Электропроводка задних фонарей ВАЗ 2104: схема подключения

На ВАЗ 2104 с завода установлены простые, но надёжные задние фонари, которые включают сразу несколько элементов: стоп-сигналы, поворотники, задний ход, габариты, подсветку номера. В экспортных версиях добавлен ещё и противотуманный свет.

Все эти элементы работают от общего жгута, идущего от монтажного блока, через колодку на 6–7 контактов. Это значит, что любые неисправности можно диагностировать, не разбирая всю проводку - достаточно знать, какой провод за что отвечает.

Что подключено к каждому проводу

Контакты на колодке практически одинаковы и для левой, и для правой стороны. Вот типовая распиновка:

• 1 - красный: стоп-сигнал и габарит (питание),
• 2 - чёрный: масса (общий минус),
• 3 - оранжевый: указатель поворота,
• 4 - бело-голубой: фонарь заднего хода,
• 5 - бело-жёлтый: подсветка номерного знака,
• 6 (не всегда подключён) - коричнево-красный: задний противотуманный или резерв.

Чёрный провод - это масса. Он подключён к кузову, и если с ним что-то не так, могут начаться самые разные глюки: от постоянно горящих ламп до полного их отсутствия.

Как проверить и заменить фонарь

Понадобится минимальный набор инструментов: крестовая отвёртка, головка на 8 мм, мультиметр, изолента или термоусадка.

Перед началом отключите минус с аккумулятора - это базовая мера безопасности.

• Снимите обшивку багажника, чтобы добраться до фонаря. Обычно он крепится четырьмя гайками на 8 мм или пластиковыми клипсами. Аккуратно вытащите блок фонаря, чтобы не повредить проводку.

• Далее прозвоните каждый контакт с помощью мультиметра. Проверяйте, подаётся ли напряжение на стопы, задний ход, габариты, поворотники. Если всё работает, можно собрать всё обратно.

Иногда бывает смысл подключить дополнительную функцию, например, через шестой контакт можно добавить второй фонарь заднего хода или противотуманку, если проводка уже подготовлена.

• После всех подключений ставьте блок обратно, фиксируйте гайками, возвращайте минус на аккумулятор и проверяйте работу каждого источника света.

Почему не работает и куда копать

Бывает, что один из фонарей не загорается, хотя лампа целая. Самое простое - прозвонить провод от блока предохранителей до фонаря.

Например:

• не работает задний ход - проверяйте бело-голубой провод, он связан с датчиком на коробке,
• не горят стоп-сигналы - обратите внимание на красный провод, предохранители и педальный выключатель,
• поворотник не мигает или мигает быстро - это либо перегоревшая лампа, либо плохой контакт по оранжевому проводу.

Особенно часто проблемы случаются с массой. Если чёрный провод болтается или закис, цепь начинает вести себя хаотично - лампы загораются не тогда, когда нужно, или не горят вовсе.

Также проверьте, не повреждена ли сама фишка - трещины, окислы или слабый зажим - всё это влияет на работу.

Дополнения, которые стоит учитывать

• Не полагайтесь только на лампу - тестер покажет реальную картину, особенно при подозрении на предохранители.

• При подключении парктроника или омывателя заднего стекла ориентируйтесь по монтажному блоку - реле и предохранители завязаны на 28-й контакт.

• Чтобы изоляция не раскисала и контакты не окислялись, лучше использовать термоусадку, а не просто обматывать изолентой.

• Светодиоды можно ставить, но только если они соответствуют по мощности и потреблению, иначе начнутся ошибки и мерцания.

Результат стоит усилий

Система заднего освещения на ВАЗ 2104 хоть и старая по конструкции, но очень понятная и поддаётся доработке. Зная распиновку и порядок подключения, можно без труда восстановить работу фонарей, добавить новые функции или просто заменить изношенные детали.

Главное - проверить все соединения, не лениться прозвонить мультиметром и не забывать о хорошей массе. Тогда вся светотехника будет работать стабильно, а лишние визиты в сервис окажутся ненужными.