Tank 500 I 2021 – н.в.
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Tank 300 стал настоящим внедорожником — вот что изменили! 🔥
Tank 300 готовят к выходу в новой версии Hooke Trail, и здесь решили не ограничиваться внешним тюнингом. Кузов удлинили, а подвеску серьёзно переработали. Габариты внедорожника составляют 4886 × 1984 × 1960 мм, колёсная база — 3010 мм.Самое интересное произошло снизу: переднюю независимую подвеску заменили на неразрезной мост, такой же мост установлен сзади. Для бездорожья решение вполне логичное — вместе с новой конструкцией выросли и геометрические показатели: угол въезда достигает 41°, съезда — 34–36°.По моторам тоже без компромиссов: Hooke Trail предложат с 2,0-литровым бензиновым двигателем на 238 л.с. или 3,0-литровым на 360 л.с. Премьера ожидается до 1 октября.Вот теперь Tank 300 действительно начинает выглядеть как машина, которую не жалко отправить туда, где заканчивается асфальт. Интересно, насколько такая переделка скажется на комфорте и поведении внедорожника на обычной дороге.А вы бы рискнули отправить такой Tank 300 в настоящее бездорожье? 👇
Какой Tank лучше? (свои модели пишите в комментах)
Tank 300 I Рестайлинг
Tank 400 I
Tank 500 I
Tank 700
Tank 300 I Рестайлинг 2
TANK 500 в комплектации Оникс притягивает взгляды ещё до того, как вы услышите звук мотора. Брутальный облик в элегантном чёрном цвете, чёрные элементы отделки, чёрный салон, чёрные диски и затемнённые фары — здесь каждая деталь говорит о характере. Под капотом — самый мощный двигатель в линейке TANK 500: внушительный V6 на 354 л.с. Он одинаково уверенно чувствует себя и на трассе, и на бездорожье, обеспечивая запас мощности для любых задач.А для тех, кто планирует маршруты без оглядки на заправки, в комплектации Оникс предусмотрен дополнительный топливный бак на 53 литра. Общий запас хода превышает 1 000 км — стройте свои маршруты и не думайте о дальности.
Tank 500 - комфорт и уверенность за рулем
Водительское кресло TANK 500 с электроприводом в 8 направлениях, памятью настроек и функцией облегчённой посадки позволяет быстро подобрать идеальное положение и наслаждаться дорогой без лишних движений. Цифровая панель 12,3" и проекционный дисплей выводят ключевые параметры прямо перед глазами — вы не отвлекаетесь от управления. Остаётся лишь выбрать маршрут и устроиться с максимальным удобством.
ТАНК-500 премиум полная комплектация в цвете «снежная иремель»
Расход топливаНа трассе при 90 км/час выходит 9 л/100км, при увеличении скорости увеличивается и расход. Средний расход с начала эксплуатации 13,5 л/100 км. ПроходимостьПроходимость Tank 500 в комплектации Premium меня приятно удивила. Не страшно съехать с асфальта - преодолевает песок, снег, грунтовку без дополнительных усилий, круиз-контроль на бездорожье не заменимый инструмент для водителя, машина едет как танк.• Две блокировки: Когда поймал диагональное вывешивание в колее, просто включил обе межколесные блокировки — машина выехала без малейшей пробуксовки.• Помощь камер: Функция «прозрачный капот» на бездорожье — вещь незаменимая, я всегда точно вижу, куда наезжаю колесом.• Танковый разворот: Пару раз крутился на узкой лесной просеке, функция реально сокращает радиус разворота за счет подтормаживания колеса.Внешний вид• Этот внедорожник в белом перламутре выглядит по-настоящему монументально и дорого, особенно в полной комплектации со всеми ее хромированными акцентами.• Что цепляет во внешнем виде:• Эффектный цвет: «Снежная Иремель» — это глубокий белый металлик, который на солнце дает благородный перламутровый перелив. В отличие от других цветов, этот оттенок отлично подчеркивает огромные габариты кузова.• Статус в деталях: Огромная хромированная решетка радиатора в сочетании с ярким белым кузовом создает образ классического люксового внедорожника. Полная комплектация Premium добавляет такие штрихи, как панорамная крыша, которая сверху выглядит как сплошное черное стекло, создавая стильный контраст.• Технологичность: Выдвижные боковые подножки с электроприводом — одна из самых заметных фишек экстерьера. Они не только удобны, но и эффектно подсвечиваются в темное время суток, когда вы подходите к машине.• Освещение: Полностью светодиодная оптика с автоматическим дальним светом выглядит современно и дорого, дополняя массивный передний бампер.КомфортКак владелец Tank 500 в комплектации Premium, могу сказать, что по уровню комфорта эта машина действительно удивляет. В дальних поездках (например, на 1000 км и более) усталость практически не чувствуется, а по ощущениям от плавности хода и тишины в салоне он вполне может конкурировать и превсходить люксовые марки автомобилей.Мои впечатления от салона и опций:• Кресла и массаж: Сиденья из кожи наппа очень приятные тактильно. В моей комплектации массаж, вентиляция и подогрев есть на всех сиденьях — и спереди, и сзади. Семья в восторге от массажа, это помогает расслабиться в долгой дороге.• Задний ряд («Космос»): Для пассажиров сзади предусмотрен отдельный подлокотник с беспроводной зарядкой и сенсорным экраном для управления климатом и мультимедиа. Места для ног более чем достаточно, даже если сидят трое взрослых.• Шумоизоляция: Это, пожалуй, один из главных плюсов. В салоне очень тихо: на скорости 100–120 км/ч можно разговаривать шепотом. Ничего не скрипит и не брякает даже на кочках.Плавность хода и подвеска:На 19-дюймовых дисках машина идет очень мягко. За счет высокого профиля резины подвеска комфортно «глотает» ямы, мелкие трещины и стыки асфальта проходят почти незаметно. Ощущение такое, будто не едешь, а плывешь на корабле.Интеллектуальный круиз и следование за авто• Адаптивный круиз-контроль (ACC): Работает в связке с функцией движения на малых скоростях. В пробках это просто спасение: машина сама поддерживает дистанцию, замедляется до полной остановки и плавно трогается вслед за впереди идущим автомобилем.• Следование за авто: На трассе интеллектуальный круиз-ассистент (ICA) отлично держит дистанцию. Он заранее видит машину впереди, отображая её иконку на панели.Удержание в полосе и «автопилот»• Центрирование в полосе: На хорошей дороге с чистой разметкой Tank 500 уверенно держит середину полосы и сам подруливает на поворотах. Это позволяет буквально «ехать и отдыхать» в дальних поездках.Проекция и другие «примочки» Premium• Проекционный дисплей: Очень удобная штука — выводит скорость и подсказки навигации прямо на лобовое стекло. Глаза меньше устают, так как не нужно постоянно отвлекаться на приборную панель. • Чтение знаков: Машина распознает ограничения скорости и выводит их перед глазами.• Танковый разворот и камеры: В дополнение к круизу, в Premium версии есть функция «прозрачного капота» — на бездорожье камеры 360° показывают всё, что происходит под передними колесами.• Безопасность: Встроены системы предотвращения столкновений на перекрестках и предупреждение при открытии дверей (DOW), чтобы не задеть проезжающий мимо транспорт.Итог: Электроника в Tank 500 Premium — это честный «автопилот» 2-го уровня. Да, она бывает по-китайски импульсивной в реакциях, но когда привыкаешь к логике её работы, возвращаться на обычные машины уже не хочется.
Ещё 29 фото
Ещё 5 фото
Танк рулит
Хороший автомобиль на сегодняшний день. Очень хорошо ведёт себя что на трассе что на бездорожье. Шумоизоляция на пять с плюсом. Ни каких скриптов не наблюдается. Массаж подогрев и вентиляция сидений добавляет уюта. Бензиновая версия Tank 500 на 299 л.с. — это классический рамный внедорожник, который ценится за атмосферную мощь, надежность и отличную динамику, недоступную гибридным аналогам.Вот ее ключевые особенности:· Сердце — V6 с двойным турбо: Это 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель E30Z с двойным турбонаддувом и комбинированным впрыском. Его мощность в 299 л.с. и крутящий момент 500 Нм доступны уже с 1500 об/мин. Интересно, что для России мощность была снижена с 360 л.с. ради выгодного налога, но тяга осталась неизменной.· Надежная трансмиссия: Работает в паре с 9-ступенчатым гидромеханическим "автоматом" собственной разработки Great Wall. Отзывы владельцев отмечают плавность и адекватность работы коробки.· Внедорожный потенциал: Честный полный привод с блокировками заднего и переднего дифференциалов, понижающая передача, дорожный просвет 224 мм и способность преодолевать брод до 800 мм. · Premium: Добавляет роскоши: блокировка переднего диффа, кожа Nappa, панорамная крыша, массаж и вентиляция сидений, акустика премиум-класса.· Цена: Стоимость новой версии Premium в 2025 году составляет от 7,5 до 8 млн рублей.
Антихром китайского танка — автомобиля Tank 500 ⚫️🔥
Сегодня у нас на повестке дня — серьезный внедорожник Tank 500! К нам приехал черный красавец, владелец которого захотел превратить его в настоящую тень на дороге, полностью избавившись от всего хрома. И мы, конечно, ему в этом помогли! 😎Скажем сразу — это была не самая простая работа! 🛠️На Tank 500 хромированных элементов очень, ОЧЕНЬ много, и многие из них имеют сложную форму.Чтобы добиться идеального результата и качества окраса, их пришлось распаивать и затем аккуратно собирать после окраса. Это длительный процесс, но результат того стоит! ✨• Оконные молдинги оклеили черной глянцевой пленкой ⚫️• Все остальные хромированные элементы, включая массивные рейлинги на крыше, мы покрасили.• Перед окрасом хром был помещен в специальный раствор хлорного железа, в котором он полностью растворяется.Это ключевой этап для того, чтобы краска держалась на деталях, так как на хроме краска держится крайне плохо. 🧪• Далее следовал стандартный процесс окраса, как при кузовных работах — грунт, черная краска и глянцевый лак.Всё по технологии, чтобы было как с завода! Кстати каждый элемент необходимо аккуратно подготовить и закрепить по-отдельности перед окрасом, достаточно кропотливая работа 😉Теперь этот Tank 500 выглядит цельно, агрессивно и достаточно стильно. Никакого блестящего отвлекающего хрома — только глубокий черный глянец! 🖤Хотите пойти еще дальше? 😈Для тех, кто стремится к Total Shadow Line, мы можем предложить:• Окрас масок фар: С полным разбором оптики, конечно же.Это придаст взгляду автомобиля еще больше хищности! 👁️• Окрас колесных дисков: Чтобы завершить образ и создать единый черный силуэт.
TANK 500: гибрид, который заметно снижает зависимость от заправок!Гибридный TANK 500 объединяет силу бензинового двигателя 2.0 л с мощностью и плавностью электромотора, создавая идеальный баланс динамики, экономичности и высочайшего комфорта на любой дороге.Ощутите гармонию тишины и чистоты движения — до 115 км бесшумного хода без расхода топлива, с полной свободой в выборе маршрута.TANK 500 Сити Премиум или Техно Премиум — гибрид, который заметно снижает зависимость от заправок! И меньше стресса из‑за нехватки бензина и долгих поисков АЗС.За дополнительной информацией, пожалуйста, обращайтесь в дилерские центры TANK Агат
Li Xiang L8 едет в Россию
Похоже, скоро на российском рынке станет ещё одним интересным кроссовером больше. По предварительной информации, уже этой осенью официально может появиться Li Auto L8.Это почти пятиметровый семейный кроссовер с последовательной гибридной установкой. Бензиновый двигатель здесь не крутит колёса напрямую, а работает как генератор для подзарядки батареи. За счёт этого запас хода превышает 1000 км, а на одной электротяге автомобиль способен проехать более 200 км.Добавьте сюда просторный шести- или семиместный салон, богатое оснащение и современные системы помощи водителю — неудивительно, что в Китае модель пользуется высоким спросом.Правда, главный вопрос пока без ответа — цена. Если её удастся удержать на конкурентном уровне, у L8 есть все шансы заинтересовать тех, кто присматривается к большим семейным кроссоверам.А как считаете, смог бы Li L8 составить серьёзную конкуренцию привычным японским и немецким SUV, или доверия к новым китайским брендам пока всё ещё не хватает?
Какой гибрид у вас? (свои модели напишите в комментах)
Li Auto (Lixiang) L6 I
Li Auto (Lixiang) L7 I
BMW XM
Voyah Free I
Tank 500 I