Замена приводного ремня и натяжителя на Mitsubishi Outlander: пошаговое руководство

Зачем я взялся за замену сам

На 90 тысячах пробега у моего Outlander с мотором 4B12 начал посвистывать ремень. Особенно при запуске на холодную. При осмотре обнаружил мелкие трещины по краям и люфт в одном из роликов.

Откладывать дальше было нельзя — оборвётся ремень, и можно остаться без зарядки, кондиционера и усилителя руля одновременно. Решил менять сам: ничего сложного, главное — подойти с умом.

Что нужно подготовить

Перед работой я собрал весь минимум, чтобы не бегать по гаражу с грязными руками:

1) Новый ремень 6PK2020, натяжной ролик (у меня стоял с артикулом 1345A031)

2) Ключ на 14 мм, трещотка с удлинителем, головки на 10, 12 и 14 мм

3) Домкрат с упорами, деревянная палочка (её потом использовал как фиксатор для натяжителя)

4) Ещё пригодился обычный фонарик — под капотом не везде удобно подлезть, особенно вечером.

Порядок действий

• Сначала поставил машину на ручник, подложил упоры и отключил зажигание. Затем снял переднее правое колесо и пластиковый подкрылок — без этого к ремню не подлезть.

Дальше взял ключ на 14 и провернул натяжной ролик по часовой, чтобы ослабить ремень. Как только ослабил — зафиксировал его деревянной палочкой в отверстии, предусмотренном для стопора.

• Старый ремень снял, не торопясь. Схему укладки заранее сфоткал на телефон — при установке пригодилось. После этого проверил ролики: один шумел при прокрутке, второй был с люфтом. Решил не рисковать и заменил оба вместе с ремнём.

Установка и проверка

• Новый ремень уложил в соответствии со схемой: от коленвала через генератор, ГУР, кондиционер и обратно. Проследил, чтобы нигде не перекрутился и точно попал в ручейки на шкивах.

Когда всё встало на место, аккуратно убрал фиксатор и дал натяжителю подтянуть ремень. Прокрутил двигатель вручную — никаких заеданий, всё шло плавно.

• Собрал всё обратно — подкрылок, колесо. После запуска мотор стал работать тише, а свист ушёл полностью. Проверил несколько раз при разных режимах — результатом доволен.

Несколько полезных советов

Менять ремень лучше не дожидаясь звуков. Даже если он выглядит целым, внутри уже может начаться расслоение. Ролики желательно менять в комплекте — они стоят недорого, а снять/поставить всё потом второй раз никто не захочет. Ну и не забывайте проверять натяжение через 1000 км — ремень может немного ослабиться.