Замена масла в Рено Логан: пошаговое руководство для владельца
О выборе масла, как правило, заставляет задуматься покупка нового авто. Либо прежний бренд перестал устраивать по каким-то параметрам. Или просто никогда не задумывались, и лили что было (не рекомендую так делать).
Так или иначе, в этом посте расскажу, как поменять масло на Рено Логан 1, какое выбрать и на что обратить внимание.
У меня двигатель K7M — восьмиклапанный, простой и надёжный, но, как и любому мотору, ему нужна регулярная замена масла.
Завод рекомендует менять каждые 10–15 тысяч километров, но я ориентируюсь на пробег 8–10 тысяч, особенно при городской езде. Чем чаще обновляешь масло — тем меньше шансов нарваться на проблемы с распредвалом и гидрокомпенсаторами.
Первый шаг — выбор масла
Я использую синтетику 5W-40, с допуском RN0710 — этот допуск как раз для моторов Renault.
Если у вас мотор не новый, и особенно если есть лёгкий угар, вязкость 5W-40 подойдёт лучше, чем жидкая 5W-30. А вот если мотор чистый и пробеги короткие, можно попробовать 5W-30, главное — не отклоняться от допусков.
Среди проверенных вариантов, которые можно спокойно залить в Логан, — Elf Evolution 900 NF 5W-40, Total Quartz 9000 5W-40, Shell Helix HX8 5W-40, Mobil Super 3000 X1 5W-40 и Лукойл Генезис Армортек RN 5W-40.
Все эти масла имеют нужные характеристики и подходят для Renault Logan с двигателем K7M или K4M.
Теперь к объёму
Сколько масла нужно в двигатель Рено Логан 1? Для мотора K7M — примерно 3.3 литра с заменой фильтра.
Если у вас 16-клапанный K4M — туда уходит почти 4.8 литра. Это важно учитывать при покупке, чтобы не остаться без полулитра, когда канистра уже пустая.
По самой замене
Сделать всё реально в гараже, даже без ямы — достаточно подложить пару досок под передние колёса. Сливная пробка расположена удобно, но её особенность — внутренний квадрат.
Если не знаете, чем открутить сливную пробку на Рено Логан, подойдёт квадрат на 8 мм, или можно использовать вороток с нужным сечением. Только аккуратно — слизать грани проще простого, особенно если пробка старая.
Масло желательно сливать на прогретом двигателе. Ждёте минут 10, пока стечёт основная масса, и параллельно откручиваете фильтр. А вот фильтр на Рено — это отдельная «радость». Расположен под впускным коллектором, места немного, руки гнутся плохо.
Лучше иметь съёмник для фильтра. Новый фильтр обязательно смажьте свежим маслом по кольцу перед установкой.
После заливки масла — заводим мотор, даём поработать пару минут, глушим и ждём 10 минут.
Потом уже проверяем щуп и, если надо, доливаем до уровня. Щуп на Логане может показывать с погрешностью, так что не спешите — лучше перепроверить несколько раз, чем перелить.
После замены всегда проверяю, нет ли подтеков — особенно в районе фильтра и сливной пробки. На старых моторах бывает, что резьба в поддоне уже уставшая, и шайба не держит.
В этом случае лучше заменить медную шайбу, а иногда — и саму пробку.
Если коротко: замена масла в двигателе Рено Логан — несложная процедура, если знаешь, какое масло выбрать, сколько его нужно, чем открутить пробку и как не забыть о мелочах.
Первый раз — дольше, зато потом всё идёт быстро. А главное — уверенность, что мотор в порядке и всё сделано своими руками.