Личный опыт: как разобраться с электрикой ВАЗ 2104

Если на ВАЗ 2104 начинает чудить электрика — то фары тухнут, то поворотники мигают, как хотят, — первым делом стоит лезть в схему проводки. У меня была «четвёрка» и с карбюратором, и позже с инжектором — так что разбирался и с той, и с другой системой.

Чтобы не путаться самому и не объяснять каждый раз знакомым, я однажды сел, разобрался в схемах и теперь делюсь тем, что реально пригодилось.

Общие моменты по электрике ВАЗ 2104
На всех «четвёрках» проводка построена просто, но с нюансами:

Карбюраторная версия — до середины 2000-х, максимально простая схема

Инжекторная (впрыск) — поздние машины с ЭБУ, датчиками и доп. реле

Переходные версии — бывают с новой приборкой и старой схемой, тут путаницы больше всего

Важно понимать: если до вас кто-то что-то «дорабатывал», схемы с завода могут не совпадать.

Где искать схемы
Самое надёжное — заводская документация ВАЗ 2104, но у неё сложный формат. Я пользовался тремя источниками:

Сервисная книжка от АвтоВАЗа

Отсканированные цветные схемы из «За рулём»

Рукописные адаптированные схемы от форумов (особенно по инжектору)

Совет: распечатайте нужную и подпишите маркером, какие провода у вас уже переделаны или куда добавлены дополнительные устройства — это экономит кучу времени потом.

Карбюратор: простая схема с минимумом реле
Что подключено напрямую:

Зажигание — через замок, коммутатор, катушку

Освещение — от монтажного блока (предохранители)

Печка, дворники, прикуриватель — напрямую через кнопку и пред

Особенности:

Отсутствие датчиков ЭБУ, лямбды и инжектора

Генератор с отдельным регулятором напряжения

Отсутствие штатной диагностики

Если пропадает искра — смотрим замок, коммутатор, катушку. Если тухнут фары — монтажный блок, особенно контакты.

Инжектор: более сложная схема, с ЭБУ
Добавляется:

Блок управления двигателем (Январь или Bosch)

Датчики: коленвала, распредвала, ДМРВ, лямбда, температуры

Реле топливного насоса, форсунок и вентилятора

Диагностический разъём

Тут проводка делится условно на две части:

Бортовая сеть — питание фар, печки, приборки

Силовая и управляющая (моторная) — ЭБУ и всё, что с ним связано

Если машина не заводится — сканер в помощь. Без диагностики сложно понять, куда лезть: может, датчик, может, питание на ЭБУ.

Монтажный блок
На карбюраторной «четвёрке» — классический старого образца с круглыми предохранителями. На инжекторной уже ставили новый блок с мини-предохранителями и реле.

Проблема — окисляются контакты, особенно у реле. Я один раз три дня искал, почему не крутит стартер, пока не проверил питание на реле зажигания — контакт был зелёным внутри.

Советы по диагностике и доработке
Если проводка старая — обязательно проверьте массу на кузове и двигателе

Раз в сезон чистите монтажный блок и разъёмы с WD-шкой

На инжектор лучше добавить второй предохранитель на насос — часто перегорает родной

Установите реле на ближний свет, если не стоит — уменьшает нагрузку на переключатель

Не тяните с заменой проводки, если трескается изоляция — особенно под капотом

Вывод
Разобраться в электросхеме ВАЗ 2104 реально, даже если вы не автоэлектрик. Главное — не бояться схем, подписывать всё по ходу и не спешить.

Лично мне знание схемы сэкономило и деньги, и нервы: от поиска коротыша в стоп-сигналах до решения проблем с запуском инжектора. Лучше потратить час на изучение, чем потом неделю на поиск мастера.