Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
💭 Екатерина и Максим обратились к нам по рекомендации знакомыхРассматривали несколько вариантов: Nissan Qashqai и Mazda CX-5, ребята приезжали на тест-драйв, сравнивали ощущения и комплектации В итоге решили обратить внимание на суббренд Volkswagen — Jetta VS8И самое главное — ожидание полностью совпало с реальностью, автомобиль понравился не только на этапе выбора, но и после знакомства вживуюСпасибо за доверие, желаем радости от каждой поездки🖤
Цены на популярные кроссоверы Mazda, Nissan и Toyota повысились
Только вчера писал статью про ввоз нижеописанных моделей в обход официалам, и уже сегодня новости о том, что цена них у официалов выросла!В начале осени цены на популярные кроссоверы глобальных марок в России выросли. На фоне повышенного спроса на параллельные иномарки, дилеры нарастили ввоз таких машин в августе на 69% по сравнению с прошлым годом — всего за месяц в страну импортировали 22,2 тыс. автомобилей.Данные приводит глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. Autonews.ru разобрался, как изменилась стоимость этих машин в московских автосалонах.Mazda CX-5Двигатель: 2 л (150/155 л. с.) Коробка передач: 6-ступенчатый автомат Привод: передний / полный Ввезено в августе: 3271 шт.В автосалоне «СИМ» кроссоверы Mazda CX-5 2026 года выпуска в комплектации Active с передним приводом оцениваются в 3,65 млн рублей — в августе машина стоила 3,85 млн.Однако за 40 тыс. рублей потребуется доустановить подогрев рулевого колеса и передних сидений — штатно таких опций в модели нет.В дилерском центре «Автомир» цены на кроссовер в топовой комплектации High с полным приводом в июле и августе держались на уровне 4,54 млн рублей. В сентябре стоимость выросла до 5 млн. Причина, как пояснили в компании, ослабление курса рубля.Nissan QashqaiДвигатель: 2 л (140 л. с.). Коробка передач: вариатор Привод: передний Ввезено в августе: 954 шт.В конце августа в сети «Рольф» Nissan Qashqai 2026 года в комплектации Leading китайской сборки предлагали за 3,2 млн рублей. Сейчас цена поднялась до 3,4 млн. Машины в автосалоне представлены только в чёрном цвете.В «Автомире» выбор шире — несколько цветовых вариантов. Но и здесь ценник вырос с 3,2 млн до 3 350 000 рублей. По словам представителя дилера, «спрос рождает предложение».Toyota RAV4Двигатель: 2 л (171 л. с.).Коробка передач: вариатор Привод: полный Ввезено в августе: 872 шт.Цены поползли вверх и на Toyota RAV4. Модель продают исключительно в топовой версии Luxury. На площадке Major есть машины даже 2025 года выпуска — за 4 750 000 рублей.В августе такой автомобиль стоил на 100 тыс. дешевле. Автомобили 2026 года производства тоже подорожали — с 4 750 000 до 4 850 000 рублей.В «Рольфе» в июле Toyota RAV4 предлагали за 4 340 000 рублей. В августе цена выросла на 60 тыс., а в сентябре достигла 4,8 млн. Причины — повышенный спрос и колебания курсов валют. Впрочем, возможны скидки до 200 тыс. рублей.А вы бы какой из этих авто рассмотрели для себя в качестве покупки? Может какой-то другой? Пишите свои варианты в комментариях 👇Подписывайтесь – здесь каждый для себя найдет интересный, веселый и полезный контент.Всем здоровья, добра и снижение цен на авто параллельного импорта!
Какой из этих авто рассмотрели для себя в качестве покупки?
Mazda CX-5 III
Nissan Qashqai II Рестайлинг 2
Toyota RAV4 VI (XA60)
Volkswagen Tiguan III (NA Market)
Kia Sportage V Рестайлинг
Nissan Qashqai под заказ из Китая
Очередной автомобиль доставлен нашему клиенту в Москву.Новый без пробега Nissan Qashqai 2026 черного цвета в максимальной комплектации.Стоит ли брать в 2026 году ? Однозначно да и вот почему:- Салон-«тишина». Китайцы уловили тренд: если машина едет по нашим дорогам, в салоне не должно быть слышно этих самых дорог.Шумоизоляция сделана так, будто вы не в кроссовере за 2+ млн, а в бизнес-седане. Стекла толще, арки проклеены. Разговаривать полушепотом на скорости 110 км/ч — реально.- Экраны, которые не бесят. Мультимедиа на новом «мозге». Быстрый отклик, нормальный русский язык (даже если машина «серая» или под заказ — прошивка становится корректно), и никакого пластикового скрипа при нажатии. Это уровень современных «китайцев» премиум-сегмента, а не бюджетного Ниссана из прошлого.- Клиренс и подвеска. Для Китая подвеску часто зажимают (там дороги лучше). 180+ мм клиренса и энергоемкость, которая позволяет не объезжать каждый люк.Цена под ключ до Москвы составила: 2.289.000₽ на момент курсаПоздравляем с покупкой!
Выдали новый Nissan Qashqai Glory
Пусть каждая поездка будет в радость, дороги — лёгкими, а погода — всегда попутной❤️Спасибо за доверие — для нас большая честь быть частью этого важного события! 😇
Импортный разворот: Китай захватывает, Корея теряет
Импортный разворот: Китай наступает, Корея уходитРоссийский авторынок переживает тектонические изменения. Июль 2026 года стал месяцем, который многое расставил по местам.Общий объём ввоза легковых автомобилей достиг почти 95 тысяч штук — это рекорд с начала года. Но за этой цифрой скрывается драма, разыгравшаяся на нескольких фронтах сразу.Цифры, которые говорят сами за себяИюльская статистика выглядит внушительно:Показатель Июль 2026 Рост к июлю 2025Всего импорт (новые + б/у) ~95 тыс. шт. рекорд годаНовые авто (до 3 лет) 44,4 тыс. шт. +57%Подержанные авто (>3 лет) 50,5 тыс. шт. +7%С одной стороны, рынок оживает. Официальные импортёры подтянулись — их поставки выросли на 55% до ~23 тысяч машин. С другой — параллельный импорт уже дышит в спину официальным каналам.Альтернативный импорт: почти догналиСамая громкая история июля — альтернативный импорт. Поставки по неофициальным каналам выросли на 59% и достигли 21,5 тысячи машин. Официальные импортёры привезли чуть менее 23 тысяч — разница становится минимальной.71% этих автомобилей произведены в Китае. А 54,4% имеют двигатели мощностью до 160 л.с. — именно те, которые попадают под льготный утильсбор. Рынок адаптируется к новым правилам игры: берут то, что выгодно растаможить.География альтернативного импорта тоже показательная:46% — напрямую из Китая31% — через Киргизию (главный транзитный хаб)7% — из Японии6% — через Белоруссию5% — из Южной КореиМарочный расклад: японцы держат ударВопреки ожиданиям, в топе альтернативного импорта — не китайские бренды, а японцы:Mazda — 15,1%Toyota — 15%Volkswagen — 6,6%Nissan — 6,3%BMW — 6,1%Среди моделей абсолютный лидер — Mazda CX-5 (3031 штука). На втором месте Nissan Qashqai (1087), на третьем — Toyota RAV4 (1057).Почему так? Потому что альтернативный импорт — это про доступность. Японские кроссоверы с пробегом 3–5 лет, ввезённые через Киргизию или напрямую из Японии, часто оказываются дешевле официальных китайских новинок. И народ голосует рублём.А вот в официальном импорте новых машин картина иная: там лидирует Changan, а самой популярной моделью стал Geely Cityray. Два разных мира — два разных рынка.Корейский провал: что случилось?Самая драматичная история июля — Южная Корея. Поставки автомобилей из этой страны в Россию упали вдвое — до 50,1 миллиона долларов. Это при том, что ещё в июне было 61,1 млн.Кто виноват? Утильсбор.С декабря 2025 года для автомобилей, ввозимых физлицами, льготные условия привязаны к мощности двигателя. Критический порог — 160 л.с.. Для машин мощнее — коммерческий утильсбор, который делает ввоз экономически невыгодным.Корейский рынок традиционно предлагает много турбированных бензиновых двигателей, дизелей и гибридов мощнее 160 л.с.. В итоге автомобиль, который выглядит дешево в корейском объявлении, после доставки в Россию перестаёт быть выгодным.Особенно сильно просел рынок подержанных корейских машин. За первые четыре месяца 2026 года ввезли всего 9288 автомобилей с пробегом старше трёх лет — это на 59,4% меньше, чем год назад.Внутри российского импорта новых машин доля Кореи в июле составила жалкие 2,5% — пятое место. На вторичном рынке позиции чуть крепче — 7,6%, третье место. Но тенденция очевидна: Корея уходит.Китай — новый гегемонПока Корея падает, Китай захватывает рынок.В июле напрямую из Китая ввезли 32,7 тысячи новых легковых автомобилей — на 63% больше, чем год назад. За семь месяцев поставки выросли на 21% до 161,2 тысячи.В структуре импорта новых машин доля Китая составляет 73,6% (с учётом транзита через Киргизию — ещё выше).Доля Киргизии — 14,7% — это по большей части те же китайские автомобили, но с «пересадкой» в другой юрисдикции.Япония в сегменте новых машин — лишь 3,2%. Зато в подержанных — лидер с 59,5%.Что это значит для нас?Рынок перестраивается на глазах.Первое: параллельный импорт стал полноправным игроком. Он почти догнал официальные каналы и продолжает расти.Второе: утильсбор работает как надо — он перенаправляет спрос на автомобили до 160 л.с. и отсекает мощные иномарки, которые становятся невыгодными.Третье: Китай стал главным бенефициаром. И в новых, и в подержанных машинах его доля растёт. Корея проигрывает. Япония держится на «вторичке».И вопрос на засыпку: Купили бы вы сейчас новый корейский автомобиль с мощностью >160 л.с., зная, что за утильсбор придётся переплатить сотни тысяч? Или предпочли бы «китайца» до 160 л.с. с льготной ставкой? 👇
Выдали Nissan Qashqai
Выдали Алексею Nissan Qashqai прямиком из Китая
Что выбрали бы вы?
Nissan Qashqai II Рестайлинг
Volkswagen T-Roc I (China Market)
Volkswagen Tharu I
Mazda CX-30