Почему новый С-класс имеет все шансы стать лучшим автомобилем

Новый С-класс с индексом W205 красив и в классической версии Exclusive со звездой на капоте, и в более спортивном исполнении Avantgarde с массивной звездой на решетке, и в совсем злом AMG-пакете, где боковины бампера буквально исполосованы воздухозаборниками.

И если вам что-то не нравится на фотографиях, не торопитесь с выводами. Дождитесь встречи с новым С-классом на дороге – вы долго не сможете его обогнать, любуясь видом в три четверти сзади. Бруно Сакко был бы доволен!

W205 выводит компактные премиальные седаны на принципиально новый уровень. Пневмоподвеска, фантастическая шумоизоляция, панорамная крыша с огромным открывающимся люком, роскошная аудиосистема Burmester, тачпад, целая армия электронных помощников и невиданный простор на заднем диване – такого набора нет ни у одного из конкурентов.

Причем придраться из всего вышеперечисленного можно только к аудиосистеме – потому что это не настоящий Burmester. Нет-нет, аудиосистему сделали специалисты именитой немецкой компании и звучит она так, как ни у одного из одноклассников, но это далеко не тот звук, которым радует Panamera или флагманский Mercedes-Benz S-Class в кузове W222.

И в этом нет ничего удивительного, ведь динамиков тут в два раза меньше, а цена почти в четыре раза ниже. Зато C-класс построен на новой глобальной модульной платформе MRA, которая станет основой всех среднеразмерных Mercedes-Benz.

Благодаря этому «цешка» получила пневмоподвеску – будущим CLS и E-классу, с которыми С-класс разделит платформу, она положена по статусу, а раз так, то почему бы им не поделиться пневмоподвеской и с компактным седаном?

И это было правильное решение – автомобиль с "пневмой" будто парит над дорогой (если только колеса не 19-е, а хотя бы 18-дюймовые). А если денег на покупку машины в обрез, или вы боитесь проблем с надежностью, то можете смело брать машину с пружинами – эффект ковра-самолета несколько снижается, но W205 все равно остается самым комфортным седаном в классе.

Мало того – со сменой платформы новый С-класс еще и заметно подрос в размерах. Так что китайцы теперь могут смело ездить на W205 с водителем – места сзади с запасом хватает даже пассажирам ростом больше 180 сантиметров.

Фактически, С-класс вступает на территорию «ешки»: за меньшие деньги 205-й предлагает столько же места, но будет богаче оснащен и больше похож на флагманский S-класс.

Mercedes-Benz C-Класс - 1 от автора Дмитрий АвтоМост в Бортжурнале

2 800 000 ₽

46 700 км

Комментарии8

Зелёное купе

30 ноября 2024

Это речь про цешку какого от года?

Нравится

Ответить

Дмитрий АвтоМостАвтор

1 декабря 2024

Зелёное купе, Здравствуйте, от 2020 года выпуска

Нравится

Ответить

Зелёное купе

1 декабря 2024

Кирилл Атлет Авто, спасибо! Я все думаю, выбор в сторону ешки делать и цешки всетаки.

Нравится

Ответить

Дмитрий АвтоМостАвтор

1 декабря 2024

Зелёное купе, можете зайти в профиль , посмотреть объявления, смогу привезти для вас и то и то)

Нравится

Ответить

Юра

5 декабря 2024

Кирилл Атлет Авто, это все W205 от 2020 года?

Нравится

Ответить

Дмитрий АвтоМостАвтор

6 декабря 2024

van, Здравствуйте , все верно

Нравится

Ответить

Екатерина Катрина

11 декабря 2024

зачем что-то привозить, если это уже здесь. Причем на дизеле и полном приводе в черном цвете. По цене весты

Нравится

Ответить

Дмитрий АвтоМостАвтор

12 декабря 2024

Фиолетовое купе, Здравствуйте, чтобы ездить на исправном и достойном авто , которое человек, полностью от и до выбрал сам, а не металлолом, который непонятно где покупался и что с ним было.

Нравится

Ответить