Едем оформлять покупку машины или что может пойти не так

Если кто думает, что я буду жаловаться на полицию, то нет. Жаловаться я буду на качество запчастей.

Загнал я машину к себе в гараж и начал смотреть, что я купил. Cамое важное, что я на тот момент заметил - масла в двигателе много и оно воняет бензином, следовательно надо менять мембрану бензонасоса.

На местном рынке ремкомплекта не оказалось, а есть только весь насос в сборе, да и тот в единственном экземпляре. Хорошо - насос в сборе стоит чуть дороже, а меняется чуть проще. Купил и пошел ставить. Решение казалось-бы правильное, но оно запустило цепочку не очень приятных приключений.

Первое, что случилось - после замены машина перестала заводится. Смотрю и понимаю, что вокруг карбюратора полно бензина. Снимаю верхнюю крышку карба, проверяю поплавок и иглу - проблем не видно. Вроде как надо перебирать карбюратор, менять прокладки, разбираться что не так, но до майских остается одна рабочая суббота и если не попасть в МРЭО переоформление может затянуться на 2-3 недели. Получается, что если надо быстро, то придется покупать новый карбюратор.

Карбюратор я купил в тот-же день, китайский. Во первых есть свой. Во вторых есть отлаженный и работающий со старого москвича, правда лежалый и надо как минимум помыть, может быть заменить мембраны. В третьих - сосед обещал продать почти новый солекс.

После замены карбюратора, машина легко завелась.

Еще поменял масло и наружные наконечники рулевых тяг, там все прошло гладко и рассказывать не о чем.

Тестовый выезд новых проблем не показал.Я остался доволен и в субботу поехал в МРЭО.

Уехал я не далеко. Машина встала. Ну думаю - стандарт, перегрелся бензонасос. Положил мокрую тряпку на бензонасос, подождал минут 15, закачал руками топливо. Машина завелась и проехала километр - полтора опять встала. Качаю топливо ручным приводом - заводится, но уже ехать далеко от базы как-то не хочется. Разворачиваюсь и возвращаюсь в гараж. Доехал с четырьмя остановками на подкачку топлива до гаража.

Снимаю бензонасос и слышу, что что-то из него выпадает. Смотрю на то, что в руках - вижу, что обломан кулачок привода.

Пришлось собирать бензонасос из двух. Низ от старого, мембрана и все, что выше - от нового.

Вот так из-за непонятного бензонасоса я полдня ехал до МРЭО. Больше приключений в этот день не было, документы я получил.

P.S. Карбюратор стоит уже год. Пробег где-то в районе 1000км. Почти сразу откусил иглу электроклапана. Рычаг толкателя бензонасоса хлипковат, из-за чего кулачёк нажимает не на ролик на конце рычала (примитивный подшипник), а в зазор между роликом и рычагом. Как-то настроить это не получилось - или так или мимо рычага. Пока это не проблема, но дальше наверно будет.