Самостоятельное снятие магнитолы с Рено Логан 2: инструменты и порядок действий
Я езжу на Renault Logan 2 и в какой-то момент созрел до замены штатной магнитолы на более современную, с блютузом и навигацией.
В сервисе за снятие и установку запросили приличную сумму, поэтому решил разобрать всё сам. По факту ничего сверхсложного там нет, главное аккуратность и правильный инструмент.
Инструмент и материалы, которые мне понадобились:
* пластиковые съемники для обшивки (чтобы не покоцать панель);
* крестовая отвертка;
* тонкая плоская отвертка или пластиковая лопатка;
* торцевые головки или бит под винты (иногда стоят под Torx);
* крестовая отвертка;
* тонкая плоская отвертка или пластиковая лопатка;
* торцевые головки или бит под винты (иногда стоят под Torx);
* изолента или мягкая тряпка, чтобы не поцарапать окантовку;
* при необходимости – штатные ключи-съемники для магнитолы, если стоит другая голова.
* при необходимости – штатные ключи-съемники для магнитолы, если стоит другая голова.
Перед началом работ я обязательно отключил минусовую клемму аккумулятора. Это важно, потому что при работе около панели легко случайно устроить короткое замыкание или зацепить проводку, плюс иногда магнитола привязана к электронике автомобиля.
У меня стояла штатная магнитола без большой мультимедийной системы, поэтому порядок действий был такой:
1. Отключил минус с аккумулятора.
2. Подготовил салон: сдвинул сиденье назад, чтобы было удобнее, застелил тряпкой центральную консоль.
3. Аккуратно поддел пластиковым съемником рамку вокруг магнитолы и блока воздуховодов. Рамка сидит на защёлках, поэтому важно тянуть не рывками, а постепенно по периметру.
4. Когда часть рамки отошла, рукой нащупал защёлки и дальше аккуратно освободил её полностью.
5. Отсоединил разъёмы от кнопок, если они встроены в рамку (например, аварийка, центральный замок, обогрев стекла). Разъёмы снимаются с небольшим усилием, иногда нужно нажать фиксатор.
6. После снятия рамки открылся доступ к крепёжным винтам магнитолы. Обычно это 4 винта по углам.
7. Крестовой отверткой выкрутил все винты и придерживал магнитолу, чтобы она не упала внутрь.
8. Осторожно вытянул корпус магнитолы на себя, насколько позволяют провода.
9. Снял антенный разъём. Он обычно просто вытаскивается, иногда сидит туго.
10. Разъёмы питания и акустики отсоединил, нажав на фиксаторы. Силой тянуть не нужно, если фиксатор нажимается правильно, разъём выходит ровно.
2. Подготовил салон: сдвинул сиденье назад, чтобы было удобнее, застелил тряпкой центральную консоль.
3. Аккуратно поддел пластиковым съемником рамку вокруг магнитолы и блока воздуховодов. Рамка сидит на защёлках, поэтому важно тянуть не рывками, а постепенно по периметру.
4. Когда часть рамки отошла, рукой нащупал защёлки и дальше аккуратно освободил её полностью.
5. Отсоединил разъёмы от кнопок, если они встроены в рамку (например, аварийка, центральный замок, обогрев стекла). Разъёмы снимаются с небольшим усилием, иногда нужно нажать фиксатор.
6. После снятия рамки открылся доступ к крепёжным винтам магнитолы. Обычно это 4 винта по углам.
7. Крестовой отверткой выкрутил все винты и придерживал магнитолу, чтобы она не упала внутрь.
8. Осторожно вытянул корпус магнитолы на себя, насколько позволяют провода.
9. Снял антенный разъём. Он обычно просто вытаскивается, иногда сидит туго.
10. Разъёмы питания и акустики отсоединил, нажав на фиксаторы. Силой тянуть не нужно, если фиксатор нажимается правильно, разъём выходит ровно.
Чтобы потом ничего не перепутать, я для себя отметил, какие разъёмы куда шли. Если планируется установка другой магнитолы через переходную колодку ISO, лучше сразу продумать, как всё подключать обратно.
8 отреагировали
Комментарии1