Замена масла и масляного фильтра в двигателе Toyota RAV4

Первая замена масла на RAV4 стала для меня моментом, когда захотелось наконец посмотреть, что там происходит под защитой двигателя и насколько сложно всё сделать своими руками. Выяснилось, что ничего космического нет - нужен час времени, нормальные инструменты и чуть терпения.

Ниже собрал рабочую и логичную схему, по которой спокойно делаю замену масла и фильтра на Toyota RAV4.

Когда масло уже пора менять

По регламенту это примерно каждые 10 тысяч км, но в реальности мотор становится благодарнее, если обновлять масло чуть раньше. У меня это 7-8 тысяч пробега или раз в год.

Если масло:

• потемнело сильнее обычного;

• стало более жидким;

• пахнет гарью;

• а мотор стал работать грубее,

- значит, пора лезть под машину.

Где спрятан масляный фильтр на RAV4

У RAV4 фильтр всегда стоит снизу возле поддона, но форма может отличаться:

• навинчиваемый фильтр-банка;

• картридж в пластиковом или металлическом стакане.

Чтобы увидеть его, достаточно снять защиту двигателя: дальше фильтр хорошо заметен спереди на блоке, чуть ниже уровня выпускного коллектора.

Готовимся к обслуживанию

Чтобы замена прошла спокойно, собрал все мелочи в один угол. Без этого вечно приходится искать то ключ, то перчатки, то кольцо для пробки.

Для подготовки сделал несколько простых шагов:

• купил масло с правильным допуском и вязкостью;

• взял новый фильтр (картридж или банку - зависит от мотора);

• подготовил новое кольцо под сливную пробку;

• нашел ключ под пробку и съемник фильтра;

• поставил емкость для слива на 6-7 литров;

• разложил тряпки, перчатки и очиститель.

В итоге весь процесс вышел без спешки и без лишних забегов по гаражу.

Как я меняю масло на Toyota RAV4

Порядок действий такой - не сложнее, чем поменять лампочку, если не торопиться:

1. Прогреваю мотор до рабочей температуры.

2. Заезжаю на яму, ставлю машину на ручник.

3. Снимаю защиту двигателя.

4. Откручиваю крышку заливной горловины и поднимаю щуп - масло стекает быстрее.

5. Подставляю емкость и аккуратно сливаю масло до тонкой струйки.

6. Перехожу к фильтру:

• навинчиваемый кручу съемником;

• картриджный - сначала стравливаю остатки, потом откручиваю стакан.

7. Снимаю старый фильтр и проверяю, чтобы резиновое кольцо не осталось на блоке.

8. Вытираю посадочные места тряпками.

9. Меняю кольцо на сливной пробке и закручиваю её.

10. Устанавливаю новый фильтр:

• для банки смазываю кольцо маслом и чуть заливаю внутрь;

• для картриджа меняю все уплотнения.

11. Заливаю новое масло не до максимума, а чуть ниже середины по щупу.

12. Завожу двигатель, даю поработать и проверяю отсутствие течей.

13. Доливаю до нужного уровня и возвращаю защиту на место.

Какие ошибки новичков встречаются чаще всего

Со временем набрался маленький топ ошибок, которые делают сервисы и владельцы:

• перетягивают сливную пробку - деформируют поддон;

• забывают заменить медное кольцо;

• оставляют старое кольцо фильтра на блоке - потом течёт;

• льют масло до верхней отметки щупа - лишнее уходит в нагар;

• ставят фильтр без смазки уплотнительного кольца;

К счастью, всё это легко избежать, если не спешить и держать под рукой тряпки и нормальный инструмент.

Как изменилось поведение машины после замены

После новой порции масла и фильтра RAV4 стал работать мягче: исчезло легкое шуршание на холодную, двигатель увереннее выходит на холостой ход, а педаль газа стала отзывчивее. Вечно удивляюсь, как такая простая процедура способна заметно освежить поведение машины.