Как выбрать моторное масло?

Для каждого автолюбителя, который заботится о своём автомобиле, выбор качественных расходных материалов — не просто формальность, а вопрос долговечности и надёжности двигателя.

Поэтому ошибка в выборе масла или покупка подделки может привести к серьезным поломкам и дорогостоящему ремонту,моторное масло выполняет одну из ключевых ролей: оно смазывает детали, предотвращает перегрев, защищает от коррозии и выводит продукты износа.

Рынок моторных масел сегодня огромен, полки магазинов ломятся от канистр разных цветов и брендов, но среди этого изобилия легко потеряться и, что еще хуже, нарваться на фальсификат, поскольку по разным оценкам доля поддельного масла на российском рынке может достигать 30–40 процентов, и чтобы понять, как обычному водителю сделать правильный выбор и защитить свой двигатель, нужно разобрать все этапы выбора от теории до практической проверки в магазине. моторное масло — это не всегдДля каждого автолюбителя, который заботится о своём автомобиле, выбор качественных расходных материалов — не просто формальность, а вопрос долговечности и надёжности двигателя.

Рынок моторных масел сегодня огромен, полки магазинов ломятся от канистр разных цветов и брендов, но среди этого изобилия легко потеряться и, что еще хуже, нарваться на фальсификат, поскольку по разным оценкам доля поддельного масла на российском рынке может достигать 30–40 процентов, и чтобы понять, как обычному водителю сделать правильный выбор и защитить свой двигатель, нужно разобрать все этапы выбора от теории до практической проверки в магазине.а тёмная жидкость с осадком. Современные мошенники используют дешёвые минеральные основы, искусно маскируя их под синтетику. Такое масло:

— Слишком быстро теряет вязкость при нагреве;
— Загустевает на морозе, затрудняя пуск двигателя;
— Не защищает от износа, особенно в условиях высоких нагрузок;
— Образует нагар и отложения, забивая масляные каналы.

масла делятся на три больших типа по химическому составу основы: минеральное, синтетическое и полусинтетическое.Минеральное масло — это самый натуральный продукт, получаемый из нефти путем перегонки и очистки, его плюсом является низкая цена, но минусами выступают нестабильность свойств, быстрое старение и сильная зависимость вязкости от температуры, поэтому оно подойдет в основном для старых двигателей с большим пробегом, где важна дешевизна и нет жестких требований к современным допускам.

Синтетическое масло — это продукт высоких технологий, его молекулы синтезируются в лабораториях, что позволяет добиться идеальной формы и свойств, и его плюсами являются высокая текучесть на морозе, стабильность вязкости при нагреве, устойчивость к окислению и долгий срок службы, а минусом — высокая цена, поэтому оно подходит абсолютному большинству современных двигателей и является лучшим выбором для защиты и долговечности.

Полусинтетическое масло представляет собой смесь минеральной основы около 60–70 процентов и синтетических компонентов, его плюсы — средняя цена и лучшие характеристики, чем у чистой минералки, но оно уступает чистой синтетике по сроку службы и морозостойкости, поэтому станет хорошим компромиссом для моторов с пробегом, которые изначально не были рассчитаны на дорогую синтетику, или для бюджетного сегмента авто.

Вязкость — это самый важный параметр, который указывается на канистре первым делом, например 5W-30 или 10W-40, и маркировка по стандарту SAE говорит о том, при каких температурах масло будет работать эффективно: если разобрать формулу на примере 5W-40, то цифра 5W перед W указывает на низкотемпературную вязкость, и чем меньше цифра, тем легче масло прокачивается по системе на морозе и тем быстрее провернется стартером, так масло 5W гарантирует безопасный пуск до минус 30 градусов, масло 10W до минус 25, а 0W до минус 35, тогда как цифра 40 показывает высокотемпературную вязкость, то есть насколько густым остается масло при рабочей температуре двигателя выше 100 градусов, и чем выше число, тем более плотную масляную пленку оно создает.

Переходя к самому главному — защите от фальсификата, важно понимать, что поддельное масло — это обычно минералка низкого качества или даже индустриальное масло, налитое в красивую канистру, которое через 500–1000 километров превращается в черную воду, забивает масляные каналы и убивает двигатель, поэтому нужно обратить внимание на несколько ключевых моментов при покупке.

Во-первых, место покупки: старайтесь покупать масло у официальных дилеров или в крупных сетевых гипермаркетах, которые дорожат репутацией, так как покупка масла в интернете с рук, на рынке или в маленьком ларьке на трассе — это всегда лотерея.

Во-вторых, качество канистры: подделывать дешевую тару сложно и невыгодно, поэтому осмотрите канистру внимательно — на оригинальной канистре швы запайки должны быть ровными и аккуратными, без наплывов пластика, тогда как у подделки швы часто кривые и грубые, оригинальный пластик матовый и плотный, а подделка часто использует более дешевый, мыльный на ощупь или полупрозрачный пластик, и крышка должна плотно прилегать, причем часто на оригинале под крышкой есть защитная мембрана, а у подделки мембрана может отсутствовать или быть приклеена криво.

В-третьих, этикетка: обратите внимание на качество печати — на подделке шрифт может быть размытым, буквы разной толщины, бывают грамматические ошибки, этикетка должна быть приклеена ровно, пузырьки воздуха должны отсутствовать, оригинальные этикетки часто сложно оторвать, не повредив бумагу, а у подделки они могут отклеиваться легко и без следов.

В-четвертых, дата розлива и номер партии: дата производства на канистре и на этикетке должна совпадать, номер партии на канистре и на коробке должен быть одинаковым, и у солидных брендов номер партии выбит на пластике лазером, поэтому потрогайте его пальцем — он должен быть шероховатым и выдавленным, а не просто напечатанным.

Некоторые водители применяют народные методы проверки, которые работают не всегда, но могут выявить откровенно плохой продукт: капельная проба, когда капля масла на холодной бумаге растекается ровным кругом без осадка твердых частиц, в то время как подделка может оставить черную точку с осадком; запах — синтетика почти не пахнет или имеет легкий химический запах, а подделка может сильно вонять нефтью или соляркой; текучесть на морозе — самый верный способ, требующий времени, когда нужно поставить бутылку в морозилку на ночь при минус 20–25 градусах, и оригинальная синтетика останется жидкой, а подделка превратится в густой кисель или просто замерзнет.

3 600 ₽

12 600 км

#ТО

2 отреагировали

Комментарии