Не так много времени прошло с замены термостата(менял уже два раза: на 30тыс по гарантии и на 100тыс самостоятельно), как вдруг на приборной панели вылезла новая для меня ошибка: «АС выкл: высокаяЧитать дальше температура двигателя».Параллельно с этим как будто бы ухудшилась тяга, стрелка в окошке температуры двигателя стремительно начала двигаться вправо, к 130’. А потом и вовсе стала вести себя, как компас: судорожно и резко колебалась между 90’ и 130’Я занервничал и остановился, заглушил двигатель, выдернул ключ и полез в интернет. Естессно мне не суждено было стать первооткрывателем)) Постояв чуток, завелся и поехал дальше по своим делам. В следующие пару недель ошибка не появлялась и я забил…Далее мне нужно было ехать на дальняк, в сторону нашего юга. За окном поздняя весна, солнце уже не щадит и без кондея ехать не комфортно.На подъезде к Туле вылезает уже знакомая ошибка, отрубается кондей, тяга становится хуже, а у меня поднимается давление) На форумах пишут, что дело может быть в термостате, который тупо не открывает контур, из-за чего мотор реально перегревается.Либо же умирает один из датчиков температуры ОЖ.
Термостат я отмёл, тк недавно производил его замену. Однако лёгкие сомнения оставались)
Всё-таки больше думалось на датчик температуры ОЖ.Их два: один внизу основного радиатора, второй в районе термостата. Кто-то даже писал, что менял их местами(они взаимозаменяемы) и ошибка больше не появлялась.Интересный факт: ошибка вылезала, если раскручивать мотор больше 3х тысяч оборотов, т.е. двигаться со скоростью 120км/ч>. По трассе езжу с кофром на крыше и, в общем-то, больше 110км/ч ехать нельзя.В основном скорость повышается на обгонах, от которых, увы, в этой поездке пришлось отказаться))
По приезде обратно домой, заказал злосчастный датчик. Сперва поменял тот, который находится в районе термостата, тк к другому, на радиаторе, подлезть сложновато. Хвала богам, проблема ушла!#пишудлябж
#пишудлябортжурнала