SsangYong Actyon Sports
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев SsangYong Actyon Sports
56 отзывов
Памяти Сан Саныча!
Спасибо ему, что служил верой и правдой, и что спас в аварии. Хороший трудяга не доставлявший больших хлопот при своевременном обслуживании. Пытались взять новый, но растаможка пикапов нереальная, как будто это бентли...и кузов позолоченный! В путешествиях незаменим, можно полдома взять. Но на дальняк, только вчетвером. На полном приводе достаточно проходим. Хабы зимой не подводили. Сразу поставил сепаратор, но форсы слабые и дорогие, это самый большой минус. Нужен подогрев зимой, он обязателен. В общем машиной были довольны и если бы не авария...Внешний видНо страшен был брат на морду, просто жуть! Однако привыкли.
Корейский Менседес
Хороший комфротный, надежный автомобиль, за два года три месяца (пробег со 105000до 183000)ни каких проблем. Не даром его зову Крейским Мерсдесом, отличный климат, хорошая шумоизоляция, плавный ход. За время владения менял колодки, масла, фильтры, один амортизатор, шкив кондиционера. Двигатель надежный, менял масло через 7-8 тысяч, меж заменами масло недоливал. В АКПП менял частично масло через 150000, а через 30000 с заменой фильтра. На пробеге 175000 поменял внутренние пыльники передних приводов, внещние в идеальном состоянии. Часто менял лампочки в задних фонарях(габариты) и в противотуманных фарах, как как использовал их вместо ближнего света днем.
Ещё 31 фото
Удобный проходимый стильный.
Комфорт поездки сопоставим с ML 320. Есть доля субъективных ощущений, но комфорт посадки, мягкость подвески и плавность хода для меня было открытием. ML владел 3 года как сел за руль Action понял, что сел за руль знакомого авто (не по виду конечно). Антикрыло на кузове и тент значительно снизило ветровое влияние на курсовую устойчивость. Машина на трассе стала другой. Управляемость и комфорт значительно возросли. Поднят на 2,5 см. "+" брутальности и внешнему виду. В чёрном цвете — ретро авто. Другие цвета ему не идут. Тормозные тяги (тросы) необходимо держать в чистоте — мыть днище соответственно боковые тросы в местах выхода троса из оплётки в районе колёс . Закисают — это его болезнь. машина требует системной эксплуатации — не любит долгих простоев. Электроника и система подключения привода может "чудить" по-этому раз в неделю желательно кататься с включением — выключением данной системы.
Ещё 16 фото
Настоящий кореец
Для стройки и дальних поездок машина отличная. Строю дом за 1500 км от места жительства 4 раза в год езжу с 3 метровым прицепом (в котором 500 кг добра) и кунг под завязку примерно тоже кг 500 . Там то цемент ,то штукатуру вожу. Загруженная машина дорогу держит отлично. За это время эксплуатации 170000 км. крупных проблем и поломок не было. Был ремон хабов, натяжителя приводного ремня 3 раза и замена масла в коробке. Проблема с кузовом звёздочки от московских реагентов. Холодов машина боится температура за - 22 с трудом заводится, а далее нет. Свечи накала не менял, только прозванивал вроде рабочие. Вся семья довольна этим авто, можно грязь поместить и по трассе ехать. Правда цены на масло и ДТ кусаются и ДТ нормальное трудно найти на трассе, вожу с собой запасные топливные фильтра.
Кореец
Владел пару лет, за все время было 2 проблемы, померла форсунка, поменял все 4 (90к ушло) и после поездки на Байкал отрыгнула турбина. Более ничего криминального, в кузове тонну прет, жрет 7 литров по трассе при скорости 150. По ходовке ничего критичного, шаровые одна застучала после покатушек по грязи и задние амортизаторы вытекли после перевозки тонны по кочкам. Амортизаторы от Волги встают как родные, стоят по 900р шаровые ctr тоже по 1200 вышли, менял масло в акпп и двс. В акпп терпимо, но в двс 8 литров лить приходится это огорчает. В целом неплохой авто с учётом того что за такую цену найти пикап с полным приводом невозможно.
Ещё 1 фото
Корейский автобот
Случилось так что марку SsangYong знаю достаточно давно и к тому же давно хотел именно пикап, выбор сразу встал между Musso sports и Actyon sports. В приличном состоянии нашёлся Actyon sports, был взят за 490к.Почему автобот:После покупки провёл полную диагностику, за что невзлюбил прошлых хозяев. В процессе ремонта часто слышал вопрос "а как она вообще ездит", а вот едет вопреки. Двигатель и коробка были сухими совсем, форсунки мертвы, ехал без лишних звуков, только тянул слабовато, все соленоиды на коробке были мертвы, коробка только слегка пинала между 3 и 4, что такое балансировка и сход развал машина не знала, но дорогу держала +- уверенно, проводка поросла медной окисью и растрескалась, но продолжала исправно выполнять функцию и т.д.. Вкратце после всего увиденного стало немного страшно, но за год по не многу с общим вложением 230к машина была приведена в идеальное состояние, минимум замен, максимум ремонта. Этот автобот выжил в условиях в которых l200 друга скончался и отравился на разбор (товарищ даже не знал что нужно менять масло, а на ТО был 0 раз за 5 лет), а navara знакомого ушла в ремонт на стоимость авто...Коротко по ремонту:двигатель- даже в самом плачевном состоянии ремонт встанет ~80к, предел это замена на контракт ~120ккоробка- полный ремонт встанет в ~60к, замена на контракт ~85квся ходовая- с оригинальными запчастями ~125к, если шарить разборы можно уложится в ~ 40ккузов- самое дорогое в кузове это восстановление геометрии и полная покраска~160к , но она вряд ли понадобится ибо кузов можно снять и поставить новый, а сам он оцинкован, не слабо обработан грунтом и качественно покрашен (Polo подтолкнувший в задний борт на где-то на 20км/ч подарил незаметную вмятину и даже до грунтовки не процарапал, помог простой автомаркер).всё остальное варьируется от 100 до 35к рублей.О машине:Выглядит она на первый взгляд странновато и напоминает монстра и фильма "Тихоокеанский рубеж", но когда привыкнешь становится достаточно симпатичной, хотя всё же напоминает монстра.Салон средне просторный и удобный, так сказать всё под рукой и на всё на своём месте. На дороге как корабль в океане, уверенный и не торопливый, с места не рвёт, но скорость в нём не ощущается, набор скорости плавный, управляемость очень приближена к мерседесу ML.Подвеска кому-то покажется жестковатой, но как по мне отличная, не люблю когда машину на неровностях болтает.Шумоизоляция переплёвывает больше половины новых кроссоверов, из за того что лобовое стекло не вклеено и ступенька перехода лобового в крышу на 100км/ч немного шумит но не настолько чтобы это замечать.По мощности могу сказать только так, зимой на пониженной вытащил Камаз самосвал из сугроба, а он меду прочим, весит 15 тонн.по расходу мой D20DT (2.0 литра турбо дизель) ест зимой с печкой, в городе, на полном приводе 16л/100, при поездках до работы и домой, в среднем 30км в день, и по магазинам/рынкам в выходные, в неделю уходит 1500 рулей, в месяц 6000 рублей. Не считаю что это много.Итог:Вердикт таков, если знать у кого чинить и иметь расчёт на дополниельные ~250к, машину брать более чем стоит. Это зверь из тех, кого можно убить только целенаправленно. Для повседневной жизни очень удобно, особенно живя за городом или на окраине, на ней и на работу, и в лес по грибы, и на рыбалку, и затариваться на неделю в магазине/рынке, и в строй-маге можно не хило загрузится. В общем я доволен.Надеюсь отзыв будет полезным.
Пока нужен самому!
Незаменимый трудяга! Рыбалка, дача, строительство, да и просто куда поехать.Ест мало, едет бодро, особо неприхотлив. Кузов оцинкован, ржаветь не торопится. Грузовой отсек, это вам не багажник седана, загрузил. испачкал помыл водичкой и все в порядке. Устанавливаешь багажник на крышу и без проблем перевозишь длинномеры, хотя и в кузове без проблем возил листы гипсокартона и прочее строительное барахло и материалы ( экономия на доставках стройматериалов) Единственный недостаток, как я считаю, это вентилятор на вискомуфте, которую я в результате удалил и установил электровентилятор.
Маленький Енот
Почти за 6 лет использование всегда добирался домой. Хорошая проходимость и грузоподъёмность. Если следить за двигателем и подвеской Вы не будите знать проблем с работой машины. Наличие низкого кунга позволит перевозить вещи разной высоты, вы ограничены только высотой неба. Дизельный мотор не чувствует нагрузки в 700 кг, только сама машина встаёт на дороге как на рельсы и едет уверено. Вы собрались на отдых большой компанией, вывезти Ваши вещи и Вас в придачу.Сам лично ездил на 1200 км от дома, загрузка была 500 кг и два пассажира. Доехали без проблем и с комфортом. Задний борт как скамейка, всегда под рукой.Есть только одна особенность, если ехать с открытым задним бортом нужен третий номер, который вешал куда угодно и не было проблем.
Ещё 13 фото
Отличная машинка
Лучшее соотношение цена качество. Эксплуатация автомобиля доставляет одно удовольствие. Из минусов слабая австралийская коробка передач запас прочности 150 000 тысяч но поменять не дорого и можно смело ездить дальше, в целом чувствуются немецкие корни производителя. Машина в процессе эксплуатации не разу не подводила. Продавать такой автомобиль жалко. Практичный, экономичный. резвый для своей массы и двигателя. после дороботки отличное авто.Очень удобный (для пикапа) салон, наличие большого количества функций (датчик свет, датчик дождя, обогрев передних сидений, зеркал, зоны стеклоочистителей, USB разъем и т.п.) очень приемистый двигатель обеспечивает быстрый разгон и высокую (для пикапа) крейсерскую скорость.
Ещё 11 фото
Спонтанное преобретение
Купил как машину на каждый день, хотел Х5 но за данную сумму не нашел. Искал проходимую машину с большим богажником. Основной привод задний, для меня более комфортный, подключаемый полный с переходом на пониженную. В отличие от нашего УАЗа не надо выходить и включать хабы все автоматическое.По трассе идёт уверенно, хоть гружёный хоть пустой, дизель очень тяговит. В первый месяц пришлось понырять в брод, с пониженной проехал безо всяких трудностей. Есть небольшой затуп при старте с места, но если заранее отпустить тормоз и дать накат едет нормально, как и у любой машины есть свое поведение. Салон очень просторный, с зади даже с детским креслом 2 людям ехать комфортно, с переди при росте 1.75 пришлось отрегулировать высоту, за собой до коленок остаётся много места. В салон приходиться запрыгивать посадка высокая. Эргономика удобная все под рукой. Из плюшек очень порадовал обогрев зеркал и зоны дворников, не надо бегать со скребком вокруг машины, ещё очень удобный подогрев лобового стекла, даже на не прогретой машине лобовое стекло размораживается. Ну подогрев сидений вообще не обсуждается особенно с учётом того что они кожаные.Ещё одним плюсом для меня было наличие запчастей, в нашем городе все под заказ ждать минимум 1-2 дня, тут все расходники и не только в наличии, приехал забрал и сразу поставил. Заменил практически сразу датчик коленвала и распредвала, не заводился с утра ни с того ни с чего, вечером нормально, потом заглох в пути.В кузове перевозил холодильник 1.8 м с открытым бортом вошёл без проблем. Также вошли все вещи для дачного сезона, обычно перевозили в 3 ходки, тут все за 1 раз.Машиной очень доволен, но душа всеравно лежит к БМВ, осталось очень много хороших впечатлений о машине.
Ещё 22 фото