Меняем стартер на Мазда 6 в кузове GG и GH (1.8 – 2.5)

Если при повороте ключа или нажатии кнопки "Start" Mazda 6 отзывается лишь одиноким щелчком, или стартер крутит вяло даже на заряженном аккумуляторе, пришло время лезть под капот.

На рядных четверках (двигатели L8, LF, L5) стартер расположен с передней стороны двигателя (со стороны радиаторов), под впускным коллектором. Добраться до него сверху практически невозможно без разбора впуска, поэтому работать придется снизу — с ямы или подъемника.

Вам понадобятся: трещотка, набор удлинителей (чем длиннее, тем лучше), головки на 10, 12 и 14 мм, а также ключ на 12. Главное правило: Перед началом работ обязательно скиньте минусовую клемму с аккумулятора!

Силовой провод на стартере идет напрямую от АКБ и не защищен предохранителем — случайное касание ключом массы приведет к мощному фейерверку.

Детальная схема выполнения

1. Доступ: снимите пластиковую или металлическую защиту картера двигателя.

2. Демонтаж помех: самое сложное на Mazda 6 — это кронштейн впускного коллектора (черная металлическая распорка), который перекрывает доступ к стартеру. Открутите его (обычно 4 болта на 12 мм). На кузове GH также может мешать пластиковый кожух проводки, его нужно отщелкнуть.

3. Отключение проводки: снимите фишку управляющего провода (тонкий провод на втягивающее реле) — он просто стягивается. Затем головкой или ключом на 12 открутите гайку силового провода (под резиновым колпачком) и отведите кабель в сторону.

4. Снятие стартера: агрегат держится на двух болтах на 14 мм. Нижний болт откручивается легко. Верхний находится вслепую — его нужно нащупать рукой и использовать длинный удлинитель с карданчиком.

5. Извлечение: аккуратно вытащите стартер вниз через образовавшееся окно между двигателем и радиатором.

Нюансы замены

При установке нового или перебранного стартера (часто проблема решается заменой втягивающего реле или щеточного узла) обязательно зачистите клеммы силовых проводов наждачкой до блеска. Окислы — главная причина плохого контакта и нагрева.

Также проверьте состояние центровочной втулки (если она осталась в коробке передач) — стартер должен садиться в посадочное место плотно, без перекосов.