Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 1 фото
Ssang Yong донор для любителя рыбалки
Говорит что для рыбалки и хозяйства отличный авто(возит 800кг легко)Запчастей не найти, кузов с 2008 года проржавелсяДвигатель тоже доставляет проблемПодобрали ему отлично сохранившийся вариант с пробегом 125.000км 2010года 4вдНа самом деле корейцы их уже в утиль посдавали с компенсацией в 1500$(платят тебе)Цвет не совпал (просил красный) поэтому ушел думать. Ждем ответа Подписывайтесь будем делиться историями спасеных авто
Ещё 1 фото
🔥 ЭКСПЕДИЦИОННЫЙ КУНГ НА SSANGYONG ACTYON SPORTSЗвонит мне постоянный клиент и говорит: у его друга Санг Енг для хозяйства, ему нужна такая вот штука. Можешь помочь?Я недолго думаю, звоню Джеки Чанам своим в Китай и говорю:— Джеки Чаны, доедайте свой рис, есть задание!Легко выявляем производителя, который делает такие экспедиционные кунги непосредственно на производстве.Это уже не просто крышка кузова — полноценная силовая конструкция для пикапа, которую можно использовать как основу под экспедиционный багажник, дополнительный грузовой объём и туристическое оборудование.🇨🇳 ПРОИЗВОДСТВО — КИТАЙИзготовление под конкретную модель автомобиля. Можно заказать напрямую с производства. Прикиньте.Что доступно:🔹 2 типа исполнения🔹 2 размера🔹 металлическая усиленная конструкция🔹 боковые открывающиеся секции🔹 силовые элементы для крепления дополнительного оборудования🔹 возможность установки экспедиционного багажника🔹 крепления для дополнительного оборудования🔹 задняя часть с полноценным доступом к грузовому отсеку🔹 аккуратная заводская сборка💥 Главное преимущество — это не универсальная «крышка из магазина», а специализированная конструкция, которую можно заказать под конкретный автомобиль.Для владельцев SsangYong Actyon Sports особенно интересно: такие аксессуары для корейского пикапа найти на российском рынке можно, но я поглядел — именно таких не увидел. Есть Турция и Таиланд, и то пластик.Можно заказать:➡️ один комплект➡️ партию➡️ с доставкой в Россию до двери📌 Перед заказом обязательно сверяем:— поколение автомобиля— год выпуска— размеры кузова— тип исполнения— необходимый размер кунгаЯ там прикрепил пару чертежей. Нам подошёл один из размеров .Завтра придёт подробная опись конструкции: соединения, металл и прочие нюансы.Будем брать. Вариант пойдёт такой.🇨🇳 expert_LiDriveДа пребудет с вами что-нибудь прикольное.
Находки #1
Да, я нашёл SsangYong Action Sports и я ошибся подумал что Акура, и простоял он здесь весьма долго, но и понятно почему ведь он битый
Памяти Сан Саныча!
Спасибо ему, что служил верой и правдой, и что спас в аварии. Хороший трудяга не доставлявший больших хлопот при своевременном обслуживании. Пытались взять новый, но растаможка пикапов нереальная, как будто это бентли...и кузов позолоченный! В путешествиях незаменим, можно полдома взять. Но на дальняк, только вчетвером. На полном приводе достаточно проходим. Хабы зимой не подводили. Сразу поставил сепаратор, но форсы слабые и дорогие, это самый большой минус. Нужен подогрев зимой, он обязателен. В общем машиной были довольны и если бы не авария...Внешний видНо страшен был брат на морду, просто жуть! Однако привыкли.
Тут пригодится ваш совет
заблокирован стартер actyon после паники? помогите
SsangYong Actyon Sports 2011 дизельштатная сигналка, машина стояла рядом в 2 метрах, заглушенная, на охране. в кармане брелок придавился, прожалась, видимо паника, актион начал сигналить и мигать фарами. панику сбросили брелком, машину открыли брелком, заново закрыли, все вроде норм.после этого спустя несколько часов не заводится. стартер молчит. никаких тресков, никаких вообще реакций на поворот ключа, будто машина заблокировалась от угона или типа того. до этого момента никогда никаких проблем с зажиганием не было, аккумулятор новый стоит 110, купили с месяц назад. клемму пробовали снимать, ничего не изменилось.в инструкции такого вообще нет! что это? что делать?
Тут пригодится ваш совет
Оставить или продать.
Приобрел данный экземпляр с аукциона по банкротству. В п.Плесецк Архангельской обл. Перегонки с приключениями до Саратова 2000км. Ехали 3 суток. Видели красивую природу много выбегающих лосей на трассу . Хозяин скомуниздил запаску.Передние колеса были на мертвой резине, в итоге два колеса на взрыв, пришлось покупать резину от газели потому что в лесу только такой вариант подходил. Потом порвалась ремень из за Кривого натяжителя.Короче поездка оказалась очень затратной по бюджету и нервам. Вот теперь думаю оставить это чудо себе для дачи стройки или не мучается и продать? 2 л. Турбодизель на механике.
Оставит или продать?
Оставить?
53%
Продать?
47%
SsangYong Actyon Sport дизель: сколько лить масла
Когда берешь рамный дизельный пикап вроде Актион Спорт, главное правило одно: не экономь на жидкостях. Эти машины любят хороший уход, а кривые цифры в регламенте могут вылиться в капитальный ремонт. Я собрал актуальные заправочные объемы для своего D20DT и делюсь нюансами замены.Двигатель: тут кашу маслом точно не испортишь В наш турбодизель 2.0 XDi по паспорту заходит 7,5 литра вместе с фильтром. Никаких 6,2 литров, как пишут в некоторых мурзилках этого мало даже чтобы покрыть заборник маслонасоса толком. Я беру две канистры по 4 литра.Заливаю сначала одну полностью, вторую - пока уровень не дойдет до середины щупа. После запуска мотора и распределения масла по системе обычно уходит еще грамм 300-400 до верхней метки. Лью только ACEA C3 вязкостью 5W-30.Сажевый фильтр у нас нежный, зальете обычное полнозольное масло, быстро забьется прожигами. Из проверенных вариантов мне нравится Ravenol VMP 5W-30 или Liqui Moly Top Tec 4200.Трансмиссия: где прячутся литры Здесь кроется главная засада для новичков:• Механика: около 2,2 литра трансмиссионки GL-4/GL-5 75W-90.• Автомат: если вы просто открутили пробку поддона сольется примерно 4,5-5 литров. Именно эту процедуру называют частичной заменой. Чтобы выгнать всё старое масло из бублика (гидротрансформатора) и радиатора, нужен аппарат. На полную аппаратную замену уйдет порядка 10–12 литров ATF SP-IV, так как гоняют его по кругу через систему.• Раздатка: ровно 1 литр того же масла, что идет в коробку.• Редуктора: вот здесь многие ошибаются. В задний мост смело лейте 1,4-1,6 литра масла класса GL-5 75W-90, пока не потечет обратно. В передний войдет чуть меньше, но тоже далеко не один литр. Недолив в мосты убивает подшипники хвостовика очень быстро.Охлаждайка и тормоза• Антифриз: полная система охлаждения съедает почти 9 литров. Важно брать G12++ (красный или розовый) и обязательно развоздушивать систему после заливки. Дизель перегревать нельзя - ведет голову моментально.Прогреваем машину с открытой крышкой бачка, газуем пару раз до 2500 оборотов, пока пузырьки воздуха не перестанут выходить.• Тормоза: стандартный DOT-4, полная замена системы занимает около 1 литра жидкости.Всегда покупайте масло с небольшим запасом. Литрушка хорошего масла в багажнике спасет вас, если мотор внезапно начнет подъедать уровень на трассе между городами.И да, всегда проверяйте уровень через 5 минут после остановки горячего двигателя — дизель любит выбрасывать часть масла во впуск через вентиляцию картера, поэтому сразу после поездки уровень может казаться выше реального.
Корейский Менседес
Хороший комфротный, надежный автомобиль, за два года три месяца (пробег со 105000до 183000)ни каких проблем. Не даром его зову Крейским Мерсдесом, отличный климат, хорошая шумоизоляция, плавный ход. За время владения менял колодки, масла, фильтры, один амортизатор, шкив кондиционера. Двигатель надежный, менял масло через 7-8 тысяч, меж заменами масло недоливал. В АКПП менял частично масло через 150000, а через 30000 с заменой фильтра. На пробеге 175000 поменял внутренние пыльники передних приводов, внещние в идеальном состоянии. Часто менял лампочки в задних фонарях(габариты) и в противотуманных фарах, как как использовал их вместо ближнего света днем.
Ещё 31 фото
Удобный проходимый стильный.
Комфорт поездки сопоставим с ML 320. Есть доля субъективных ощущений, но комфорт посадки, мягкость подвески и плавность хода для меня было открытием. ML владел 3 года как сел за руль Action понял, что сел за руль знакомого авто (не по виду конечно). Антикрыло на кузове и тент значительно снизило ветровое влияние на курсовую устойчивость. Машина на трассе стала другой. Управляемость и комфорт значительно возросли. Поднят на 2,5 см. "+" брутальности и внешнему виду. В чёрном цвете — ретро авто. Другие цвета ему не идут. Тормозные тяги (тросы) необходимо держать в чистоте — мыть днище соответственно боковые тросы в местах выхода троса из оплётки в районе колёс . Закисают — это его болезнь. машина требует системной эксплуатации — не любит долгих простоев. Электроника и система подключения привода может "чудить" по-этому раз в неделю желательно кататься с включением — выключением данной системы.
Ещё 16 фото