Объём и замена масла в двигателе 2.0 Renault Duster

Если у вас Renault Duster с двухлитровым бензиновым мотором F4R, полезно будет узнать сколько лить масла при замене и какое вообще использовать. На первый взгляд, ничего сложного — но как показывает практика, есть нюансы, которые лучше знать заранее.

Я занимаюсь обслуживанием своего Дастера сам, и делюсь тем, что реально важно при замене моторного масла на этом двигателе.

По паспорту в двигатель F4R входит 5,4 литра. Но по факту сливается немного меньше, потому что часть масла всё равно остаётся в системе. Лично я сначала заливаю ровно 5 литров, потом даю мотору поработать пару минут, глушу и проверяю щуп.

Как правило, этого объёма хватает почти до максимума. Если нужно — доливаю по чуть-чуть, но никогда не гонюсь за тем, чтобы залить по инструкции. Перелив — не лучше, чем недолив.

Для этого двигателя лучше всего подходят синтетические масла с вязкостью 5W-30 или 5W-40. Главное — чтобы было соответствие допускам Renault, в частности RN0700 или RN0710.

У меня мотор с пробегом за 150 тысяч, и после экспериментов с марками и вязкостью остановился на 5W-40. Оно обеспечивает стабильную работу даже в жару и не расходуется на угар, в отличие от более жидких вариантов.

Процедура замены, думаю, знакома многим, но повторю для тех, кто делает это нечасто. Обязательно прогреваю двигатель минут 10, чтобы масло стало жиже — тогда оно сливается почти все. Поддон ставлю заранее, пробку откручиваю аккуратно, чтобы не облиться.

Пока масло сливается, снимаю старый фильтр. Обычно он идёт туго, поэтому без съёмника не обойтись. Новый фильтр обязательно смазываю по резинке свежим маслом — так он легче встаёт и не даёт течи после запуска.

После того как всё закручено и чисто, заливаю новое масло через воронку. Не спеша, чтобы не перелить. Завожу двигатель, даю поработать, потом проверяю уровень. Не спешите сразу ехать — дайте пару минут, чтобы масло стекло, и только потом смотрите по щупу.

Если выше MAX — лучше немного откачать. Излишек может создать избыточное давление, из-за чего со временем потекут сальники или появится избыточный нагар.

Что касается интервалов замены — тут всё зависит от условий. По регламенту можно тянуть до 15 тысяч, но я так никогда не делаю. Езжу в основном по городу, а это короткие поездки, пробки, постоянные пуски и прогревы.

Поэтому меняю масло через 7–8 тысяч, максимум 10. Такой подход уберегает мотор от износа.
Кстати, после замены всегда замечаю, как двигатель начинает работать мягче.

Это не магия — просто свежее масло действительно влияет на характер мотора. А если использовать хорошее и менять его вовремя, то и пробег в 300 тысяч не будет пределом.

150 000 км

#ТО

Комментарии1

Игорь

28 апреля 2025

Позновательно, спасибо! А вот исходя ,опять же из Вашего опыта, какую марку масла предпочитаете или выбрали для себя исходя из санкций в наше время? И второй вопрос присадки в масло не добавляете?
Я в свой Дастер 2 литра, заливаю масло Газпромнефти, там допуски для Рено прописаны. Особой разницы с Эльфом не почувствовал, правда и пробег 47тыс. всего!

Нравится

Ответить