Хороший авто, верный товарищ

Из плюсов:
1. Высокий и проходимый
2. Хороший полный привод
3. Берите 2л, на меньших движках это будет полный шлак
4. Приятный в управлении, не кидает на дороге
5. Расход в 12л по городу - это хороший расход, но можно и меньше (режим ЭКО в помощь)

Минусы:
1. Задние арки сам себе пескоструит - лечите их и клейте пленку, иначе никак.
2. Коробка - надеюсь, инженер который не придумал, на ней и уедет в закат. По городу в пробках эта коробка из меня всю душу вымотала
3. Шумный - стоит сделать шумоизоляцию
4. Родная магнитола - под замену, ставьте Тиайс и будет вам счастье.
5. Маленьких багажник - если вы садовод или строитель, то берите Ларгус. От Дастера не ждите супер показателей по перевозке холодильника, не влезет.
6. Эргономика - вот пока не попробуешь - не узнаешь. Все вроде на месте, все вроде работает. Но, блин, к расположению всего нужно привыкнуть и свыкнуться с этим. Я пытался найти логику во включении подогревом сидений или отсутствии показаний температуры двигателя. Владел машиной более 4 лет и так и не смог понять этих рукоделов. Возможно, не тот чай пью.

И, господа, следите за ремнем ГРМ. Его обязательно надо менять по регламенту. Иначе ремонт ДВС минимум на 100к сейчас выйдет. Делал, знаю о чем говорю.

На 120к пробега начинается масложор. Я подал на 123к пробега, не разбирался где и что с ним не так. Не думаю, что там что то дороге.

И ещё - не экономьте на сервисе, найдите хороших мастеров - французов чинить, как и китайцев, должны те, кто знает что и у них и как расположено. Иначе нарветесь на "приятные" переделки за горемастерами.

Запчасти используйте хорошие, особенно линьки. У меня их замены были суши не с каждой заменой масла, пока не перешёл на аналоги чуть подороже. Переплатил тогда на 1к больше и ездил на них больше двух лет, пока не продал машину.

Если будут вопросы - пишите, помогу чем смогу.

Renault Duster - 1 от автора Зелёный универсал в Бортжурнале

Renault Duster - 2 от автора Зелёный универсал в Бортжурнале

Renault Duster - 3 от автора Зелёный универсал в Бортжурнале

123 000 км

Комментарии8

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий

Номер телефона

Сергей С.

20 мая 2024

Добрый день.Подскажите пожалуйста на каком пробеге порвался ремень Грм? Беспокоит этот вопрос.Спасибо.

Нравится

Ответить

Сергеевич Олег

20 мая 2024

seva7304, порваться ремень ГРМ может на любом пробеге, если попадется поддельный, берите оригинал и меняйте по реглменту, где то 60 тыс. а где и 90 тыс. это на f4r после 2015 год выпуска, насколько я помю.

Нравится

Ответить

Зелёный универсалАвтор

26 мая 2024

seva7304, на пробеге 40т менял, порвался на 93.

Нравится

Ответить

Сергей С.

20 мая 2024

Спасибо ,но интересно было узнать у Вас он рвался?

Нравится

Ответить

Зелёный универсалАвтор

26 мая 2024

seva7304, не правильно выше ответил - на пробеге в 50 менял. С Олегом соглашусь. Ставьте оригинал, экономить на этом нельзя. Вообще не экономьте на запчастях. Скупой платит дважды.

Нравится

Ответить

vpinchuk

24 мая 2024

У меня расход по городу 10,5, с пробками, я печалюсь. Было в 3-летнем возрасте 9,5. Причины три -
1. задние барабаны и колодки, киснут, умирают, мешают ехать
2. давление в колесах не менее 2.1 в городе, лучше 2.2. 2.0 только для проселков
3. бензин только 95, не ниже.

Нравится

Ответить

Зелёный универсалАвтор

26 мая 2024

vpinchuk, задние барабаны проблем не доставляли.
По давлению в шинах согласен.
Бензин летом 95, в жару 100 лил (роскошь, возможно, но ехал он намного приличнее).
Расход у меня выше, чем все пишут - ездил много и быстро, всегда.

Нравится

Ответить

Оранжевое купе

1 июня 2024

удивительно описывает авто, 2 литра самый лучший, а меньше движки это шлак)))) а как же дизель 1,5 литра??? дизилек поинтересней едет и расход 7 литров в городе

Нравится

Ответить