Что такое адсорбер или абсорбер на Renault Logan и когда с ним начинаются проблемы

У многих владельцев Renault Logan рано или поздно возникает вопрос — зачем в машине нужен адсорбер (известный также как абсорбер) и что с ним делать, когда начинаются проблемы.

Этот узел хоть и не бросается в глаза, но играет важную роль в работе топливной системы. Я с этим сталкивался лично — расскажу, как он работает, какие симптомы говорят о его неисправности и что можно предпринять.

Суть его работы простая: бензин испаряется, особенно в жару, и эти пары куда-то нужно девать. Чтобы не выпускать их в атмосферу, они направляются в адсорбер — внутри него активированный уголь, который эти пары впитывает.

Потом, когда двигатель прогрет, включается клапан продувки, пары попадают во впускной коллектор и сгорают в цилиндрах. Экология довольна, мотор работает чуть чище, бензин зря не улетает.

Но со временем адсорбер, как и любая другая деталь, может начать капризничать. Первыми звоночками обычно становятся нестабильные холостые обороты. Иногда к этому добавляется запах бензина, особенно если машину только заглушили.

У меня было так: после поездки в салоне появлялся явный бензиновый шлейф. Потом начал расти расход топлива. Проверка показала, что клапан продувки заклинил, и пары топлива постоянно попадали в мотор — вот и перерасход.

Проверить всё это можно без особых сложностей. В сервисе при диагностике сканер покажет ошибки, связанные с системой улавливания паров. Но даже дома можно подать питание на клапан и посмотреть, срабатывает ли он.

Если молчит — дело либо в нём, либо в проводке. Иногда достаточно просто заменить клапан, а иногда приходится менять весь адсорбер.

Некоторые автовладельцы идут другим путём — просто удаляют адсорбер. Такое решение встречается часто, особенно если компонент часто выходит из строя.

Но тут есть нюансы: после удаления нужно правильно заглушить шланги, чтобы не было подсоса воздуха, и желательно перепрошить блок управления, иначе загорится ошибка. К тому же, после удаления может слегка подрасти расход топлива, да и экология страдает.

Мой совет: не спешите всё вырезать. Если проблема единичная — проверьте клапан, шланги, проводку. Часто помогает обычная замена клапана продувки, стоит он недорого. А сам адсорбер, если не повреждён и не забит — может спокойно отслужить не один десяток тысяч километров.

В целом, элемент не самый заметный, но полезный. От него зависит не только уровень выбросов, но и стабильность работы двигателя на холостом ходу, да и экономичность тоже.

Если замечаете запах топлива, скачущие обороты или ошибки по смеси — проверьте систему. Лучше устранить мелкую проблему сразу, чем потом устранять её последствия в более дорогом ремонте.