Электросхема ВАЗ 2106 с карбюратором: разбор цепей и элементов

На своей шестёрке я уже давно перебрал почти всё, что можно. А вот с электрикой всегда держал дистанцию — уж слишком она казалась хаотичной.

Но в какой-то момент стало понятно, что без понимания схемы далеко не уедешь. Особенно когда стали плавиться предохранители и периодически пропадал свет в салоне.

Решил — пора разобраться, где что идёт, и хотя бы иметь под рукой нормальную электросхему.

Где искать схему проводки ВАЗ 2106

Заводская схема есть в любом руководстве по эксплуатации, но читается она тяжело. Я нашёл вариант попроще — цветную, с обозначениями и нормальной группировкой по узлам. И вот тут многое стало понятнее.

Условные обозначения немного непривычны, но если посмотреть пару примеров, то уже не путаешься: реле стартера, блок предохранителей, проводка на карбюратор, контролька зарядки — всё обозначено. Кстати, масса ошибок бывает именно из-за плохих контактов на массе — особенно под капотом.

Что обязательно проверить в первую очередь

Когда система зажигания работает нестабильно, двигатель троит или не запускается с первого раза, проще начать с базового:
1. Состояние и зачистка контактов массы кузова и двигателя
2. Целостность проводов к катушке зажигания и трамблёру
3. Питание на стартер — иногда гниёт толстый провод и стартер не крутит
4. Соединения в монтажном блоке — особенно если авто уже не новый и провода перемучены
5. Надёжность лягушки тормоза и датчиков заднего хода — они часто теряют контакт

Если машина не заводится, а стартер молчит — стоит проверить реле зажигания. Оно в цепи между замком и стартером, и часто выходит из строя.

Особенности питания системы карбюратора

Подача питания на электромагнитный клапан и обогреватель заслонки — это те элементы, которые напрямую зависят от исправности зажигания. У меня, например, при повороте ключа заслонка не грелась, и смесь шла переобогащённая.

Виноват оказался плохой контакт в разъёме под капотом — возле бачка омывателя. Переподключил — и мотор стал работать стабильнее, особенно на холодную.

Свет, фары и сюрпризы старой проводки

Если габариты работают через раз, а ближний свет тухнет при включении поворотника — скорее всего, виноваты плохие соединения массы на кузове или окислившиеся клеммы. У меня был именно такой случай: масса под фарой просто сгнила.

После чистки и замены клеммы — всё заработало как надо. Ещё стоит заглянуть в монтажный блок: реле и предохранители там греются, особенно если стояли «нештатные» потребители, типа китайских туманок.

Почему стоит самому разобраться в схеме

После того как я разобрался с проводкой и подписал основные элементы на распечатанной схеме, стало легче понимать, куда и почему идёт тот или иной провод. Теперь даже если что-то отказывает — можно быстро прозвонить нужную цепь и не искать вслепую.