Mitsubishi Outlander III Рестайлинг 3 2018 – 2023
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Замена передних ламп
Когда у меня перегорела левая лампа, я сначало сильно расстроился, думал, что надо будет снимать ффару или бампер как у некоторых европейцев. Однако японцы все продумали и оставили много места под капотом 1. Какие лампы выбрать?Тут главное — не вестись на слишком дешевый Китай, который сгорит через неделю, и не переплачивать за «оригинальную коробку Mitsubishi».Вариант 1: Оригинальные лампы(2-3 тысяячи руб), внутри, обычно, лежат филипс или осрам, идет переплата за коробкуВариант2:Osram Night Breaker(2-3 тысяи рублей), светят реально круо но сгорают быстрееВариант 3: Philips Vision / Osram Original( 800-1500), мой выбор, светят как заводские и стоят копейкиЛайфхак: Всегда меняй лампы парой.Если сгорела одна, вторая точно устала и скоро погаснет. К тому же у новых ламп свет всегда ярче - будешь ездить разноглазым2. Пошаговая инструкция: как не сломать крепленияИнструменты не нужны вообще, только твои руки и чистая тряпочка.Глушим мотор. Выключи свет и зажигание. Дай лампам остыть минут 5, они греются до 200 градусов - ожог обеспеченСнимаем крышку.Найди сзади фары большую круглую пластиковую заглушку. Поверни ее против часовой стрелки (буквально на пару сантиметров) и тяни на себяДостаем лампу. Ты увидишь колодку с проводами.Просто потяни за нее - на Ауте 2020 года лампа H7 часто держится просто на тугих пружинных зажимах. Никаких хитрых скоб отстегивать обычно не надо, просто вытаскивай папу из мамыВажный момент!Новую лампу нельзя трогать за стекло пальцами. Жирные пятна от рук моментально сгорают на стекле, создавая темное пятно, и лампа лопнет через неделю. Держись только за железный цоколь. Если всё же ляпнул — протри стекло спиртом.Ставим обратно. Вставь лампу в пазы (там есть ключ - специальный выступ на цоколе, по-другому она не встанет), надень колодку с проводами и закрути крышку фары до щелчка.Мой итог: Замена ламп-самая простая работа, на которой можно сэкономить 2000 рублей, меняется все буквально за 10 минут#пишудляБЖ
Как я менял масло на Mitsubishi Outlander 2020
Аут третьего поколения - машина надежная, но капризная к качеству смазки, особенно если у тебя мотор 2.0 или 2.4. японские движки серии 4B11 и 4B12 заточены под жидкие масла. Если зальешь густое, как в дедовские Жигули, сильно скакнет расход1. Что лучше лить?Для Outlander 2020 года актуальны два варианта:0W-20: Это то, что льют с завода. Масло как водичка, идеально для экономии топлива и легкого запуска в -305W-30: Золотая середина. Если любишь притопить на трассе или живешь на юге, это ваш выбор.Главное правило- ищи на банке буквы ILSAC GF-5 или GF-6. Это японско-американский стандарт именно для таких моторов.Если видишь их значит, маслу в твоей митсу будет хорошо. 2. Оригинал или аналоги?С оригиналом Mitsubishi сейчас сложно - рынок завален подделками из Эмиратов и Китая 1. оригинал, например, Engine Oil 0W-20(6 500 – 8 500 ₽), но очень много подделок 2. Топ-Япония (Аналог), например, Idemitsu Zepro 0W-20(5 500 – 7 000 ₽). По сути это и есть оригинал в другой банкеМой лайфхак: Чтобы не гадать, оригинал перед тобой или нет, возьми Idemitsu в жестяной банке. Жесть подделывать дорого и сложно, это твоя страховка от китайских потделок3. Пошаговая замена:В Аутлендере всё удобно, но есть нюанс с защитой картера, её придется снимать, если нет специального люка 1. Сливаем старое масло. На поддоне пробка под ключ на 17. Сливай на горячую. Обязательно купи новое уплотнительное кольцо, оно очень дешевое, но старое почти всегда течет. 2. Масляный фильтр. Он стоит спереди, подлезть легко. Я советую брать оригинал, либо качественный Mann W610/3. Старый откручиваем, новый смазываем маслом и крутим от руки 3. Заливка. В моторы 2.0 и 2.4 входит примерно 4.3 литра. Сразу бухай 4 литра, заводи, а потом по 100 мл доводи до уровня. 4. Сброс сервиса. Не забудь кнопкой на приборке сбросить межсервисный интервал, а то машина будет ругаться при каждом запуске.Короткий выводДля Аутлендера 2020 года идеальная схема: масло Idemitsu 0W-20 или ZIC плюс фильтр Mann. Менять каждые 7 500 км, если ездишь по пробкам.Городской режим для этого мотора считается тяжелым условием, так что 15 000 км от дилера - это путь к масложору.#пишудляБЖ
Замена топливного фильтра (нюансы)Подскажите при замене фильтра есть какие то подводные камни:) ( первый раз сам буду менять?)
Ещё 7 фото
Очередное ТО замена охлаждающей жидкости переднего электоромотор
Ну вот пришло время уделить внимание автомобилю, настало время заменить масло в моторе ( интервал 6-8 тысяч километров,зима - лето соответственно). Замена прошла своими руками, ничего особенного.Залил в этот раз масло Газпромнефть ( было по акции на озоне) до этого лил Синтек( более 60 тысяч на нем в общем)Помимо замены моторного масла решил сменить масло охлаждения переднего электромотора, ибо люди находят там кусочки изоляции проводов, или жалуются на низкий уровень....в общем для успокоения души залез туда))))1 . снял левое переднее колесо и часть подкрылка( там контрольное отверстие для проверки уровня, через него и заливал шприцем в 500мл, влезло 1,8л)2 . открутил сливной болт- фильтр. Масло сливалось прозрачное, фильтр чистый, в общем все отлично ...но в прозрачной таре, масло оказалось тёмным и не просвечивается фонарем.3. Залил масло s-oil и собрал все обратно Ну и конечно завершил все это дело двухфазной мойкой
Заправка кондиционера Mitsubishi Outlander: сколько фреона и масла нужно для каждого поколения
Если когда-нибудь сталкивались с заправкой кондиционера на Mitsubishi Outlander, то знаете, как важно понимать, сколько фреона туда идёт и какое масло использовать.Когда я впервые поехал на сервис, мне мастер задал простой вопрос: “Сколько грамм заливать?” А я и не знал. С тех пор такие вещи держу под рукой — и делюсь с вами, чтобы не искали в ответственный момент.На первом поколении Outlander (выпуск 2003–2007 гг.) в системе должно быть от 530 до 570 грамм фреона марки R134a. Масло используется типа PAG ISO 46 или Sunpag 56, объём — около 120 мл.Если фреон перельют — давление в системе вырастет и компрессор может не выдержать. А если не долить — будет плохо холодить, и компрессор начнёт подвывать.Outlander второго поколения (2007–2012) требует уже немного меньше — ровно 500 г R134a. Масло можно лить Denso Oil 8 или любой совместимый аналог на основе PAO 68. Объём масла — 100 мл.С третьим поколением (с 2012 года) всё ещё проще — объём фреона тот же, 500 г, масло — PAG или PAO 68, можно использовать и PAG ISO 46. Главное — не переборщить.В гибридной версии, кстати, хладагента уже 590 г, а масло там строго специальное — POE MA68EV или аналог PAO 68 AA1. Гибриды чувствительны к неправильному маслу, особенно если компрессор электромеханический.Если не уверены, сколько именно заправлять, посмотрите на шильдик под капотом. На большинстве Outlander табличка стоит на внутренней стороне капота или возле радиатора. Но если её нет или она стёрлась, вот эти цифры могут реально выручить.Перед заправкой я всегда проверяю систему на герметичность. Использую обычный мыльный раствор — старый способ, но работает. Если где-то пузыри, значит утечка. Без этой проверки можно хоть пять раз заправить, толку не будет. Сразу улетит в воздух.Еще важно заправлять именно тем количеством, которое указано. Кондиционер — система точная, и любое отклонение по объёму фреона или масла может выйти боком.Я пару раз слышал, как компрессор начинал гудеть уже через пару дней после неправильной заправки. А это чревато поломкой, что недешево.Косвенные признаки, что пора лезть в систему1. Кондиционер стал хуже охлаждать, и дует тёплым.2. При включении появляется лёгкий свист — скорее всего, не хватает масла.3. Стёкла начинают чаще запотевать, особенно утром — кондиционер перестал нормально осушать воздух.Если всё делаете сами, хорошо, но нужна точная станция и весы. Если нет точного оборудования, лучше один раз заехать в нормальный сервис. Там не только зальют, но и проверят компрессор и давление.У меня один раз трубка прогнила под капотом, и фреон уходил за пару недель, пока не увидел капли масла в районе соединения. Заправку системы кондиционирования я теперь стараюсь делать раз в 1,5–2 года.Даже если кажется, что всё работает — фреон уходит потихоньку, особенно на машинах с пробегом. А масло со временем теряет свои свойства. Профилактика тут дешевле ремонта.Так что держите в голове объёмы, смотрите на состояние системы и регулярно обслуживайте.
Межсервисный интервал Outlander 3: как убрать напоминание о ТО
Владельцы Mitsubishi Outlander 3 поколения наверняка сталкивались с сообщением на приборке вроде “Периодическое ТО”. Оно появляется после определённого пробега или времени и напоминает о плановом обслуживании.Даже если вы уже поменяли масло и фильтры, напоминание будет продолжать висеть, пока его не сбросить вручную. Я прошёл через это несколько раз и решил рассказать, как сбросить сервисный интервал, на что стоит обратить внимание и с какими проблемами можно столкнуться.Сам по себе межсервисный интервал - это встроенное напоминание в системе автомобиля, которое сигнализирует, что пора провести техобслуживание. По сути, это просто таймер, который запускается при сбросе после предыдущего ТО.Он не отслеживает состояние масла или фильтра - только считает километры и дни. Поэтому, если вы обслуживаетесь у стороннего мастера или всё делаете самостоятельно, напоминание придётся отключать вручную. На Outlander 3 процедура сброса отличается в зависимости от года выпуска. Как сбросить сервисный интервалУ меня была машина 2014 года, и алгоритм сработал с первого раза: зажигание включается без запуска двигателя, на дисплее панели находим сообщение об обслуживании, зажимаем кнопку "INFO", удерживаем несколько секунд, и после этого появляется запрос на сброс - подтверждаем.Но когда я делал то же самое на Outlander 2018 года, кнопка "INFO" уже работала иначе, а сброс оказался спрятан в меню настроек мультимедийной системы.Так что универсального способа нет - всё зависит от комплектации и года.На старых версиях всё через приборку, на новых - через экран мультимедиа.Возможные проблемы при сбросеБывает и так, что сервисный интервал не сбрасывается, даже если всё сделано правильно. В моём случае однажды просто не появилось подтверждающее сообщение.Перезапустил зажигание, повторил процедуру - и сработало. Иногда помогает выждать пару секунд перед тем, как зажать кнопку. Также может мешать нештатная прошивка приборки, особенно если машина была перешита под другую страну. Тут уже без диагностики не обойтись.На заметкуЕсли вы регулярно обслуживаете машину, настройка уведомлений о замене масла - полезная штука. Особенно если ездите много и не по графику ТО.В некоторых комплектациях можно вручную задать интервал - например, 10 тысяч километров или 6 месяцев. Это удобно, когда не всегда есть доступ к сервисной книжке или вы просто хотите всё контролировать сами.Игнорировать эти уведомления не стоит. Сам по себе сброс - не панацея, но если забыть о регулярном обслуживании, можно пропустить важные моменты: вовремя не заменить масло, пропустить проверку тормозной жидкости, свечей или фильтров.Если не хотите, чтобы панель постоянно напоминала о периодическом ТО, просто сбрасывайте интервал после каждого планового обслуживания. И не забывайте, что сервисное уведомление не заменяет реальное ТО - масло можно не менять, а лампочка всё равно потухнет. Тут вся ответственность ложится на вас.
Аутлендер 3.
Аутлендер 3 2021г.в. Куплен в Январе 2025 с пробегом 49000км .поменяли W поло на этот кроссовер , в целом на пару балов получше поло, вместительность огромная,шумка лучше, комфорт лучше,едет приятней, расход в городе 11, по трассе 8,5 средний.Посмотрим по надежности,поло 2015года ни разу не ломалось. Покупкой довольны, хороший чемодан возить на дачу рассаду.Поменяли масло,фильтра, ручник на техосмотре сказали подтянуть,думаю лучше колодки задние поменять,тогда ручник вылечится.Родные колодки износ 50%22.03.25 заменил задние колодки тормозные, ручник все таки надо подтянуть.23.03.25 ручник подтянул,все просто :Снимаем центральный подлокотник,4 гайки на 10 ,откидываем, получаем доступ к гайке на 10 натяжителя тросика.26.05.2026пришло время поменять передние тормозные колодки, взял Nibk PN3469 по отзывам не плохое качество, неделю отъездил без нареканий.Поломок нет, иногда даже скучно, вот когда была е90 320 с движком n46 было по веселее!!!
Ещё 4 фото
Ещё 2 фото
Небольшое техническое обслуживание перед новогодними каникулами 🙂мойка заняла чуть более 2 часов (2 фазы, аниибитум, ironoff,+ защитный кварцевый состав) замена масла двигателя, и редуктора ( фото масла из редукторов) ёж на магните сливной пробки имеется ( пробег 45тыс), очевидно, что масло в трансмиссии поменял не зря 🤗
Антифриз арабского скакуна
Ещё до покупки Outlander из ОАЭ начал читать форумы. Одной из тем "экспертов" является необходимость обязательной и срочной замены антифриза, т.к. "он залит для жарких стран и у нас зимой замерзнет".Никаких фактов и доказательств никто из "экспертов" не приводит-"...это и так всем понятно...".Имея ученую степень кандидата технических наук привык доверять фактам, а для этого нужен научный эксперимент.Купил ареометр за 60 р. Остудил авто полностью (температура жидкости вносит погрешность) и замерил.Что получаем, при температуре антифриза 13,6 °C и полученных показаниях ареометра температура замерзает антифриза равна -40° (на фото явно видно, что по факту -45/-50°С.Но принял -40, а остальное в запас спишем на погрешности и неточность измерения). Итого -40-2° (корректировка по таблице)=‐42°С.Погрешность ареометра +/- 5 °С (берём худшее значение +5°С).Что в итоге: температура замерзания антифриза 37°С и это при условии, что везде в расчёте и измерении приняты худшие значения.Вывод: для средней полосы антифриз вполне годный и менять его не нужно. Для Сибири и Заполярье данное утверждение неприменимо. Экономия на оригинальном антифризе Mitsubishi примерно 10-15 т.р. (по крайней мере я такие цены нашёл в интернете за канистру 4 л).Для надёжности закинул ёмкость с антифризом в морозилку, ждём результатов....Утром проверил в морозилке антифриз. Температура была -29.5°С. Антифриз даже гуще не стал. Тема "срочно менять на арабском авто антифриз" закрыта полностью.
Ещё 4 фото