобы не повредить.

8) Установил новое стопорное кольцо — его надо обязательно нагреть до 250–300°C, и быстро надеть на полуось. После остывания оно сядет мёртво.

9) Заменил сальник в кожухе моста (выковырял старый и забил новый через оправку).

10) Смазал края и аккуратно вставил полуось назад. Всё собрал в обратном порядке.

Пару советов по ходу:

– Если нет съёмника — подшипник можно сбить зубилом, но аккуратно, чтобы не повредить посадочное место.
– Стопорное кольцо грейте на газу или плитке и надевайте плоскогубцами — оно должно одеваться в натяг.
– Проверяйте состояние посадочного места на полуоси — если есть выработка, лучше заменить и саму полуось.
– После сборки долил масло в редуктор, потому что часть вытекла при снятии полуоси.

Итог:

После замены шум исчез, колесо стало сидеть жёстко, без люфта, и теперь езжу спокойно. Времени ушло часа три, но если делать вдвоём и с прессом — реально управиться за полтора. Запомнилось, что всё делается логично, просто надо аккуратность и не торопиться, особенно со стопорным кольцом.