Проверка и замена датчика температуры испарителя Рено Логан 2

С кондиционером на Логане 2 мне довелось повозиться не один раз — сначала пропал холод, потом стал то включаться, то нет, потом вообще компрессор отказывался работать без видимой причины.

Всё это время виновником оказался один маленький элемент, про который мало кто говорит в открытую — датчик температуры испарителя. А ведь именно он может отключать компрессор, даже если давление в системе в норме и утечек нет. Рассказываю, как я с ним разобрался — от диагностики до замены.

Что делает датчик температуры испарителя

Проще говоря, он следит за тем, чтобы испаритель не замерзал. Если температура в испарителе падает слишком сильно (обычно ниже +3…+5°C), датчик отдаёт сигнал блоку управления климатом, и компрессор выключается.

Так система защищается от обмерзания. Если датчик глючит, то сигнал может быть ложным — и тогда кондиционер отключается без причины. Именно это и случилось у меня.

Как определить, что проблема именно в нём

У меня симптомы были следующие:

– Кондиционер начинал работать и отключался через 5–10 минут.
– Компрессор щёлкал, вентилятор включался, но охлаждения почти не было.
– Ошибок по давлению или датчику давления не было.
– Фреон в норме, утечек нет, радиаторы чистые.

Проверить датчик оказалось несложно. Он установлен на трубке испарителя, внутри корпуса отопителя, сразу за бардачком. Подлезть можно, не разбирая всю панель.

Что я делал:

1. Скинул бардачок (несколько винтов снизу и по бокам).

2. Обнаружил разъём датчика на правой стороне блока отопителя.

3. Отключил разъём и прозвонил мультиметром сопротивление между контактами.

На холодном моторе сопротивление должно быть в районе 10–20 кОм, а на прогретом — падать. У меня было около 300 кОм — датчик явно врал. Для уверенности прогрел испаритель феном — показания не изменились. Всё, диагноз поставлен.

Особенности замены

Сам датчик стоит недорого — я взял аналог за 600 рублей (есть оригинал под артикулом 277230001R, но можно найти и качественный заменитель). Главное — чтобы корпус и разъём совпадали. Меняется он просто:

1. Отключил аккумулятор на всякий случай.

2. Вынул старый датчик из гнезда (он просто вставляется, без фиксации).

3. Вставил новый и подключил разъём.

4. Включил зажигание, проверил — компрессор теперь работает стабильно.

Кстати, на Логанах 2 с климатом (а не просто кондиционером) датчик иногда встроен в общий модуль, и его замена немного сложнее — надо уточнять по комплектации.

Что учёл на будущее

– При первом подозрении на нестабильную работу кондиционера не спешу лезть в компрессор — сначала проверяю именно этот датчик.
– Иногда помогает просто вынуть датчик и почистить контакты — окисление может давать ложные сигналы.
– Если всё остальное в порядке, а холода нет — шанс велик, что проблема именно в нём.
– Лучше сразу брать проверенный аналог или оригинал, потому что дешёвые безымянные варианты часто врут уже из коробки.

Для меня этот ремонт оказался на удивление простым и недорогим. Важно было не угадать, а точно диагностировать. Теперь кондиционер включается, работает стабильно, и не выключается в самый неподходящий момент.