Мой сааб 9000

Всем привет. Это первая запись про мой сааб. Я постараюсь изложить тут всю его историю. Машина была куплено, тк искалась давно. Конкретно этот вариант был не самым наилучшим, но устраивал меня по цене, хоть и имел ряд весомых недостатков.

Saab 9000 - 1 от автора Собакин Евгений в Бортжурнале

Мне пришлось гнать его с другого города, что оставило приятные впечатления за исключением того, что сразу вытекла омывайка (вероятно, треснул бочок — я это так и не починил).

Имелась и еще куча проблем — оказалось, не открываются передние двери — и это болезнь у подобных моделей. Дело в том что крюк ручки, который и тянет соединитель с замком, сделан из не самого качественного металла и деформируется со временем!

Я попытался найти запасные детали, и это не всегда удавалось — зачастую присланный экземпляр был таким же или хуже. При этом, выгнуть крюк в обратную сторону на какое-то время помогало.

Помимо этого, машину сильно болтало на дороге, как на волнах — то была проблема с амортизаторами. Задние мне удалось восстановить, а передние — не удалось. Поэтому эффект качания отчасти сохранился, но в целом стало лучше.

Самое страшное, что случалось с авто — это когда куда-то делась заглушка под трамблер, и пришлось немного разобрать мотор, чтобы поставить ее обратно. На время, пока шла деталь, ее роль выполнял черенок от лопаты.

Расход масла довольно сильный, и я уже был готов отремонтировать и заменить турбину. Но руки так и не дошли, я просто долил канистру и снова уехал. Езжу я редко, поэтому, машина, в основном, стоит.

150 000 ₽

215 000 км

#ТО #Ремонт #Покупка #Поломка

Комментарии1

Андрей

5 июля 2023

Крюк сделан из алюмишки/силумина и не имеет ребра жесткости, поэтому демормируется довольно быстро, если начать часто ездить. Если активно погуглить, то человек с д2 их даже делает новыми в усиленном исполнении и можно купить либо у него напрямую, либо в специализированном магазе для саабов с небольшой наценкой. Бачок омывайки - классика, шпильки которые дежат его вставлены насквозь и не любят воды вместо омывайки и сильных деформаций (защиты кроме пластикового фартука снизу нет, поэтому если машина вшатывпется куда-то правой частью моськи, появляется риск остаться без жижи), решается поксиполом и часом работы. Восстанавливать амморты наверное интересное занятие, учитывая что под заказ можно купить новые, ценник любой.

Нравится

Ответить

В Гараж автора