Норма заправки фреона в Toyota Camry и других моделях — сколько, чем и как правильно

Я столкнулся с тем, что кондиционер в машине стал плохо охлаждать, сначала подумал на фильтр салона или неисправность компрессора. Но, как оказалось, всё куда проще — банально не хватало фреона.

После этого понял, что заправка — это важная процедура, от которой зависит не только прохлада в салоне, но и здоровье самого оборудования.

Во многих моделях Toyota, в том числе в таких популярных, как Camry, используется хладагент R134a. Важно не только знать его тип, но и понимать, сколько граммов конкретно нужно заправить.

Эта информация, как правило, указана на подкапотной табличке — обычно на компрессоре или рядом с радиатором. Но со временем эти наклейки выцветают или стираются, и вот тут начинаются угадайки.

Например, на моей Camry V40 по мануалу нужно около 550 граммов, но плюс-минус 50 — и вот уже или компрессор работает на износ, или холод почти не идёт.

Бывали случаи, когда владельцы заливали фреон «чем больше — тем лучше». В итоге перегрев, утечки, и через пару недель опять ничего не работает. И наоборот — заправили слишком мало, компрессор крутится вхолостую, давление в системе скачет, а охлаждения толком нет.

Я теперь делаю так: приезжаю в нормальный сервис, где есть автоматическая станция, подключаю машину, и там точно отмеряют нужное количество, с учётом вытесненного масла.

Кстати о масле

В кондиционере его немного, но оно критично важно.

Идёт специальное — чаще всего PAG или ND Oil 8, в зависимости от модели. Если вы меняете компрессор, осушитель или даже просто делаете полную замену фреона, нужно долить и масло.

Иначе трущиеся части компрессора начнут изнашиваться почти сразу.
У разных моделей Toyota нормы отличаются. Например, у Corolla 2000-х годов около 450 грамм, у RAV4 второго поколения — чуть больше 500. А вот у Land Cruiser 100 с задним контуром — аж больше килограмма, там вся система массивная.

Главное — всегда сверяться либо с технической документацией, либо с табличкой под капотом. Если её нет — лучше не рисковать и обратиться к тем, кто точно знает, сколько должно быть.

Есть один нюанс: даже если кондиционер работает, это не значит, что с ним всё хорошо. Утечка может быть медленной, и тогда система постепенно теряет давление. Через год вы замечаете, что на холостых холод слабый, при движении — чуть лучше.

И вот уже снова нужно ехать на диагностику. Поэтому хотя бы раз в два года полезно проверять уровень хладагента, даже если кажется, что всё в порядке.

Самостоятельно заправлять систему без оборудования — это лотерея

Если в руках только баллон и манометр, можно разве что слегка подправить давление, но точной дозировки так не добиться. В современных сервисах станции сами откачивают старый фреон, делают вакуум и точно отмеряют новый объём, с учётом масла. Это и безопаснее, и надёжнее.

Toyota Camry - 1 от автора Demid_77 в Бортжурнале

#Поломка

Комментарии3

Александр

3 апреля 2025

хорошая информация . спасибо !

Нравится

Ответить

Sergey l.

3 апреля 2025

ни чего нового все наклеено на капоте или мануал в помощь. лучше напиши тот факт если мало фреона то водительская часть торпедо не холодит.

Нравится

Ответить

Коричневый пикап

22 мая 2025

Такое ощущение, что написано работником заправочной станции. При нехватке 50 гр от нормы холодит нормально, не обманывайте.
Весь упор едьте на станцию )))

Нравится

Ответить