Mazda 6
II (GH) Рестайлинг 2009 – 2013
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Mazda 6 II (GH) Рестайлинг
94 отзыва
.
За 3 года владения ремонтов как таковых не было. Только плановые, пару пыльников. На трассе ведёт себя хорошо, где нужно резко ускориться - едет. По плохой дороге лучше не ездить, малый ход подвески. АКПП вообще беспроблемная, масло иногда просто менять нужноЛКП как и у всех япошек, камушки оставляют сколы, если не уследить, будут рыжики. Но тем не менее, дно хорошо сохранилось за 15 лет, не смотря на корявый антикор от салона. Стёкла крепкие, по сравнению хотя бы с корейцами, сколы обычно от достаточно сильных попаданий. .........................................................................................................
Машина - которая приносит каждый день удовольствие!
Итак, настало время написать отзыв спустя 5 лет владения.Купил машину в 2021 году с пробегом 163.000 км.На сегодняшний день — 10.05.2026 — на одометре уже 273.000 км.И за всё это время она ни разу меня не подвела.За эти годы было много дорог и поездок: Шерегеш, Анапа, Москва и ещё огромное количество дальних маршрутов.Машина всегда довозила спокойно, уверенно и без неприятных сюрпризов. Именно в таких поездках особенно начинаешь ценить автомобиль.Сразу после покупки, в 2021 году, перебрал подвеску примерно на 50 тысяч рублей.С тех пор туда практически не возвращался — ничего не беспокоит, едет собрано и уверенно.Этой весной обновил тормоза — поставил новые перфорированные диски Gerat.Масло меняю строго каждые 5.000 км, считаю, что своевременное обслуживание — залог долгой и беспроблемной эксплуатации.За всё время машина продолжает дарить удовольствие от каждой поездки.Да, со временем начинаешь понимать, что хочется больше динамики и мощности. Но если говорить про надёжность, неприхотливость, комфорт и небольшой расход — это действительно отличный вариант.Отдельно хочется отметить управляемость.За рулём довелось поездить на разных машинах, но здесь автомобиль не раз приятно удивлял. Бывали ситуации на трассе, где требовались резкие манёвры и быстрая реакция — машина справлялась уверенно и предсказуемо.На сегодняшний день могу сказать одно — автомобиль полностью оправдал себя.Надёжный, честный и понятный в эксплуатации.Возможно, позже ещё дополню отзыв.
Ещё 6 фото
Мазда ШЕрСТЬ gh рестайлинг
После lancer 9 1.6 AT показалась прям самолёт. Проехал 700км в одну и не устал, отменил бронь в гостинице и поехал обратно. На Лансере так бы не получилось. Рулешка острая, ездить комфортно, подвеска упругая, но не жёсткая. На педаль газа реагирует молниеносно. Места в салоне прилично. В кузове лифтбек багажник огромный. На вид симпотична, особенно какого-нибудь темного оттенка. Поломки большая редкость, обслуживание и запасти недорогие. Ломается настолько редко, что тесть её продавал только из-за того что ему было скучно после опыта АвтоВАЗа с его постоянным ремонтом и доработками. На мазде делал небольшую доработку в салоне, (поставил планшет) стало намного симпатичнее. Из недостатков: периодически подклинивают тормозные суппорта, после переборки проблема исчезает на некоторое время.
Мазда 6 GH
Автомобиль моей мечты с ранних лет!цена доступная,запчасти всегда нужные находились.Никаких серьезных проблем не было,надежный автомобиль,у меня работа разъездного характера и эта ласточка никогда не подводила. Салон очень комфортный, по дизайну очень нравится,расход минимальный,в багажник без проблем 4 шины r17 входят,динамично едет и по городу,и по трассе. Если бы столкнулась с какими-то важными проблемами по машине,то перечислила бы их,а так езжу с удовольствием и комфортом ежедневно. С этой машины началась моя бесконечная любовь к Маздам,теперь коплю на следующую,а с этой будет максимально грустно расставаться
Покупка автомобиля
Всем привет. Ну что ж, начнём историю покупки))Долго раздумывал над продажей своего Лансера, много сил и денег в него было вложено, но время не стоит на месте и хочется, больше и лучше, начал я значит коситься на мазду, сначала глаз положил на матрёшку хэтчбек, потом плавно перешёл на седан в кузове BL, потом плавно начал засматриваться на 6ку, в течении трёх месяцев мониторил рынок везде, где только можно покупал Харабу, с компа был открыт авто.ру, с телефона авито и так в 4 глаза и 6 рук, везде где был интернет и время, я мониторил без передыху, смотрел что есть на рынке, состояния, кол-во владельцев и что не маловажное состояние кузовов. После продажи лансера, я начал уже именно активные поиски с попытками приобретения, потратив уйму денег на автотеки, исписывая лички владельцев прося VIN, находил либо по 7-8 владельцев с ДТП, либо же после нескольких серьёзных ДТП, либо же просто выжатый хлам. Думал даже уже рассматривать и дальше Москвы, в надежде, что всё-таки где-то же будет живая Двухлитровая шестёрка на автомате, почему именно на автомате, объясню, у меня есть проблемы с коленом, и я физически не могу ездить на механике. Ну так, вот, перед работой вечером открываю авито, и тут она, она самая у которой 1 владелец, двушка, на автомате, всё как я и хотел, но т.к. было уже относительно поздно, позвонить постеснялся, решил написать сообщения и тут пошла моя самая длинная ночь на работе, открываю авито владелец онлайн, а сообщения не читает, и так до 8 утра, я открывал и закрывал сообщения, в надежде что всё-таки их прочитаю, владелец вроде то заходит, то выходит, я уже нервничать начал не на шутку, а вдруг какой-то перекуп опередит, или кто-то раньше за ней приедет смотреть, всё-таки один владелец за 13,5 лет у машины это большая редкость, особенно когда я посмотрел фото и увидел, что машина реально в хорошем состоянии и ухоженная, ну в общем открываю я авито в начале 9 утра, и тут сообщение "Доброе утро, и номер телефона", я звоню по номеру, говорю, что я очень заинтересован покупкой, что я не перекуп, покупаю автомобиль для себя, в семью, договариваемся, что в течении часа я приеду, сразу с работы лечу на осмотр, подъехали к дому, звоню, а телефон занят, я же опять давай переживать, а вдруг какой развод, перекурив, набрал ещё раз, трубку уже взяли, я сказал, что я стою под воротами, буквально через минуту открывают ворота и тут стоит она, в глазах потемнело, голова заркужилась, я кричу водыыы вооодыыы😅 шутка конечно, но обойдя один круг вокруг неё, я сразу понял, это моя, я хочу её. Ну вообще сел посмотрел салон, убедился, что там всё действительно как на фото, и для 200тыс. пробега, она просто в идеальнейшем состоянии по салону, ну кроме водительского сидения, тут чисто стандарт, оно было затёрто, ну ничего, перетянем, всё поправимо. И всё, что было в описании в объявлении оказалось реальным, машина никогда не была в ДТП что очень важно, пробег не крутился, кузов в очень хорошем состоянии, салон тоже в идеале, и владелец реально один, который стоял передо мной, автотека вся зелёная. Я прекрасно понял, что машина для своих лет в идеальнейшем состоянии, и сильно наглеть я не буду, попросил чисто символический торг на замену масла в двигателе 10тыс.руб. В общем итог какой, я думаю всё-таки что-то есть внеземное, я рассказал про свою машину всю правду при продаже, ничего не скрывал, на все дефекты уступил прилично на их устранение, пошёл людям во много на встречу, и так же как и пожелали мне при продаже Лансера, найти тоже хорошую машину, и чтоб не обманули, так и получилось, я нашёл именно то, что искал, доооолго искал и я очень этому рад😊
Полтора года в гараже
Поделюсь своим опытом владения маздой 6 gh рестайлингВ семье уже была Мазда 3bl рест,машина отличная неприхотливая,простая и дешевая в обслуживании,бед с ней не знал, за 270к пробега менялись только расходники.Решил брать вторую машину тоже мазду. Искал тройку ,но подходящего ничего не было на тот момент. Тут мой выбор пал на мазду 6 . 1 владелец 140к родного пробега. Купил. И прикурилПервое с чем пришлось столкнуться , это тормоза. Они просто не вывозят ни какую езду. За полтора года было заменено около 6 комплектов тормозных дисков разных фирм от голимого китая( от безысходности ) до брембо и оригинальных . Пара тысяч километров и их ведет,биения невыносимые,торможение никакое. Пот на сравнение с торомозной системой Мазды 3 бл выяснил, что размер диска одинаковый,а колодка на шестерка почти в 2 раза меньше. Хотя машина мощнее и тяжелее. И это не разовая проблема. Изучая форумы,было одно единственное решение ,чтобы избавиться от этой проблемы,ставить тормозную систему от Мазды 3 мпс. На это не было ни сил ,ни желания.Второе , это рейка. Все стандартно,датчик вышел из строя. Усилие при повороте разное. Отвез мастерам,поставили новый оригинальный датчик. Около 5 тыс.км и он умер. Дополнительно начала стучать рейка. Отвез мастерам ,переделали по гарантии. Перебрали рейку,все заменили,сказали рейка больше не может стучать. А стук есть,несколько секрвисов не могли найти проблему. Загнал на вибростенд. Вердикт -рейка. Потому было еще несколько гарантийных ремонтов рейки. Все без результата. В очередной раз , в поисках решения проблемы ,натыкаюсь на пост о замене ЭУР на ГУР от предыдущего поколения. Изучаю и вписываюсь в эту затею сам,потому что ни один сервис по ремонту реек на это не согласился. Целый день в гараже,весь в масле, и наконец-то проблем с рейкой нет.Про кузов и кузов го состояние не вижу смысла писать. Машина японской сборки,без антикора. За 13 лет лкп уставшее,мелкие рыжики на арках сзади и крышке багажника. Ниша под домкрат дырявая насквозь. Это ожидаемо, претензий нет.По ходовым качествам без вопросов. Машина достаточно динамичная,дорогу держит хорошо,подвеска сбитая и достаточно высокая для седана. На зиму брал жирную липучку от пирелли 225/55/17 , в снежную зиму 23/24 года ни разу не застрял. Этим доволен Но перебрать раз полностью всю подвеску пришлось,без этого ни как.Посадка удобная ,салон был в достойном состоянии.Головной свет со временем стал печальный,замена на билед все решила.Двигатель масло жрал около 500-700 на 7.5 тыс.кмИтого: машина комфортная и удобная. Качество сомнительное,особенно тормоза ,рейка и двигМазда 3 бл ,по моему мнению,гораздо удачнее автомобильШестерику продал отъездив на ней 40тыс.км. А на тройке уже 270к и продавать не хочется
Первая марка авто, после которой я готов взять следующий автомобиль этого же бренда
Всем привет! До этого в личном владении было не так много авто — Опель вектра 2000, Subaru Legacy BL9 рестайлинг, ну и в общем то мазда 6. К слову, мазду 6 хотел еще когда был опель, но тогда даже смотреть смысла не было — по цене не подступиться. Выбирал ее после опеля, но почему-то каждый хозяин был ооочень странный человек, два автомобиля хотел купить и каждый хозяин морозился от сделки и не хотел продавать. Потом просто поехал посмотреть субару, прокатили боком — купил))После субару понял, что не переживу если все-таки не исполню свою цель. И ура, свершилось. Забрал день в день как человек выложил объявление, так как знаю, что в таком состоянии найти что-то из невозможного. Мазда большую часть жизни прожила в ростове, без ДТП и по технике без вопросов. Опелем владел 3 года — крупного ничего не ломалось, но геморрой какой-то по мелочи или относительно по мелочи был почти каждый месяц. Что-то да поменяй. Субару Легаси — 2.5 двигатель свой нашел в ТОПе самых ненадежных двигателей в мире в интернете)) Однако за 3 года владения не сломалось вообще ничего, только ГРМ поменял (встало 30000 под ключ). Хотя жару давал ей регулярно и в том числе до отсечки.На Мазде езжу уже больше 6-ти лет. Итоги владения: никакого геморроя, никаких проблем с рейкой, никакого масложора. Из микрополомок — датчик стопсигнала перестал работать, из-за чего машина не давала вывести коробку из P. Разобрал, растянул пружину — помогло на год. Потом поменял(цена вопроса около 1 тыс рублей).Пыльник рулевой тяги и ступичный подшипник, но возникла эта проблема после того, как машина 3 месяца простояла в снегах зимой без движения на парковке. Пыльник просто пересох. В остальном — никаких проблем. Только замена масла(ДВС, АКПП). Не редко читаю в отзывах в интернете в том числе тут, что с рейкой геморрой, ржа лезет всюду, масложор и тд. Я не знаю, то ли неудачно купили автомобиль, который ушатали ДО или просто скручен пробег, то ли сами так обслуживали, то ли просто момент удачи. У меня этих проблем за 6 лет не появлялось, 160 с лишним тысяч пробега на данный момент. По кузову ни арки, ни капот, ни крыша, ни двери — ничего не лезет, никакой видимой ржавчины нет.
Машина хз
Продал мазду и очень рад! Кузов - лкп просто ужас 😨. Сколы появляются от воздуха, ржавеет везде! Крышка багажника, крылья, капот. Под пассажирским ковриком откуда то было влага, я хз откуда она там бралась, причем то было то нет. От этого постоянно вонь в салоне . Менял резинки, лобовое ничего не помогало. Правая сторона багажника (там где карман) всегда лужа воды. Думали через фару, поменяли уплотнитель, добавили герметик - не помогало.Мотор - фордовский двигатель, в принципе надежный за исключением стабильного Жора масла и неравномерной работы с цоканьем. А так же закоксоваными цилиндрами. 2 литра для нее вообще нИоЧем, она просто не едет, она передвигается. О быстрых и безопасных обгонах забудьте. Расход 11-12 литров.Подвеска неплохо , не очень как по мне комфортно, достаточно надежна и крепка. Выбор заменителей большой.Акпп на 5 балловШумка ))) ну ее ноль, не знаю кто там считает по другому и на чем основывается, наверно человек не ездил на тихих автомобилях.Салон и материалы отделки - в общем и целом г(на 3+). Единственный его плюс это то что он просторный. Подушка безопасности пассажира на панели плавится от солнца и становится липкой 😁😁. Смотрится ужасно, сама панель достаточно симпатичная, но подушка портила вид.В один момент я ее отдал на переклейку, подобрали кожзам один в один с текстурой завода.Фары у сия чуда это вообще п… смысл этих фар кроется в том что бы вас видели ночью а вы них… не должны видеть. Задние фонари начинают "потеть" , пропускать влагу, разгерметизация у них это норм. Один задний фонарь я менял. Руль перешивал дорого и натуральной кожей.Машина имеет хороший дизайн и вписывается в современные рамки , она не выглядит старым ведром, по мне гораздо красивей камри, имеет актуальный вид это пожалуй ее главный плюс. Что касается сравнения с Камри , ну по мне Мазда получше и надежней.На машину денег вообще не жалел, покупал все для себя, хорошая резина зима лето, два комплекта новых оригинальных дисков, все траты не были непредвиденными но с каждой тратой не было ощущение что стало лучше… потому что многие болячки ее я так и не победил. Например «цоконье» фордовское раздражало , ничего вы не сделаете , ни другие масла ни клапана ничего этот цок не уберет. Влага в багажнике😁😁это … бл… ну не знаю))) это вообще пздц, все перечитал что только не делал так и не победил. Все это не влияло конечно на езду но неприятно господа.. х с ним, что есть то есть. То что ее надо «рулить» тоже не победил. Ни новые колеса с дорогой резиной , развалы схождение балансировки ходовки и вся эта дичь, ниче не помогало … тянет ее чуть в сторону и все.Еще добавлю что люди слышат "китаец" и связывают с этим кучу проблем. Хотя, в современных реалиях "китайцы" если не лучше то и точно не хуже европейско-японско-корейских автомобилей. Будь эти минусы что я описал на китайском авто все бы ржали со словами "ну это ж китаец что ты хотел" , так вот господа, это не китаец а проблем у этого японца не меньше а то и гораздо больше. И так и на европейцах с глючной электрикой(мерсы,бмв,вагИ и т.д.) , гниющими кузовами(мерсы,бмв,вагИ и т.д.) просто это почему то никто не замечает или делают вид что это нормально. Проблем конечно у этой мазды больше чем я описал, я описал только основные которые меня сильно напрягали. В целом, авто относительно хороший, надежный(доедет и заведется в любую погоду и куда надо) и ремонтопригодный. К покупке в ее ценовом сегменте можно ее рекомендовать. Удачи.
2 литровый дракон. Твердый и не экономичный😂
Брал ее на обум, у знакомых не было такого авто, авто понравился мне в управлении, очень много места в багажнике и просторный салон.По расходу автомобиль не предсказуем, бывает 7-8 литров на 100км, а иногда и по 12-13 литров. С чем это связано мне не смогли объяснить даже в дилерском центре.Очень жесткая ходовка, не совсем для наших дорог, даже старая калдина едет мягче и комфортней. Сиденья кожа, но материал быстро изнашивается, и поддержки на них тоже.Очень слабые пружины сильно ничего не загрузишьВ общем и целом автомобиль не плохой за свои деньги, купил его за 1🍋. За пол года ничего не делал кроме замены масла.На фото видно как просаживается, от 3 человек сзади и пары сумок в багажнике.
Мой честный отзыв о Mazda 6
Владел машиной пару месяцев. Что же сказать, салон просторный, приятен для глаз, хоть чутка морально устарел, кнопки все целые, краска не стёрлась, что насчёт и руля, не смотря на пробег, сохранился хорошо, что не скажешь о сидениях, сохранились плохо, но они невероятно удобные.Подвеска очень мягкая, ездить в целом прикольно, но в поворотах она валкая, кочки и ямки отрабатывает достойно, передние тормоза перегреваются, из-за чего установил усовершенствованные диски. За пару месяцев так и не привык к габаритам.Двигатель 1,8 лютый, приятное звучание на высоких оборотах, масложора не было, для города идеален.Багажник вместительный, возил там друзей, кстати насчёт вместительности, в салон уместилось 7 человек, и ещё один в багажник, но он уж ехал очень жирно, место у него было много.Машина понравилась, рекомендую.
Ещё 2 фото