«Москвич»? В нём же ничего интересного... Да? Верни карбюратор!

Обычно таким не делятся, но дело такое. Всякий раз, когда в голову приходило улучшить машину, вместе с обновками «Москвич» лишался чего-то важного в конструкции. Лечим-калечим, убавляем-добавляем — все дела.

Первый «взрослый» выезд случился на третьем курсе института — гуляем на всю стипендию, красим машину из затёртого чёрного в новый глянец! Спец по знакомству запросил необходимую краску, но, как выяснилось, получил лошадиную дозу чёрного, в который можно выкрасить опытную партию Аурусов.

Досадно, что «Москвич» по итогу буквально обрызгали в полтора слоя и зафиналили сверху лаком. Обидно, но не так сильно как потеря аккумулятора — пока машина стояла в покраске, подмастерье маляра заменил новую батарею на «сухую» той же марки.

Правда, не попал в цвет: вместо белого аккумулятора поставил серый в надежде, что никто не заметит.

Москвич 2141 - 1 от автора Константин в Бортжурнале

Второй выезд в «рекомендованный» сервис назрел в связи с покупкой «спортивного» карбюратора Solex. Задачей было настроить систему питания так, чтоб бензин не лился в цилиндры потоками, а на разгоне машина не захлёбывалась.

Самостоятельно победить новый карб у меня не вышло, а вот мастер справился на ура — настроил, отрегулировал, добился результата.

Однако, на выезде из сервиса обнаружилось, что вместо Солекса под капот был установлен старый закиданный грязью ДААЗ от ВАЗовской «классики». На вопрос «где мой карбюратор, чуваки?» последовало: «мы настраивали этот, но перепутали машины»…

Третий крупный визит в частные боксы машина совершила для замены порогов. Мастер, которому я сгружал комплект кузовного металла, клялся, что переварит «низ» так аккуратно, как только возможно. Даже краске ничего не угрожает.

Отсюда — и двойная по меркам небольшого города оплата. Пара дней работы превратилась в две недели ожидания результата.

Который оказался ожидаемо неожиданным: новые пороги, сваренные из стальных обрезков, сбитая краска на дверях, загнутые гвозди вместо втулок дверных петель и… старые патрубки системы охлаждения — вместо новых, которые я установил незадолго до визита. А ещё из салона пропали подголовники велюрового дивана, но это мастер согласился отдать…

На кону четвёртый выезд — чтобы обновить краску и поработать с мотором, который я толком не гонял за два года простоя машины в гараже.

И здесь, подсказывает чуйка, нужно кончать с городскими мастерами и отправляться как минимум в соседний район. Там, говорят, конюх за тыщу бесконтактно определяет компрессию…

#Ремонт

Комментарии8

ДМИТРИЙ Алексеевич

28 апреля 2023

Ебать ты лошара)) Без обид если бы это было со мной то этот сервис уже бы горел синим пламенем. Вместе с мастерами внутри

Нравится

Ответить

Patnaz

23 июня 2023

Да именно так, или рассказ простой развод - сказочка для лохов.

Нравится

Ответить

Синий лимузин

9 июля 2023

раньше было так. Приходит клиент обманутый по призыву в РВК ГВК ОВК . Он чемпион Олимпийский игр, изобрел танк, самолет, ракету, подводную лодку. И говорит: служит бы рад, но обманули в гараже. Примите меры. А ему - не не наша компетенция. В ответ им - тогда это не моя компетенция, что вы меня и потом не захотите защищать.

Нравится

Ответить

Ярослав Артамонов

30 августа 2023

Такой машиной интересно самому заниматься, читать, видосы смотреть с парнями в гаражах перетирать, как начнёшь, поймёшь что не всё и сложно, просто терпение и аккуратность нужна (но во многом терпение и мат).

Нравится

Ответить

Игорь Рябов

16 октября 2023

Напиши где этот сервис! Точный адрес ненадо, и район объезжать буду

Нравится

Ответить

Грива Геннадий

4 апреля 2024

Я на первом своем 2140 сначала поставил под головку прокладку под 76 бенз. Но, не зная, как это делается, впендюрил сверху и снизу еще и родные прокладки. Машина завелась, но не поехала: ей не хватило бензина. Выкрутил главный жиклер, и начал его потихоньку растачивать проволочкой с притирочной пастой. Растачивал до тех пор, пока машина не перестала чихать под нагрузкой. После этого машина поехала прекрасно, но с огромным расходом (около 15 литров). Это вынудило меня зажать ускоритель так, чтоб он только немного подливал в самом конце.

Нравится

Ответить

Грива Геннадий

4 апреля 2024

Удалось довести расход до 10 - 11 литров. При этом немного ухудшился разгон, но машина приобрела совершенно особенные свойства. Она "забыла", что такое "детонация". Спокойно поехала по лесам и полям на третьей передаче, с нее же и трогаясь. Без напряга тащила на буксире УАЗ-буханку. По хорошей трассе на 4 передаче стрелка спидометра легко ложилась на упор. Что я на нем только не возил! Прошло уже 35 лет. У меня было много машин, но этого "Москвича" до сих пор вспоминаю с теплым чувством.

Нравится

Ответить

Шишляков Андрей Александрович

8 апреля 2024

Ой вэй! Да это скорее визит в "дилерский сервис"! Лет 20 назад рабочие "Рено" именно так и ремонтировали у дилеров, сперва у одних, потом у других - криворукие слесаря, бэушные детали... Свою машину либо сам ремонтировал, либо у проверенных мастеров в гаражах. Сосед по гаражу ремонтировал исключительно "Ауди". Всегда в чистом комбезе, в гараже чистые белые стены и аккуратно развешенный инструмент. Финалом ремонта была протяжка динамометрическим ключом колёс на улице перед гаражом. И клиенты у него были постоянные, правда приезжавшие редко, но только к нему!

Нравится

Ответить

В Гараж автора