Как заменить топливный фильтр на УАЗ Патриот: опыт владельца и советы

На УАЗ Патриот я езжу уже не первый год, и одна из обязательных процедур по обслуживанию это замена топливного фильтра.

Многие владельцы путаются, где он стоит и как до него добраться, особенно на более новых версиях. Расскажу подробно, где искать фильтр и как заменить его без лишних нервов.

Где расположен топливный фильтр

У Патриота два фильтра грубой и тонкой очистки. Первый находится в баке и служит сеточкой на бензонасосе, а вот основной тот, что требует регулярной замены установлен под днищем, с права на раме. Визуально он выглядит как металлический цилиндр с двумя штуцерами.

Если автомобиль оснащён дизельным двигателем, фильтр расположен под капотом, рядом с правым крылом в металлическом корпусе с подогревом и отводом воздуха. То есть место зависит от типа двигателя, но принцип обслуживания похож.

Когда менять фильтр

Завод рекомендует делать замену каждые 30–40 тысяч километров, но на практике лучше не тянуть больше 25 тысяч — особенно если заправляетесь на сомнительных АЗС.

Грязное топливо быстро выводит фильтр из строя, и тогда двигатель начинает чихать, теряет тягу и может глохнуть на холостых. Проверено на себе.

Подготовка

• новый топливный фильтр (лучше оригинал или проверенный аналог);
• набор ключей и отвёртка;
• ёмкость для слива топлива;
• перчатки и немного терпения.

Как поменять топливный фильтр на УАЗ Патриот

1. Сбросьте давление в топливной системе. Для этого снимите клемму с аккумулятора и дайте машине постоять минут десять.
2. Подставьте ёмкость. Немного топлива вытечет при отсоединении шлангов.
3. Отсоедините разъёмы и шланги. Будьте аккуратны с защёлками, особенно зимой пластик хрупкий.
4. Открутите старый фильтр и установите новый. Следите за направлением потока стрелка должна смотреть к двигателю.
5. Подключите всё обратно и включите зажигание. Несколько раз включите насос, чтобы прокачать систему, затем запустите двигатель и убедитесь, что утечек нет.

Дополнительные рекомендации

После замены фильтра рекомендую сразу проверить крепления магистралей и состояние шлангов если видите трещины, лучше заменить сразу. На дизельных версиях не забудьте прокачать систему вручную с помощью груши или ручного насоса без этого двигатель может не завестись.

Я делаю такую замену каждые два года и всегда беру фильтр с маркировкой оригинала — китайские аналоги часто текут уже через пару тысяч. Работа занимает около получаса и не требует ямы, если есть домкрат и удобный доступ.

#ТО

2 отреагировали

Комментарии5

К Евгений

21 октября 2025

Не морочь людям голову, какие провода к топливному фильтру????? сам ты цилиндр с проводами.

Нравится

Ответить

E-elt9

26 октября 2025

Что скажут эксперты?

Нравится

Ответить

Сергей

26 октября 2025

не знаю как там на новых моделях, может Уаз ещё что выдумал :) у меня Патрик 2011 года и никаких проводов к этому фильтру не идёт, просто шланги на "быстросъёмах", меняю без всяких домкратов - телагу или фанеру закинул под него и заполз, фильтров поменял множество и скажу одно - неважно оригинал или какой китай, это дело случая, потечь может любой, на этот случай имею шланг на котором есть ответные "быстросъёмы", потому как если пробьёт зимой в дороге - не очень то валяться и копаться, а это сдёрнул защёлки с фильтра, вместо фильтра шланг защёлкнул и доехал до дома, а там уже замена,.всё - можете кидаться тапками :)

Нравится

Ответить

Юрий Курс

30 октября 2025

Это ИИ пишет.На Автору полно таких отзывов Слышал звон,да не знает где он.

Нравится

Ответить

Максим М.

10 марта 2026

основной — тот, что требует регулярной замены — установлен под днищем, примерно под водительским сиденьем, ближе к топливной магистрали
,.....
Ну твоюжемать! Аффтар. Ты сам то Петра имеешь??? Блд! Топливная магистраль идёт по правому борту, т.к. правый бак у Патра рабочий: там стоит бензонасос

Нравится

Ответить

Nikolay Orlov