Тормозные колодки рено логан, как менял

На моём Рено Логан 1.6 (второе поколение, 2015 года) колодки на передних тормозах начали скрипеть, причём звук был именно металлический — это верный знак, что износ близок к критическому.

Решил менять сам, потому что делать там особо нечего, если есть пара часов свободного времени и стандартный набор инструмента.

Задние тормоза у меня барабанные, они живут подольше, а вот передние — дисковые, и они умирают первыми.

Процесс оказался несложный, главное — всё делать в нужной последовательности.

Что понадобилось:

1) домкрат, баллонник;
2) головка на 13 и на 17;
3) монтировка или крепкая отвёртка;
4) смазка для направляющих (брал Liqui Moly);
5) новая пара колодок (я взял TRW, цена/качество);
6) щётка по металлу.

Пошагово:

— Ослабил болты колеса на переднем правом, потом приподнял авто домкратом и снял колесо.
Увидел суппорт, который держится на двух болтах — они под головку на 13, но чтобы удерживать направляющую, нужен ключ на 17 (она проворачивается).
— Открутил болты и аккуратно снял суппорт. Чтобы он не болтался на шланге, подвязал его к пружине подвески проволокой.
— Старые колодки достал руками, они уже сильно изношены, меньше 2 мм фрикционного слоя.
— Проверил состояние тормозного диска: борозды были, но без выработки — менять пока не стал.
— Направляющие пальцы вытащил, очистил старую смазку, смазал свежей.
— Перед установкой новых колодок раздвинул поршень в суппорте. Делал это старой колодкой и монтировкой. Важно: не забыть перед этим открыть крышку бачка с тормозной жидкостью, иначе жидкость не даст поршню сдвинуться.

Новые колодки встали нормально, фиксируются в направляющих без усилий.

— Суппорт поставил обратно, затянул болты.
— Потом то же самое сделал с левой стороны.

На что обратить внимание:

1. Если колодки сточены неравномерно — проверьте направляющие, возможно, одна из них заклинивает.
2. Если тормозной диск имеет большую выработку, лучше менять его вместе с колодками — новые колодки могут быстро износиться.
3. При установке нельзя трогать рабочую поверхность колодок руками или мазать её ничем — жирные следы ухудшат торможение.

После замены:

Перед выездом на дорогу несколько раз нажал на тормоз, чтобы поршень вышел и колодки встали на место. На первых километрах торможение было слабее обычного — это нормально, нужно время на приработку. Где-то через 100 км тормоза стали цепкими и понятными.

По деньгам получилось в разы дешевле, чем в сервисе, и зато я уверен, что всё затянуто, смазано, ничего не забыто. Колодки обошлись в 1600 рублей, работа — 0.

1 600 ₽

#ТО

Комментарии2

Зелёный внедорожник

27 мая 2025

Здравствуйте.Недавно начали греться тормозные диски передние,довольно сильно.Не пойму в чем дело.Задние холодные барабаны,чтобы думать на гтц.Может что подскажите.

Нравится

Ответить

Геннадий

28 мая 2025

В сервисе сейчас это стоит 1000 руб. за замену дисков и колодок на обоих колёсах. Так что ваша экономия бестолковая.

Нравится

Ответить