Всё, что нужно знать о маслах и технических жидкостях дизельного Renault Duster

У меня дизельный Renault Duster, и я точно знаю: если не следить за маслами и жидкостями, даже самый надёжный мотор быстро начнёт капризничать.

Я однажды решил потянуть с заменой масла, проехал "всего-то" тысяч 18, и в итоге получил еле слышимый, но неприятный звон под клапанной крышкой.

Обошлось без последствий, но с тех пор не рискую. Расскажу, какие жидкости использовать и сколько их нужно — проверено на своём опыте.

Начнём с самого важного — моторного масла. Для дизеля K9K подходят масла с вязкостью 5W-40 или 5W-30, но не любое, а строго по допуску RN0720. Это важно для правильной работы сажевого фильтра.

Я использую ELF или Total — они точно соответствуют этому допуску и не вызывают проблем. Объём — 4,1 литра вместе с заменой фильтра. Лично я всегда покупаю 5-литровую канистру, остаток идёт в багажник на доливку.

Масло меняю раз в 10 тысяч, хотя мануал допускает и 15 — дизель этого не любит, особенно зимой.

С коробкой тоже не стоит шутить. В полноприводной версии, как у меня, заливается 75W-80 с допуском API GL-4. Тут важно не путать с GL-5 — он для других агрегатов.

На замену уходит примерно 2,8 литра. Масло я беру от Motul или Liqui Moly — разница в цене с ноунеймами есть, но и коробка потом работает мягко, передачи втыкаются без хруста даже на морозе. Меняю раз в 60 тысяч, как советуют.

Теперь про тормозную жидкость. Тут всё просто: DOT 4, не ниже. Полный объём системы около 0,7 литра, но если меняете с прокачкой, лучше иметь про запас литр.

Я обычно беру Castrol или Bosch — без сюрпризов, всё стабильно. Срок замены — каждые два года. Пропустите и может подвести в самый неподходящий момент.

Антифриз это ещё одна важная штука. В систему уходит около 6 литров, заливаю Renault Type D или Type D+. На крайний случай подойдет G12+, если нет родного. Меняю раз в 5 лет или 120 тысяч, что наступит раньше.

Сливать удобно, есть сливная пробка. После замены мотор стал быстрее выходить на рабочую температуру, и печка греть начала раньше.

Гидроусилитель руля — туда идёт ровно литр жидкости, без всяких нюансов. Использую оригинал Renault, потому что пробовал аналоги — руль становился чуть туже. Возможно, совпадение, но с тех пор не экспериментирую. Меняю раз в 80 тысяч пробега.

Ну и стеклоомыватель. Вроде мелочь, но на трассе без него — никуда. Объём бачка — 4,6 литра. Я всегда лью зимнюю "незамерзайку" только проверенных брендов, чтобы не воняла и не забивала форсунки.

Если не лениться и вовремя всё менять, дизельный Duster отблагодарит. Он реально неприхотливый, но любит, когда за ним ухаживают. Никаких внезапных сюрпризов, ровная тяга и спокойствие за то, что доедешь туда, куда собрался.